Waldemar Geiger (Hartpunkt) informa de que la compra de ocho fragatas con la configuración original habría quedado descartada
Redacción 
La presión presupuestaria sobre las futuras fragatas F127 alemanas comienza a afectar al alcance mismo del programa. Según informa Waldemar Geiger en Hartpunkt, fuentes conocedoras del asunto sostienen que la adquisición de los ocho buques con su configuración original habría quedado fuera de los planes. Una afirmación importante, todavía sin confirmación oficial, que devuelve al primer plano la cuestión especialmente sensible de hasta dónde puede modificarse el proyecto sin alterar la capacidad de defensa antimisiles que justificó la elección de Aegis y del radar SPY-6.
Si bien Geiger no anuncia que Alemania haya decidido abandonar Aegis, ni identifica un sistema de combate seleccionado para sustituirlo, lo que hace es distinguir entre la presión para reducir costes, atribuida a fuentes próximas al programa, y las posibles respuestas, que presenta como escenarios considerados probables por observadores, y que serían, por una parte, adquirir menos fragatas conservando el diseño o, por otra, mantener ocho unidades con prestaciones reducidas. Entre los ajustes menciona un radar diferente, una menor dotación de munición y una permanencia operativa más corta, menos ambiciosa que la original.
La configuración está, por tanto, bajo presión; pero la sustitución de Aegis no está, por el momento, confirmada. Debemos conservar esa diferencia al interpretar una información que, en efecto, puede anticipar cambios importantes, pero que todavía no es suficiente para conocer qué elementos pretende preservar Berlín y cuáles cambiar (si es que finalmente se concreta tal escenario).
Un debate que precede al ajuste
La discusión sobre la arquitectura estadounidense de las F127 tiene antecedentes muy cercanos en el tiempo, y de los que hemos venido informando cumplidamente. En julio, Jorge Estévez-Bujez abordó en DYS las informaciones de WELT y Politico sobre la petición de parlamentarios alemanes de examinar alternativas a un buque cuyo tamaño, complejidad y coste suscitaban reservas. Entre las posibilidades recogidas figuraba conservar Aegis y reconsiderar el SPY-6 en favor de una configuración basada en SPY-7, además de estudiar alternativas más profundas al sistema estadounidense.
Cambiar el radar y cambiar el sistema de combate son decisiones distintas. La primera puede mantener una arquitectura basada en Aegis, aunque requiera revisar la integración del sensor y sus consecuencias sobre el diseño. La segunda alcanza al núcleo de la gestión del combate y al empleo de las armas, con un alcance técnico considerablemente mayor.
Como explicó Estévez-Bujez en aquella columna, en el caso español, las F110 combinan el SPY-7(V)2 con SCOMBA y el International Aegis Fire Control Loop de Lockheed Martin. Es una integración diferente de la prevista para las F127, lo que permite comprender que el debate admite más opciones que una elección simple entre equipos estadounidenses y europeos.
El precio de cambiar la misión
Una de las principales dificultades radica en determinar qué capacidades seguirán siendo obligatorias después del ajuste, porque reducir determinadas prestaciones secundarias no tiene el mismo efecto que rebajar los elementos necesarios para la defensa contra misiles balísticos (BMD). Si Alemania mantiene esa exigencia, el ahorro deberá conciliarse con ella, por difícil que sea; si la modifica, estará redefiniendo una parte esencial del programa y, por tanto, asumiendo la pérdida de su naturaleza en gran medida.
También existen propuestas para repartir las capacidades entre configuraciones diferentes. Lars Hoffmann, en un comentario publicado hace escasas semanas en el mismo medio alemán, planteó adquirir cuatro fragatas con el equipamiento estadounidense de defensa antimisiles y otras cuatro con tecnología alemana y de países socios, destinadas inicialmente a defensa antiaérea de agrupaciones. Se trataba de una propuesta del autor que, cuando menos, merece considerarse.
Los pasos públicos documentados hasta ahora siguen señalando hacia Aegis y SPY-6. RTX anunció la selección alemana del radar en octubre de 2025 y Washington autorizó en abril de este mismo año una posible venta de sistemas de combate basados en Aegis y equipos asociados. Por ahora, lo que tenemos es, efectivamente, la autorización de la venta, pero no la concreción de ésta, por lo que, al menos a los efectos finales, Alemania no dispone aún del sistema que cierre el debate toda vez que se haya adquirido.
La novedad que aporta ahora Geiger, la información sobre el posible abandono de la compra de ocho buques con la configuración inicial, añade leña a la polémica entorno a estos buques. Por lo tanto, el Aegis vuelve al centro del debate que, a su vez, gira alrededor de la soberanía, aunque no sólo; porque el coste es, con toda seguridad, el elemento de fricción que centra la atención política alemana y que decidirá el destino de las F127.
Redacción
DYS
2 respuestas
Si Europa no fuera una «jaula de grillos», este artículo sería un buen ejemplo de por dónde deberían ir los esfuerzos para unificar o estandarizar el equipamiento de las Fuerzas Armadas.
Si nos centramos en este tipo de buque (fragata) vemos la cantidad de modelos y configuraciones que existen, casi cada país tiene el suyo, que no tiene nada que ver con los del resto. Europa debe necesariamente (si quiere subsistir tecnológicamente) desconectarse de los EE UU.
Esto se traduciría en diseñar conjuntamente, no solo un «casco», sino sus componentes mayores, como radar, sistema de combate, armamento, etc.
Hay algún movimiento muy limitado, como las EPC. Pero cuando llegamos a los grandes programas, comprobamos que siguen primando los intereses nacionales. Ahí tenemos los casos del FCAS o el carro de combate. Al final, el espíritu europeo no deja de ser un sueño y, para algunos, ni eso.
La sensación es que los alemanes se están tropezando en construcción naval, por intentar correr antes de saber andar.
Cualquier otro país ha seguido una evolución de varias décadas hasta poder construir destructores antiaéreos de +10.000 toneladas de esa complejidad. ¡Y menos construir esa cantidad (8 buques) así de primeras!
Primero con diseños propios de corbetas, luego de fragatas ligeras (hasta aquí Alemania sin problema con las MEKO), luego con la integración de sistemas en fragatas de gran porte (donde ya los alemanes encadenan 2 proyectos fallidos con las F125 y las F126) y luego a por el DDG que «ponga la guinda del pastel».
Vease Italia, que parte de experiencia previa con las Horizon, las FREMM (y sus variantes) y ahora plantea 2+2 DDX como evolución directa.
O los japoneses con los ASEV, que plantean 2 buques después de diseñar y ejecutar un larguísimo número de series de destructores AEGIS de gama alta.
La misma España, sin duda en la década de 2040 planteará dotarse de destructores de gran tamaño para sustituir parcial o totalmente a las F-100…pero porque llevaríamos 40 años evolucionando con éxito una serie de escoltas a partir de la siguiente.
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En fin, con las fragatas ligeras parece que los alemanes han aprendido la lección virando hacia las F128. Si yo fuera ellos, plantearía generar volumen de flota con una siguiente serie de fragatas medias (6.000 – 7.000 toneladas) de ejecución más realista y mayor capacidad antiaérea, porque este «monstruo» de proyecto se les puede atragantar.
Un saludo.