El IRIS-T SLM se hace nacional y releva a un clásico de nuestra defensa aérea. Un acuerdo histórico que apunta a nuevas capacidades soberanas para España

Roberto Escámez
El acuerdo estratégico firmado ayer (según estoy escribiendo estas líneas), 13 de marzo de 2026, entre Indra y la alemana Diehl Defence, marca un punto de inflexión para la industria de defensa en España. No se trata de un simple contrato de compra, sino de una alianza industrial profunda para el desarrollo y producción conjunta de sistemas de misiles y defensa aérea. Aquí les detallo qué puede suponer esto para España y su defensa:
La firma del acuerdo, ayer, 13 de marzo
Soberanía tecnológica y autonomía estratégica
Hasta ahora, España ha dependido en gran medida de sistemas de misiles extranjeros (principalmente estadounidenses). Este acuerdo permite a España:
–Diseñar y fabricar «en casa»: se desarrollarán sistemas de defensa aérea terrestre de medio alcance (GBAD) adaptados específicamente a los requisitos de las Fuerzas Armadas españolas.
–Reducir la dependencia: al controlar la tecnología y la producción, España gana libertad de uso y mantenimiento de sus sistemas sin depender de autorizaciones de terceros países para actualizaciones o exportaciones.
Liderazgo de Indra y el ecosistema nacional
Indra se consolida como el «tractor» de la industria española. La compañía aportará su experiencia en radares de última generación, sistemas de mando y control y comunicaciones tácticas, mientras que Diehl aporta su liderazgo en misiles (como la familia IRIS-T). Esto arrastrará a una cadena de suministro de pequeñas y medianas empresas (pymes) tecnológicas españolas que participarán en el desarrollo de componentes.

Iris-T SLM. Dhiel Defence
Defensa multicapa: aire, tierra y ¿mar?
Aunque el foco inicial es la defensa terrestre de medio alcance, el acuerdo contempla:
–Evolución futura: la expansión hacia sistemas de defensa naval y aérea.
–Tecnologías disruptivas: cooperación en investigación de nuevas amenazas, como la defensa contra misiles hipersónicos o enjambres de drones.
Impacto económico e industrial
–Capacidad de producción: se prevé que parte de la fabricación se realice en suelo español, lo que genera empleo de alta cualificación y fortalece la base industrial.
–Exportación: al ser un desarrollo conjunto, Indra tendrá una posición privilegiada para exportar estos sistemas a otros aliados europeos o internacionales, reforzando la balanza comercial tecnológica de España.
Contexto europeo
Este movimiento alinea a España con la tendencia de «Europa de la Defensa» (autonomía estratégica frente a bloques externos). Al unir fuerzas con un gigante alemán como Diehl, España se asegura una silla preferente en los grandes programas de defensa de la UE, como el plan ReArm Europe.
En resumen, España deja de ser solo un «cliente» de misiles para convertirse en co-desarrollador y fabricante, consolidando su capacidad de proteger el espacio aéreo con tecnología propia.
La jubilación de los HAWK
Este acuerdo es la pieza maestra que faltaba para jubilar definitivamente al veterano sistema HAWK y, de paso, dar un salto tecnológico de 50 años.
Aunque el Ejército de Tierra ha modernizado sus baterías HAWK recientemente (fase 21), no dejan de ser una tecnología de los años 60. El acuerdo Indra-Diehl apunta directamente al sistema IRIS-T SLM, que es, hoy por hoy, el «heredero» natural y tecnológico para la defensa aérea de medio alcance en Europa.
Dejen que les explique por qué este acuerdo cambia el tablero para el relevo del HAWK:
1. De un sistema «analógico» a uno 100% digital
El HAWK es un sistema pesado, con radares voluminosos y misiles que requieren una iluminación constante del blanco. El nuevo sistema basado en el IRIS-T SLM ofrece:
–Lanzamiento vertical: permite una cobertura de 360° sin tener que orientar el lanzador, algo que el HAWK (con sus tres misiles en rampa) no puede hacer.
–«Dispara y olvida»: el misil tiene su propio buscador infrarrojo de alta resolución, lo que permite atacar múltiples blancos a la vez sin saturar el radar de tierra.

El Hawk ha representado una capacidad sólida durante décadas
2. El cerebro español (Indra) + el músculo alemán (Diehl)
La clave del acuerdo es que España no solo compra el misil. El objetivo es crear un sistema nacional de defensa aérea donde Indra pone el radar (posiblemente versiones del radar AESA Lanza) y el sistema de mando y control. Esto es vital, porque España tendrá la «llave» del software para integrar sus propios radares con los misiles alemanes. Diehl, por su parte, aporta el misil IRIS-T, probado con éxito rotundo en escenarios reales recientes (como en Ucrania) por su altísima eficacia contra misiles de crucero y drones.
3. Integración en el «Escudo Europeo»
Al elegir esta tecnología, España se alinea con la iniciativa European Sky Shield (ESSI) liderada por Alemania. Esto significa que nuestras baterías podrán «hablar» el mismo idioma que las de nuestros vecinos, compartiendo datos de radar en tiempo real para proteger todo el continente de forma coordinada.
| Característica | Sistema HAWK (Actual) | Nuevo Sistema (Indra-Diehl) |
|---|---|---|
| Tecnología | Años 60 (actualizada) | Última generación (AESA/Digital) |
| Cobertura | Sectorial (hacia donde mira) | 360 grados (lanzamiento vertical) |
| Movilidad | Remolcado (lento al desplegar) | Sobre camión (alta movilidad táctica) |
| Objetivos | Aviones y misiles grandes | Drones, misiles de crucero y cazas stealth |
| Soberanía | Dependencia de EE. UU. | Soberanía compartida (control español) |
¿Qué viene ahora?
El Ministerio de Defensa ya tenía en sus planes el programa «Sistema de Defensa Aérea de Corto y Medio Alcance». Con la firma del acuerdo, lo que se hace es oficializar que la solución será industrialmente española.
¿Y los Sistemas NASAMS?
El sistema NASAMS (de origen noruego y estadounidense) es, actualmente, el «hermano mediano» en activo de la defensa española. Con el nuevo acuerdo entre Indra y Diehl, el NASAMS no desaparece; al contrario, se vuelve más relevante al integrarse en una red mucho más densa.

Los Nasams españoles seguirán sirviendo muchos años aún gracias a la actualización de las existencias e incorporación de una nueva batería
Cómo encaja el NASAMS con los nuevos IRIS-T. El veterano que se pone al día
España opera actualmente 4 baterías NASAMS, y recientemente (a finales de 2025 y principios de este 2026) el Gobierno ha aprobado su modernización y la compra de una quinta batería.
–Su función: es un sistema de defensa de cota media (hasta 25 km de alcance).
–Su gran valor: utiliza el misil AMRAAM, que es el mismo que usan nuestros cazas (Eurofighter y F-18). Esto permite que, en caso de guerra, el Ejército de Tierra y el del Aire puedan compartir el mismo stock de misiles.
¿Cómo convivirá con el nuevo IRIS-T de Indra-Diehl?
Podría pensarse que son rivales porque ambos son de «alcance medio» pero, en realidad son complementarios:
–Especialización de objetivos:
El NASAMS (con guiado por radar) es excelente para interceptar aviones y objetivos a distancias mayores dentro de su rango.
El IRIS-T (con guiado infrarrojo/térmico) es letal contra objetivos pequeños y «calientes» como misiles de crucero y drones, que a veces los radares convencionales tienen más dificultad para identificar.
–Diversidad de sensores: al tener ambos, un enemigo no puede anular nuestra defensa solo con interferencias de radar (ECM), porque el IRIS-T «ve» el calor, no solo ondas de radio.
El NASAMS como «Embajador» en la OTAN
El NASAMS es el sistema que España despliega habitualmente en las misiones de la OTAN (como en Estonia y Letonia). Aporta interoperabilidad total con EE. UU. y otros 15 países aliados que lo usan. Además, con la modernización que Indra está liderando, el NASAMS español ahora podrá integrarse en el mismo software de mando y control que los nuevos IRIS-T y los Patriot.
¿Qué gana España con esto?
Que si un sistema falla o se queda sin munición, el otro puede cubrir el hueco. Además, Indra actúa como el «traductor universal»: su tecnología permite que un radar español detecte la amenaza y que el mando decida si dispara un misil noruego (NASAMS), uno alemán (IRIS-T) o uno americano (Patriot).
Integración con los Patriot, el “Escudo” Multicapa para España
Exactamente, la idea es crear lo que los expertos llaman una «Defensa Aérea en Capas» (multicapa). El acuerdo entre Indra y Diehl es la pieza clave para que esa estructura funcione de forma cohesionada, en lugar de tener sistemas aislados que no se hablan entre sí.

Lanzaderas Patriot
Así es cómo se integrarán para proteger el cielo español:
El «escudo de tres pisos»
España está configurando su defensa para que ninguna amenaza pase de largo, dependiendo de a qué altura y distancia vuele:
–Piso alto (largo alcance): el sistema Patriot. Es el «músculo pesado». Se encarga de interceptar misiles balísticos y aviones a grandes distancias (más de 100 km). España está actualizando sus baterías al estándar PAC-3 MSE, el más avanzado.
–Piso medio (sustituto del HAWK): el sistema IRIS-T (Indra-Diehl). Aquí es donde entra el acuerdo de hoy. Cubre el hueco entre los 20 y 40 km. Es mucho más ágil que el Patriot y es ideal para derribar misiles de crucero, drones sofisticados y cazas.
–Piso bajo (corto alcance): Mistral 3. para amenazas inmediatas y a baja cota (helicópteros o drones pequeños).
La estructura final del Escudo Español (2026+, con la inclusión de los NASAMS)
| Capa | Sistema | Alcance aprox. | Responsable industrial |
| Muy Corta | Mistral 3 | 8 km | SMS (consorcio español) |
| Media (Nueva) | IRIS-T SLM | 40 km | Indra / Diehl |
| Media (Actual) | NASAMS | 25-30 km | Kongsberg / Raytheon / Indra |
| Larga | Patriot PAC-3 | +100 km | Raytheon (EE. UU.) |
La «magia» de la integración: mando y control
Lo más importante del acuerdo de hoy es que Indra será el encargado de que el IRIS-T y el Patriot se entiendan. Históricamente, los sistemas americanos (Patriot) y los europeos (IRIS-T) tenían dificultades para compartir datos en tiempo real. Gracias a este acuerdo, un radar de Indra podría detectar una amenaza y decidir, de forma automática, si es mejor lanzarle un misil IRIS-T (más barato y maniobrable) o un Patriot (si viene muy alto o rápido). Se evita así el «fuego amigo» y se optimiza el inventario de misiles: no gastas un misil de 4 millones de euros (Patriot) en un dron que puedes derribar con uno de 500.000 (IRIS-T).

IRIS-T en Ucrania
Hacia el Interceptor Hipersónico (HYDEF)
Este acuerdo no se queda en el IRIS-T. Indra y Diehl ya están colaborando en el proyecto HYDEF (Hypersonic Defence Interceptor). ¿Por qué es importante? Rusia y China ya tienen misiles hipersónicos que vuelan a más de 5 veces la velocidad del sonido. Ni el HAWK ni el Patriot actual pueden detenerlos con facilidad. El acuerdo de hoy sienta las bases para que España participe en el diseño del misil que sí podrá hacerlo.

¿Por qué esto es mejor que simplemente comprarle a EE. UU.?
Si España solo comprara Patriot americanos, el «código fuente» y el mantenimiento dependerían siempre de Washington. Al desarrollar el tramo medio con Diehl, España poseerá la tecnología. Si mañana queremos integrar un nuevo radar desarrollado en León o Albacete, Indra podrá hacerlo sin pedir permiso a nadie.
Que aportará Indra en este acuerdo
Los radares AESA (Active Electronically Scanned Array) son, junto al acuerdo con Diehl, el gran salto de calidad. Si el misil es la «flecha», el radar AESA es el «ojo del arquero».
El papel de los radares AESA de Indra

Rada AESA 3D de contrabatería de Indra
A diferencia de los radares antiguos (como los del HAWK) que giraban mecánicamente y emitían un único haz de energía, los radares AESA de Indra (como la familia Lanza o los que equiparán a las fragatas F-110) funcionan así:
–Visibilidad total: Están compuestos por miles de pequeños módulos independientes.
Esto permite «trocear» el haz del radar para seguir a cientos de objetivos a la vez: desde
un caza invisible (stealth) hasta un pequeño dron o un misil a baja cota.
–Imposibles de engañar: son muy difíciles de interferir electrónicamente porque pueden cambiar de frecuencia miles de veces por segundo.
–Integración: Indra está diseñando estos radares para que se conecten directamente con el sistema de Diehl. El radar español detecta, el software español de Indra procesa y el misil alemán intercepta.
¿Habrá versión naval? Sí, y es una de las claves del acuerdo.
El acuerdo entre Indra y Diehl no se limita a tierra firme. La versión naval es fundamental para la Armada Española por varias razones:
El IRIS-T SLX (gran alcance naval)
Diehl está desarrollando el IRIS-T SLX, una versión con un motor mucho más potente pensada específicamente para buques. España tiene un interés estratégico aquí:
–Complemento al misil Standard (SM-2): actualmente, nuestras fragatas usan misiles americanos muy caros para todo. Tener una versión naval del IRIS-T permitiría a buques como las futuras F-110 o las actuales F-100 tener una defensa antiaérea de medio alcance soberana y más económica.
IRIS-T SLM ¿el sustituto de los ESSM?
Diehl también está desarrollando la versión naval de medio alcance del IRIS-T. Aunque con algo de menor alcance (40 km frente a +50 km del ESSM) y menor velocidad (Mach 3 frente a Mach 4+), su menor coste (prácticamente la mitad de un ESSM) y su sistema de guia IR de alta resolución, que lo hace excepcionalmente preciso contra drones y misiles ágiles, además de su resistencia a las contra medidas gracias a su cabeza buscadora.
El único hándicap actual de esta versión es que no permite la opción Quad-Pack para su introducción en sistemas VLS tipo Mk41, aunque en algunos foros y portales se indica que parece que se podría estar desarrollando una versión con aletas plegables, lo que le permitiría dicha opción.

El Sistema de Combate Scomba será capaz de integrar los IRIS-T SLM
Lanzamiento desde celdas verticales (VLS)
Para que sea naval, el misil debe poder lanzarse desde los pozos (VLS) de los barcos. Indra y Diehl trabajarán para asegurar que el misil «hable» con el sistema de combate SCOMBA (el cerebro de los barcos españoles, desarrollado por Navantia e Indra).
Defensa contra saturación
En el mar, la mayor amenaza hoy son los ataques de enjambres de drones o misiles antibuque volando a ras de agua (sea-skimming). El IRIS-T naval, gracias a su buscador infrarrojo (que no se confunde con las interferencias de radar en la superficie del mar), es extremadamente eficaz para esta misión.
En resumen: Un sistema para todo el ejército
El objetivo final de esta alianza es que España tenga un único ecosistema de misiles:
–Tierra: sustituto del HAWK y protección de instalaciones críticas.
–Mar: protección de la flota y fragatas.
–Aire: el IRIS-T ya es el misil de corto alcance de nuestros Eurofighter y EF-18.
Esto simplifica muchísimo la logística: los mismos técnicos, los mismos repuestos y la misma formación para el Ejército de Tierra, la Armada y el Ejército del Aire. Es, posiblemente, el plan de defensa más coherente que ha tenido España en décadas.
Podría decirse que, si el HAWK era un guardia de seguridad con prismáticos y una radio vieja; el binomio Indra-Diehl + Patriot es un sistema de seguridad con cámaras infrarrojas, inteligencia artificial y drones de vigilancia trabajando juntos.
¿Vamos a completar la familia de IRIS-T?
Efectivamente, el acuerdo firmado hoy con Indra es ambicioso y no se queda solo en el modelo intermedio (SLM). La alianza contempla toda la «familia» de Diehl Defence para cubrir diferentes necesidades, lo que permitiría a España estandarizar su defensa aérea.
A continuación detallo qué papel jugaría cada versión dentro de nuestra defensa nacional:

IRIS-T SLS. Dhiel
1. IRIS-T SLS (short range – corto alcance)
Es la versión más compacta y «de entrada».
–Qué es: utiliza el misil IRIS-T estándar (el mismo que llevan los Eurofighter españoles) pero lanzado desde tierra.
–Uso en España: sería el sustituto ideal para los sistemas de muy corto alcance o para proteger columnas de vehículos en movimiento. Es muy eficaz contra drones y helicópteros a distancias de hasta 12-15 km.
–Ventaja: al compartir el misil con el Ejército del Aire, la logística es sencillísima.

IRIS-T SLM. Dhiel
2. IRIS-T SLM (medium range – medio alcance)
Es el que hemos comentado como el sustituto directo del HAWK.
–Capacidad: alcance de hasta 40 km y altura de 20 km.
–Estado: es el sistema más probado (el que está dando resultados espectaculares en Ucrania). es el corazón del acuerdo de hoy para la defensa terrestre española.

IRIS-T SLX. Defense Express
3. IRIS-T SLX (long Range – largo alcance)
Esta es la «joya de la corona» del futuro y donde la versión naval cobra más sentido.
–Capacidad: Un salto enorme, con un alcance de hasta 80 km.
–En España: Tierra: Serviría para crear una capa intermedia de largo alcance que descargue de trabajo al Patriot. Mar: es la variante que más interesa para las fragatas F-110. Al tener un motor más potente y un buscador dual (infrarrojo y radar), se convertiría en el guardián principal de nuestros buques contra ataques de saturación.
–Desarrollo: El acuerdo con Indra es clave aquí, porque el SLX aún está en fase de desarrollo/perfeccionamiento, lo que permite a los ingenieros españoles participar en su diseño desde el principio.
¿Por qué adquirir los tres?
La estrategia de Defensa para 2026 busca la comunalidad. Si España adquiere las tres variantes (SLS, SLM y SLX) podríamo estar hablando de múltiples factores de beneficio.
Ahorro de costes: los lanzadores y los sistemas de mando y control (donde Indra pone el software) son muy similares.
Mantenimiento único: un solo centro de mantenimiento en España (probablemente liderado por Indra) podría dar servicio a todos los sistemas de los tres ejércitos.
Flexibilidad: puedes mover misiles de un sistema a otro según la amenaza.
El papel de Indra en las versiones «superiores» (SLX)
En el caso del SLX, Indra no solo aportará el radar. Se espera que colabore en los sistemas de guiado y en la integración de enlaces de datos (Data Link), permitiendo que un misil disparado por una fragata pueda ser guiado por un radar terrestre, o viceversa.
En resumidas cuentas, el acuerdo entre Indra y Diehl es un paso más que importante en el futuro de la industria española en el campo de los misiles de defensa, un campo en el que a día de hoy apenas aportamos algo, solo como fabricantes de componentes, pero sin una industria fuerte para el desarrollo de sistemas completos. Con este acuerdo damos ese paso que nos falta para ser alguien en la industria misilística europea e internacional. Solo falta que consorcios como SMS también lleguen a buen puerto en sus programas (HYDEF) en la que también colaboran las empresas hoy nombradas en el artículo.

Roberto Escámez
defensayseguridad.es




9 respuestas
Excelente artículo aclaratorio y especulativo sobre la anterior noticia recogida en este medio.
Añado unas reflexiones:
-El NASAMS se supone que es modular con respecto al radar y a los misiles. Aunque del dicho al hecho, hay un trecho. Se podría usar con él los Meteor, si se quisieran integrar. Cuando demos de baja los F18, los Harrier y los EF T1 ya no necesitaremos los AIM120, aunque para el reemplazo de los T1 aún queda mucho. Con el Meteor el alcance llegaría a los 80 km. Cierto que seguiría posándose con el sistema comentado de Diehl.
-El sistema serviría también contra los «temidos» F35 «marroquíes»: el radar Lanza de Indra detecta aviones furtivos a una buena distancia, creo que unos 80 km. Y el guiado infrarrojo del misil anula su furtividad radárica.
-¿Qué sistema antiaéreo llevarán las futuras corbetas europeas, si es que nosotros, a las nuestras, les ponemos uno? ¿No sería conveniente usar aquí también el sistema de Diehl, en vez de los ESSM, CAMM, o MICA (de las corbetas saudíes de Navantia)? Pero ¿en qué lanzador? ¿En los caros, aunque versátiles, pozos americanos Mk41, que Indra fabricaría bajo licencia?¿O en un sistema propio de Diehl, no Mk41 ni Sylver franco-británico?
-Fundamental, en cualquier caso, que quadpack para pensar si quiera en sustituir los ESSM, consorcio en el que, por cierto, participamos.
-Viendo que las relaciones se intensifican, ¿no habría que pensar también en el IDAS (Iris-T submarino contra helicópteros ASW) para los S80. Evidentemente, primero el misil NSM, luego el AIP, luego reemplazar el plomo por litio… Pero aquí pongo el tema sobre la mesa.
Víctor creo que en este post te has superado.
1.El aim120c7/C8 también están integrados en la flota de Ef2000 independientemente de si también está integrado el Ef2000. Hay configuraciones de la AMI ,Lufwaffe y Eda en escenarios de alta densidad que llevan siempre 4 meteor semi carenados + 2 Aim120c8 y 2 Meteor en los que se complementan y no sustituyen.
Y lo de que un radar de Indra localiza un F35 es de cuñado chiste con pruebas que las realizó con préstamo de Lockeed Martín que desplegó varios F35 ,supervisadas por la TIA y te paso la info Mortadelo .
Obviamente quise decir » también está integrado el meteor»
Perdon que la volvi a cagar por escribir rapido…….2 Iris-T + 4 meteor + 2 Aim120C7
Esta es la configuracion aire aire para conflictos de alta densidad . Todos se complementan en funcion del blanco a tratar y es mu y comun en Eda ,AMI y Luftwaffe (que ha comprado 985 Aim120C8 para sus F35A y Ef2000)
Nosotros idem……………….han caido los C7 y C8 tanto para Nasam,Ef18M y Ef2000
AIM120:
¿Y?
Lo que he dicho es que actualmente son necesarios, en nuestro caso, para los Nasams, EF T1, F18 y Harrier.
Y qué cuando se den de baja esos aviones, ya no se necesitarían (excepto para los Nasams).
Que los EF T2, T3 y futuros T4 puedan isas el AIM120 no significa que lo necesiten. Lo llevan porque conviene, por precio y para diversificar proveedores, no por prestaciones.
Tu objeción carece de argumentos.
Tú sí que te superas. Vives en el mundo de la magia y de la fantasía, crees que la invisibilidad existe.
En la banda, L, que opera el Lanza el F35 tiene un RCS mayor. Este es el motivo or el que el Su57 lleva radares suplementarios, en esa banda, en las raíces alares.
Lo que sucede es que detectar no es suficiente para derribar. O para localizar con precisión. En cuanto a esto último, el radar Lanza usa un haz «pincel», muy concentrado, en la zona en la que ha detectado un posible objetivo ya en el que ha de discriminar si la señal es real o sólo ruido. Ese haz dirigido permite confirmarlo o, para ser más precisos, aumentar la confianza en la posible de detección por encima del umbral.
El siguiente paso es dirigir un misil. Cuando estos, como los actuales Hawk, tienen sólo un radar semiactivo, el radar terrestre (o del buque) ha de iluminar el objetivo. Y esto se hace en una banda de frecuencias, por ejemplo la X, en la que el RCS de las aeronaves furtivas sí que es bajo. Así que, aquí un misil como el hawk tendría un problema.
Misiles más modernos como los ESSM o SM2 usan un guiado un intermedio por enlace de datos. De esta manera se evita el problema anterior, aunque sólo en parte, pues ese guiado ha de ser lo suficientemente preciso como para que el misil tenga éxito en su fase terminal. Ahí la cuestión es si esos haces «pincel» del radar Lanza ofrecen la resolución necesaria. La detección en sí está fuera de cualquier duda.
Queda la fase terminal. En los ESSM que llevan las fragatas actualmente, eso por radar semiactivo: el radar terrestre o del buque ilumina el objetivo. Esto ha de hacerse en una banda de alta frecuencia para mantener la resolución, pero es aquí, como ya he dicho, que el RCS es bajo.
Hay misiles, como los nuevos ESSM, AIM120 o Meteor qué tienen su propio radar activo para la fase terminal. Típicamente operan en una banda todavía más elevada, por ejemplo la Ku. El RCS del avión sigue siendo bajo, pero el misil en esa fase está muy cerca: distancia va grado de furtividad.
El Iris-T con su guiado terminal infrarrojo soluciona el problema definitivamente. Aquí no hay RCS qué valga. Eso sí, necesita que el guiado intermedio sea suficientemente preciso.
En resumen:
-No hay duda de que el Lanza detecta aeronaves furtivas a una distancia considerable, de en torno a unos 80 km con una elevada probabilidad, gracias a la banda en la que opera y el uso de haces estrechos para confirmar.
-Sí cabe la duda de cómo de precisa es la localización que ofrece y si es suficiente para guiar un misil vía enlace de datos, en una ruta se interceptación que le permita usar su propio radar activo o sensor infrarrojo para la fase final y en un na trayectoria que permita la interceptación.
Mira ,la Lufwaffe tiene operativo en mucho mayor número el Meteor y va a comprar 985 aim120c8 para complementar sus misiles .Una combinacion de iris-T ,Aim120c8 y meteor es la configuración estandard ya que puedes enfrentarte a múltiples escenarios.
Y la chorrada de que los radares de Indra son eficaces contra F35 es la misma historia que Irán repetidamente ha machacado con sus medios Stealth como el » avanzadisimo» Bavar 373 entre muchos sistemas y has tenido de paseo a los F35I ,A o C por el mismo Teherán cada noche desde que empezó el conflicto.O las las PAC de F35 sobre aeródromos en el mismo Teherán de día que se acercó y bajo tanto solo para grabarlo .El miedo que tenía ese F35I
Aquí hay un grupito politizado que va en función de lo que diga mi party. Que ahora el innombrable es el malo porque toca pues es una M en todo y una castaña. Que mañana lo compra el ministerio pasa al mejor avión de combate del mundo mundial. Que si hay que que rajar por comprar armamento Israelí como el Spike pero luego el Mells es Europeo de toda la vida y una gran elección……mucho hooligans de pacotilla
Yo solo me baso en las conveniencias reales de mis Fas y en la capacidad de mis sufridos militares de tener voz y concursos efectivos para mis Fas…..y ojo que pienso que tanto los del equipo A como los B se han portado y se portan de una forma egoísta partidista y por intereses partidistas apoyando a empresas afines. .
Da gusto leer los post, se aprende mucho. Con respecto al imnombrable, no creo que sea malo, yo lo pediría siempre y cuando tenga las mismas condiciones que los hebreos