El Pentágono adjudica a Boeing una modificación de 396,8 millones de dólares para CH-47F Block I destinados a Corea del Sur y España; el Ejército de Tierra elevará su flota pesada a 18 aparatos

Redacción
Boeing ha recibido una nueva modificación contractual del Ejército de Estados Unidos para la producción de helicópteros CH-47F Block I Chinook dentro del programa Foreign Military Sales (FMS), con Corea del Sur y España como destinatarios. La adjudicación, anunciada por el Pentágono en su comunicado oficial Contracts for May 19, 2026, asciende a 396.755.001 dólares y corresponde a la modificación PZ0001 del contrato W58RGZ-23-F-0395.

Fotografía de Katie Retschulte en Defence-Blog
Según el aviso oficial, la operación eleva el valor acumulado del contrato a 793.510.002 dólares. El trabajo y la financiación se concretarán con cada pedido, y la fecha estimada de finalización queda fijada en el 30 de abril de 2027. La autoridad contratante es el U.S. Army Contracting Command, Redstone Arsenal, Alabama.
Para España, el pedido mantiene especial importancia porque incluye un CH-47F adicional, lo que elevará a 18 helicópteros la flota de transporte pesado de las FAMET. Se trata de una capacidad quizás limitada en número, pero muy valiosa para movimientos de tropas, cargas externas, apoyo logístico y despliegues en escenarios nacionales o aliados.
Dylan Malyasov, de Defence Blog, recoge que el contrato se integra en la producción de CH-47F Block I para Corea del Sur y España y subraya que el Chinook sigue siendo una plataforma central de transporte pesado por su configuración de rotores en tándem, su capacidad de carga y su larga trayectoria operativa. Defence Blog publicaba la información ayer mismo, 20 de mayo.
La referencia industrial para España no es nueva. Boeing ya comunicó en 2023 que el paquete FMS contemplaba 18 CH-47F Block I para Corea del Sur y un aparato adicional para España, dentro de un acuerdo valorado entonces en hasta 793 millones de dólares. La modificación ahora anunciada encaja con esa línea de producción y con el cierre progresivo de los pedidos Block I antes de la transición hacia configuraciones Block II.
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