DYS adelanta en España que la compañía surcoreana ha comunicado este 31 de agosto la firma, efectuada el pasado día 28, del contrato de ejecución para el suministro a Indra de los K9 y equipos asociados destinados a España. El acuerdo supone un hito crucial en el programa ATP Cadenas, dotado con 4.554 millones de euros y destinado a proporcionar 128 nuevos obuses autopropulsados, junto con sus vehículos de apoyo, al Ejército de Tierra y la Infantería de Marina
Redacción
Hanwha Aerospace firmaba con Indra Sistemas el pasado viernes, día 28, el contrato de ejecución para el suministro a España de obuses autopropulsados K9 y equipos relacionados, convirtiendo en operación contractual efectiva lo que hasta ahora había avanzado fundamentalmente a través de los acuerdos industriales y tecnológicos alcanzados entre ambas compañías durante los últimos meses.
El obús K9, seleccionado para el programa ATP español
La información, divulgada este 31 de agosto en Corea del Sur, tiene, cómo no, especial relevancia para España. Hanwha comunicó a las autoridades reguladoras surcoreanas que el contrato fue firmado el pasado 28 de agosto, apenas 3 días antes de hacerse público. La compañía no ha revelado ni su importe ni el calendario de ejecución alegando razones de confidencialidad.
El importe definitivo y la duración podrán modificarse durante la ejecución del acuerdo
Sí se conocen, sin embargo, algunas de sus condiciones económicas. Indra abonará a Hanwha un primer anticipo equivalente al 20 % del valor del contrato después de su firma y un segundo pago anticipado del 5 % antes del 31 de diciembre de 2026. Hanwha ha indicado igualmente que el importe definitivo y la duración podrán modificarse durante la ejecución del acuerdo.
La importancia y trascendencia del anuncio van, lógicamente, bastante más allá de una nueva declaración de intenciones. El documento divulgado en Corea es definido como un contrato de ejecución de exportación —Derivative Contract— para los K9 destinados a España, y tiene como contraparte contractual directa a Indra Sistemas. Hanwha considera, además, que la operación supone la primera entrada del K9 en Europa Occidental y eleva a 11 el número de países operadores del sistema.
Un contrato distinto de los 4.554 millones españoles
Conviene establecer desde el principio una diferencia fundamental. Los 4.554 millones de euros que en DYS hemos venido señalando corresponden al conjunto del Programa Especial de Modernización ATP Cadenas español, adjudicado a la UTE constituida por Indra y Escribano Mechanical & Engineering (EM&E), y no constituyen el valor del contrato que acaba de firmarse entre Indra y Hanwha.
El importe de este último permanece oficialmente bajo confidencialidad. Precisamente por ello, tampoco debe interpretarse la expresión utilizada en Corea —«exportación de K9 a España»— como la simple adquisición española de 128 obuses terminados en Corea del Sur. La arquitectura industrial definida para el programa español es considerablemente más amplia y contempla fabricación, transferencia tecnológica, integración y progresiva nacionalización en España. Dicho sea lo anterior con todas las cautelas y en tanto los hitos industriales se vayan cumpliendo.
DYS viene siguiendo este programa prácticamente desde su nacimiento y adelantó sucesivamente la posición cada vez más favorable del K9, la adjudicación directa de los programas ATP Cadenas y ATP Ruedas a la UTE Indra-Escribano y, finalmente, el acuerdo vinculante alcanzado entre Indra y Hanwha el pasado 24 de marzo.
Aquel acuerdo convirtió al K9 de 155 mm y 52 calibres en la plataforma tecnológica de partida para la futura familia española de artillería autopropulsada sobre cadenas.
128 obuses y toda una familia de vehículos
El programa, como decimos, no consiste únicamente en adquirir un nuevo cañón autopropulsado para sustituir a los veteranos M109A5E.
M109A5E del ET haciendo fuego. Imagen: ET
La configuración actualmente anunciada comprende los 128 vehículos de artillería autopropulsada sobre cadenas, a los que se añadirán 120 vehículos de reabastecimiento de munición, 21 vehículos de recuperación y 11 vehículos de mando y control, además del correspondiente soporte logístico, equipos de mantenimiento, simulación y demás elementos asociados al sistema.
En consecuencia, estamos hablando de una familia completa de plataformas pesadas y no simplemente de 128 piezas de artillería.
El programa debe proporcionar capacidad tanto al Ejército de Tierra como a la Infantería de Marina, sustituyendo progresivamente los actuales M109 y proporcionando una pieza de 155 mm mucho más moderna, automatizada, protegida y preparada para operar integrada en las redes españolas y aliadas de mando y control.
El K9 constituye para ello una base particularmente madura. Se trata de uno de los sistemas de artillería autopropulsada sobre cadenas con mayor implantación internacional y está actualmente presente en numerosos ejércitos aliados. Hanwha señala que, con España, el número de países operadores alcanzará ya los 11.
Fabricación española sobre tecnología K9
Uno de los aspectos que quiere ser más determinante del programa es precisamente su modelo industrial.
El acuerdo alcanzado en marzo estableció que Indra desarrollará una plataforma española tomando como referencia tecnológica la familia K9 de Hanwha, incorporando transferencia de tecnología y asumiendo un grado de autoridad de diseño considerablemente superior al correspondiente a una mera integración de equipos.
Así, Indra ha anunciado que fabricará en España las barcazas de los vehículos y que éstas incorporarán sistemas nacionales de misión, visión 360º, gestión del campo de batalla y comunicaciones. La compañía asumirá igualmente la integración de diferentes sistemas nacionales y la fabricación de los vehículos de mando y control.
Los K9 están viviendo un momento dulce de exportación. Ya son 11 los países que los operan
La principal instalación productiva será, en principio, El Tallerón, en Gijón, adquirido por Indra a Duro Felguera y destinado a convertirse en una de las piezas centrales de su nueva capacidad de fabricación de grandes plataformas terrestres.
Para adaptar las instalaciones al programa, Indra anunció una inversión superior a 130 millones de euros, que comprende nueva maquinaria, capacidades industriales y una instalación adicional destinada a la integración de los sistemas. La previsión divulgada inicialmente por la compañía asociaba al proyecto alrededor de 500 puestos de trabajo directos y más de 1000 indirectos.
K9 en las instalaciones de Hanwha
¿Cuántos K9 llegarán realmente desde Corea?
Este es precisamente uno de los puntos sobre los que resulta necesario mantener la prudencia. No se ha comunicado oficialmente hasta ahora una distribución cerrada que permita afirmar cuántos de los 128 vehículos de artillería serán construidos inicialmente en Corea, cuántos llegarán parcialmente montados y cuántos, llegado el caso, serán fabricados íntegramente en España.
DYS ya señaló anteriormente que las primeras unidades podrían proceder, total o parcialmente, de Corea del Sur mientras se completa la transferencia tecnológica, se forman los equipos españoles y alcanza madurez la nueva capacidad industrial de Gijón. Pero no existe todavía una cifra oficial pública que permita repartir con rigor las 128 piezas entre fabricación coreana, integración española y producción plenamente nacional.
Y el contrato anunciado ahora por Hanwha tampoco despeja esa incógnita, ya que la compañía ha decidido mantener confidenciales el volumen exacto del suministro, su importe y el calendario de ejecución.
Es una distinción importante, porque una cosa es que Hanwha exporte a Indra conjuntos, componentes, tecnología o eventualmente primeras plataformas y otra muy distinta que los 128 K9 españoles vayan a fabricarse en Corea. Eso último no es lo anunciado y entraría en contradicción con la arquitectura industrial presentada públicamente para el programa.
Indra y EM&E, responsables del programa español
El contrato conocido hoy tampoco modifica, al menos por el momento, la estructura española del programa.
El ATP Cadenas fue adjudicado a la UTE constituida por Indra y EM&E, mientras Hanwha actúa como suministrador tecnológico fundamental y propietario de la plataforma de origen sobre la que se desarrollará la solución española.
Indra dispone del 57,11 % de la UTE ATP Cadenas, mientras el porcentaje restante corresponde a EM&E. El programa cuenta con unos 4.554 millones de euros y constituye, junto con el paralelo ATP Ruedas, uno de los mayores proyectos de modernización de sistemas terrestres actualmente emprendidos por España.
K9 estonios en maniobras. Imagen: Ejército de Estonia
La firma del contrato con Hanwha consolida ahora una parte esencial de aquella arquitectura.
El pasado marzo, Indra y la compañía surcoreana establecieron un acuerdo vinculante que debía permitir a la empresa española disponer de la tecnología necesaria para desarrollar su propia familia de plataformas. Ahora, 5 meses después, el nuevo documento comunicado en Corea supone ya la contratación efectiva del suministro asociado al K9.
De candidato a contrato
La evolución del programa resulta particularmente significativa si se observa desde la perspectiva de los últimos meses.
En DYS señalamos ya en octubre de 2025 al K9 y al PzH 2000 como las 2 alternativas que, por madurez tecnológica e industrial, parecían disponer de mayores posibilidades para convertirse en la base del futuro ATP español. Posteriormente, las informaciones disponibles comenzaron a situar al sistema surcoreano cada vez más claramente en cabeza.
En diciembre, la elección parecía ya encauzada hacia el K9; en enero, Hanwha aparecía preparándose para hacerse con el mayor contrato artillero español; y el 24 de marzo de 2026 llegó finalmente el acuerdo vinculante con Indra.
La noticia conocida este 31 de agosto completa otro de los pasos que faltaban.
Hanwha ya no está únicamente asociada a Indra para desarrollar el futuro obús español. Existe ahora un contrato de suministro formalmente firmado entre ambas compañías para los K9 destinados a España.
Todavía quedan cuestiones relevantes por conocer, y no precisamente intrascendentes, como el importe exacto de ese contrato, el volumen de material procedente de Corea, la secuencia de nacionalización, la configuración definitiva del futuro K9 español, el calendario de las primeras entregas y el reparto industrial detallado de determinados componentes.
Pero el hecho fundamental puede darse ya por confirmado. Y es que España será operador de la familia K9 y el programa ATP Cadenas acaba de superar uno de sus principales hitos contractuales.
Hanwha lo firmó con Indra el 28 de agosto de 2026. Y ahora, 3 días después, la compañía surcoreana lo ha hecho público.
Redacción
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