Saab intensifica su campaña para ofrecer el Gripen E a Portugal
Redacción
Llamativo esquema felino de este F-16 portugués
Según un detallado informe publicado por el portal especializado LRCA Defense Consulting, el 2 de mayo pasado, la empresa sueca Saab está desarrollando una campaña activa y estructurada para posicionar al Gripen E como una de las principales alternativas para reemplazar la flota de F-16 de la Fuerza Aérea Portuguesa.
El artículo del medio en cuestión, dirigido por Leonardo RC Araujo, fundador y responsable del medio, describe cómo, a finales de abril, Saab organizó una demostración en vuelo del Gripen E en Linköping, Suecia, ante medios de comunicación portugueses. La muestra buscaba destacar la agilidad y capacidades del avión en un momento relevante para Portugal, que necesita sustituir más pronto que tarde sus, aproximadamente, 28 F-16AM/BM, próximos al final de su vida útil operativa.
Gripen idealizado con la librea portuguesa. LRCA
En DYS ya hemos tratado en anteriores ocasiones el programa de reemplazo de los F-16 portugueses, un proceso que ha ido ganando interés conforme Lisboa reevalúa sus opciones de futuro.
El texto recuerda que, durante décadas, la Fuerza Aérea Portuguesa había considerado el F-35 como la opción natural. Sin embargo, como se recordará, en marzo del año pasado, el ministro de Defensa, Nuno Melo, anunció la cancelación de la adquisición del caza estadounidense, argumentando preocupaciones por los elevados costes, la imprevisibilidad de las relaciones con Washington y la preferencia por soluciones europeas.
Ante este escenario, Saab tomó nota y presenta el Gripen E destacando no sólo sus características técnicas, sino especialmente su arquitectura de software abierta, que la empresa compara con la de un iPhone: “un dispositivo cuyo hardware permanece estable mientras el software evoluciona continuamente”. El sistema DIMA (Distributed Integrated Modular Avionics) permite actualizar funcionalidades de forma ágil sin necesidad de reverificar todo el sistema.
Uno de los puntos más destacados del informe es el avance en inteligencia artificial. En junio de 2025, Saab y la empresa alemana Helsing completaron con éxito los primeros vuelos de prueba con el agente de IA “Centaur” a bordo de un Gripen E real sobre el mar Báltico. De ello informamos al respecto en su día. El sistema demostró capacidad para realizar maniobras de combate más allá del alcance visual, sugerir disparos de misiles y evitar trayectorias desfavorables, mientras el piloto humano mantenía el control final.
EL Gripen gana enteros frente a Lisboa. Foto: SAAB
En el plano industrial, la propuesta sueca cobra especial relevancia. Daniel Boestad, vicepresidente y director del área de negocio Gripen, afirmó que existe “potencial” para que Portugal participe en la producción de componentes y estructuras, especialmente en las instalaciones de OGMA en Alverca, controlada mayoritariamente por la brasileña Embraer, con el 65% del capital. Boestad añadió que, dependiendo del acuerdo, también se podría contemplar montaje final o actividades de mantenimiento y reparación en territorio portugués.
El artículo subraya el modelo de cooperación con Brasil como referencia: de las 36 aeronaves Gripen E contratadas por la Fuerza Aérea Brasileña, 15 se producen localmente en Gavião Peixoto, con un amplio programa de transferencia de tecnología que incluye más de 600.000 horas de formación y 62 proyectos de desarrollo.
En septiembre último, durante una visita del ministro de Defensa sueco a Lisboa, Saab firmó acuerdos de colaboración con OGMA y con la empresa portuguesa Critical Software, de Coimbra, orientados a producción, mantenimiento y desarrollo de software de misión, incluyendo sistemas de entrenamiento basados en IA. Boestad fue claro al respecto: “A OGMA y la Critical son excelentes socios independientemente de lo que ocurra”.
El ministro Nuno Melo dijo explícitamente en esa ocasión:
“Temos de produzir mais na Europa e comprar mais na Europa. As opções têm de ser as europeias e Portugal tem de estar no ciclo produtivo. Não quer dizer que esteja de A a Z, mas na produção de componentes ou manutenção”.
Además, LRCA señala que Portugal ya forma parte, aunque de manera limitada, de la cadena de suministro del Gripen a través de empresas como Vangest, Ristaltek y Thyssenkrupp.
Redacción
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