Bélgica planea adquirir (1.300 millones de euros) helicópteros, y el Chinook está entre las opciones posibles
Según informa el medio belga Lávenir, el ministro de Defensa del país, Theo Francken, ha confirmado la voluntad del gobierno federal de afianzas la adquisición de helicópteros de transporte medio/pesado, proyecto inicialmente propuesto en el denominado Plan Estrella por su antecesora Ludivine Dedonder. Durante una sesión del Comité de Defensa celebrada el pasado 2 de julio, Francken afirmó que la decisión final sobre el modelo aún no se ha tomado, pero mencionó al Boeing CH-47 Chinook como uno de los candidatos principales.
CH-47F Chinook F Block I del Ejército de Tierra. Foto: Fco Javier Chao. aeronavesmilitaresespanolas.com
La iniciativa forma parte de la Visión Estratégica 2025 del Ministerio de Defensa belga, aprobada por el Consejo de Ministros el 18 de julio y destinada a definir las capacidades de defensa para el periodo 2026-2034. En ella se estipula que Bélgica se ha comprometido con la OTAN a proporcionar capacidad de transporte aéreo de helicópteros pesados, particularmente para las fuerzas especiales y sus equipos, así como para evacuaciones médicas (MEDEVAC) y misiones de apoyo a emergencias civiles, como la lucha contra incendios forestales.
El plan prevé una inversión estimada en 1.289 millones de euros, con un primer compromiso presupuestario contemplado para el año 2033. Aunque en el Plan Estrella se hablaba de entre 8 y 10 aeronaves, Francken elevó la cifra a 11 unidades durante su comparecencia. No se ha determinado aún la base que albergaría estos helicópteros, pero todo apunta a que Beauvechain, centro de helicópteros de la Defensa belga desde 2010, será la sede lógica para esta nueva capacidad.
En palabras del propio ministro: «En un contexto de crecientes amenazas e inestabilidad geopolítica, una defensa robusta y con visión de futuro es esencial. La nueva visión estratégica, basada en un presupuesto del 2% del PIB hasta 2033, representa un cambio de rumbo fundamental y refleja el compromiso del gobierno belga con el logro de los objetivos de capacidad de la OTAN. No se trata de recomendaciones no vinculantes, sino de objetivos concretos«.
En DYS pensamos que las aviaciones orgánicas de este tipo, pensadas para desempeños concretos de misiones específicas, son una buena idea, susceptible de importarse en España.
El Boeing CH-47F Chinook, fabricado por Boeing Defense, Space & Security, es actualmente el helicóptero de transporte pesado en servicio más avanzado del mundo. Con una velocidad máxima de 302 km/h, un alcance de hasta 741 km (ampliable con tanques externos) y una capacidad de carga de más de 10 toneladas, el Chinook está concebido para operaciones tácticas complejas. Puede transportar hasta 55 soldados o diversos tipos de carga interna o suspendida.
En su versión F Block II, actualmente en fase de producción, el Chinook incorpora mejoras significativas: nuevos depósitos de combustible que amplían la autonomía, estructura reforzada, aviónica digital avanzada compatible con los estándares OTAN, y motores más potentes (Honeywell T55-GA-714C). Varios países aliados ya han adoptado o están en proceso de adquirir esta versión, lo que facilita su interoperabilidad en escenarios multinacionales.
De confirmarse su selección, el Chinook no haría sino alimentar aún más su ya larga carrera y su meritoria hoja de servicios por todo el mundo.
Redacción
defensayseguridad.es
