Suecia suma 94 blindados Patria 6×6 más: continuidad, sin sorpresas
Foto: Patria
El anuncio de un nuevo pedido de 94 unidades del Patria 6×6 por parte de la Agencia Sueca de Material de Defensa (FMV) tiene poco de inesperado y mucho de continuidad previsible. Con esta adquisición, el total de vehículos blindados todoterreno modelo 300 encargados por las Fuerzas Armadas de Suecia asciende a 415, con entregas previstas hasta 2030. El montante del contrato roza los 1.500 millones de coronas suecas (140 millones de euros), e incluye versiones de transporte de tropas, evacuación médica y mando y control. Nada rupturista, pero sí perfectamente alineado con la hoja de ruta que Estocolmo ha mantenido desde su integración plena en la OTAN y la expansión, más que significativa, de sus capacidades.
La plataforma, conocida en el entorno sueco como Pansarterrängbil 300, ha sido evaluada durante más de un año y medio por las Fuerzas Armadas, que ya operan con una preserie de 20 unidades, además de 14 vehículos de producción regular ya entregados. La satisfacción operativa es alta, según FMV. No se trata sólo del vehículo, sino del sistema completo: estación de armas remota, sistema de generación de humo y arquitectura modular, que permite responder con flexibilidad a los requisitos de despliegue de una fuerza terrestre en plena reestructuración.
El dato que sí merece atención es la consolidación del programa CAVS (Common Armoured Vehicle System), una cooperación multinacional impulsada por Finlandia en la que participan, además de Suecia, Dinamarca, Letonia, Noruega, Alemania y Reino Unido. El vehículo Patria 6×6 es la pieza central de este esfuerzo por crear una flota interoperable y estándar entre aliados regionales. Patria, contratista principal, ha entregado ya más de 250 unidades y tiene pedidos por encima del millar. La clave del programa no está tanto en el diseño técnico del vehículo —que, sin ser revolucionario, cumple sobradamente—, sino en la arquitectura industrial: cada país participante asegura parte del ensamblaje o fabricación local, blindando así su soberanía logística.
En ese contexto, el paso dado por FMV no es una expansión, sino un cierre de fila. Es la transición natural de una fuerza que busca volumen, estandarización y eficiencia de ciclo de vida. Que no haya sorpresas no implica que no haya estrategia. Sólo que, en este caso, la estrategia es seguir exactamente lo previsto. Nada mejor para profundizar en la previsibilidad, la planificación y la estabilidad.
Redacción
defensayseguridad.es
2 respuestas
Dragones, venga ya. Lagartijas y mucho es.
Envidia de países.
Su has leído el artículo con atención, verás que esos 6×6 son de transporte de tropas. No son vehículos de combate.
Para combate, los países usan 8×8 más complejos. Como ejemplos te podría poner a Alemania y Holanda con los Boxer o a los franceses con su propio vehículo.
Para combate se lleva un cañón de 30 mm, eventual lanzador de misiles antitanque, un sistema optrónico más potente, etc. Si has de comparar con el Dragón, compara esos 8×8 con él, no un 6×6 de transporte de tropas.
Lo que tú nos propones con tu comentario es que compremos Patrias 6×6 como ese, armados con una ametralladora de 12.7 mm, y blindados sólo Stanag nivel 2 (en este caso sueco concreto). Propones que enviemos a los soldados al campo de batalla sin vehículo en el que combatir.
El Dragón VCI es otra cosa. Es análogo, como decía, a otros 8×8 de apoyo al combate: Stanag nivel 4, cañón de 30 mm, etc.
El debate que cabe es si para el transporte de tropas también deberíamos usar versiones 8×8 VCI Dragón o si sería mejor optar por vehículos 6×6, el que sea (Piranha 6×6, Pandur, Patria, etc.).
El planteamiento actual es que las tropas también sean transportadas en Dragones 8×8 VCI. Quizás con la diferencia de que esas versiones de transporte, aunque mantendrían el cañón de 30 mm y el blindaje, no llevarían misiles antitanque ni APS. Tendría sentido desde el punto de vista de la comunalidad. Y creo que en términos de capacidades no cabría ninguna queja, pues serían vehículos más protegidos y versátiles: aparte de transportar, servirían como apoyo en el combate.
Alternativamente, para el transporte podríamos optar por una serie de 6×6 como ese y/o MRAP (caso de Francia). En este caso, los Dragones VCI de apoyo al combate se limitarían más o menos a los de esta primera fase y los que había en mente para las siguientes fases se sustituirían por los 6×6 o MRAP.
En cualquier caso, en resumen, estás mezclando churras con merinas. Unas dan lana, otras leche. Una cosa es un 8×8 VCI de apoyo al combate y otra un 6×6 de tras porte como este Patria.