Suecia iniciará en agosto la formación de submarinistas polacos en Karlskrona mientras prepara el arrendamiento del HMS Södermanland, una solución puente destinada a sostener la transición de Varsovia desde el veterano ORP Orzeł hacia los futuros A26 Blekinge del programa Orka
Redacción
La Marina Sueca, Svenska Marinen, confirmó hace 2 días que las tripulaciones polacas de submarinos comenzarán su formación en agosto de 2026 en Karlskrona, principal enclave de la fuerza submarina sueca. El programa se desarrollará en paralelo a los preparativos para el arrendamiento del HMS Södermanland, submarino tipo A17, que será empleado como plataforma de entrenamiento y como solución temporal hasta la llegada de los nuevos submarinos A26 Blekinge, según la información facilitada por las propias Fuerzas Armadas Suecas.
Como se recordará, Polonia seleccionó en noviembre de 2025 a Suecia como proveedor de 3 submarinos A26 dentro del programa Orka. La decisión implicaba un cambio de entidad para la Marina polaca, que mantiene como único submarino operativo al ORP Orzeł, una unidad del proyecto 877E Kilo ya envejecida. La transición a sistemas suecos supone, por tanto, un salto técnico mayor y exige una formación progresiva, sostenida y muy especializada.
El adiestramiento se llevará a cabo con apoyo de personal submarino sueco y estará dirigido por el comandante subalterno Joakim Sjöström, de la 1ª Flotilla de Submarinos. Según explicó Sjöström, se trata de un proyecto “extremadamente interesante” y con un calendario ajustado, destinado a sentar las bases de un intercambio futuro y del desarrollo de capacidades comunes en guerra submarina en el entorno inmediato de ambos países.
En la primera fase se dará prioridad a la formación de técnicos y mecánicos, una decisión lógica por la complejidad de los sistemas de a bordo y por la necesidad de asegurar desde el principio una base sólida de mantenimiento y operación. Posteriormente, el programa incorporará módulos de seguridad a bordo, salvamento submarino y manejo de armamento. En realidad, la cooperación había comenzado, ya que marineros polacos han venido realizando estancias previas en submarinos suecos, una práctica que continuará, y se impulsará, dentro del nuevo marco de colaboración.
El HMS Södermanland, una transición necesaria
El HMS Södermanland está siendo preparado por la agencia sueca de adquisiciones de defensa, FMV, y por Saab para su arrendamiento a Polonia. La unidad pertenece al tipo A17 y dispone de propulsión independiente del aire AIP, una capacidad especialmente valiosa para operar con discreción en escenarios litorales y de aguas restringidas.
La Marina Sueca lo presenta como una plataforma adecuada para el entrenamiento polaco. Está optimizado para las condiciones del Mar Báltico, aunque conserva capacidad para operar también en el Atlántico o en el Mar del Norte. Su función será permitir que Polonia conserve y desarrolle cultura submarina mientras espera la entrada en servicio de los futuros A26 Blekinge.
Características técnicas del A26 Blekinge
| Datos y capacidades del A26 Blekinge | |
|---|---|
| Tipo | Submarino convencional de nueva generación |
| Constructor | Saab |
| Usuario previsto | Marina Sueca y Marina polaca, tras la selección del A26 por Polonia dentro del programa Orka |
| Diseño | Diseño de quinta generación, con gestión avanzada de firmas |
| Reducción de firma | Control de firmas acústica, magnética, eléctrica, hidrodinámica, radar e infrarroja |
| Propulsión | Sistema Stirling AIP, independiente del aire |
| Autonomía en inmersión | Capacidad para permanecer sumergido durante varias semanas sin emerger ni usar snorkel |
| Multi Mission Portal™ | Puerta multifunción configurable para lanzamiento y recuperación de fuerzas especiales, vehículos submarinos tripulados y no tripulados, y otras cargas de misión |
| Guerra en el fondo marino | Capacidad para operar en misiones de seabed warfare, incluida la protección de infraestructuras críticas mediante sistemas no tripulados y fuerzas especiales |
| Maniobrabilidad | Configuración de timones en X |
| Arquitectura | Diseño modular, orientado a facilitar actualizaciones durante la vida útil |
| Disponibilidad | Configuración pensada para una alta disponibilidad operativa |
| Sensores y combate | Capacidades avanzadas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, con sensores de alto rendimiento y sistemas de combate digitalizados |
| Armamento | Compatibilidad con torpedos pesados de largo alcance y potencial para misiles de ataque terrestre o marítimo |
| Entorno principal | Optimizado para escenarios complejos como el Mar Báltico |
| Alcance operativo | Capacidad para misiones en entorno oceánico |
Cooperación en clave OTAN
El programa se inscribe en una asociación más amplia entre Polonia y Suecia en el ámbito submarino. Para Varsovia, la prioridad es evitar una ruptura de capacidades mientras sustituye al ORP Orzeł. Para Estocolmo, la cooperación permite reforzar un marco de trabajo común con un aliado de la OTAN en una zona donde la guerra submarina, la protección de infraestructuras críticas y la vigilancia del lecho marino han ganado peso.
Capacidades del A26 (HI Sutton)
El capitán Kenth Gutensparr, responsable sueco del programa, subrayó que la cooperación desarrollada en la primavera de este año permitirá fortalecer con rapidez las capacidades nacionales y aliadas en la región del Mar Báltico. No se trata sólo de vender submarinos, sino de crear una base común de formación, procedimientos y operación.
La entrada de Polonia en el ecosistema sueco del A26 Blekinge no resolverá de inmediato sus carencias submarinas, que no son pocas, pero sí ofrece una ruta ordenada para recuperar profundidad operativa. El HMS Södermanland cubrirá el vacío como buque de transición; el A26 deberá aportar la capacidad de largo plazo. Entre ambos, Suecia y Polonia buscarán que la Marina polaca no pierda oficio mientras espera sus nuevos submarinos.
Redacción
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