La construcción simultánea de 4 fragatas confirma la consolidación industrial del programa F-110, mientras la primera Bonifaz avanza hacia la activación de sus sistemas y la F-112 prepara su botadura
Redacción
Ferrol, 20 de julio de 2026. — Navantia ha colocado este lunes la quilla de la futura fragata F-113 «Menéndez de Avilés» en el astillero de Ferrol, alcanzando el hito constructivo con 7 meses de adelanto respecto al calendario contractual. La ceremonia supone un nuevo avance del programa F-110 y permite comprobar que la construcción de la clase Bonifaz ha entrado en una fase de producción sostenida, con 4 unidades desarrollándose simultáneamente en diferentes etapas.
El adelanto de la F-113 adquiere especial importancia porque no constituye un hecho aislado. La F-111 «Bonifaz» se encuentra ya a flote y avanza en la integración y puesta en servicio de sus principales sistemas; la F-112 «Roger de Lauria» ha completado prácticamente su estructura y se prepara para su botadura, mientras que la F-114 «Luis de Córdova» inicia sus primeras fases de construcción coincidiendo con la entrada en funcionamiento de la nueva Fábrica Digital de Bloques.
Como ha venido señalando Defensa y Seguridad, las F-110 representan bastante más que la sustitución progresiva de las fragatas de la clase Santa María. El programa introduce una nueva generación de escoltas concebida alrededor de una arquitectura digital, un elevado nivel de automatización, el sistema de combate SCOMBA, la integración con el entorno Aegis, el radar SPY-7 y una capacidad antisubmarina destinada a convertirse en uno de los elementos centrales de la futura Flota.
La evolución industrial resulta igualmente significativa. Frente a las dificultades, retrasos y aumentos de costes que afectan a distintos programas de fragatas desarrollados por países aliados, la serie española avanza con una arquitectura productiva ya asentada en Ferrol y con una secuencia de construcción que, por el momento, no sólo respeta los plazos previstos, sino que empieza a anticipar algunos de sus principales hitos. DYS ya había señalado que el calendario de las unidades posteriores a la F-111 ofrecía margen para adelantos de varios meses, una previsión que la colocación de la quilla de la F-113 viene ahora a reforzar.
A continuación, reproducimos el comunicado de Navantia:
NAVANTIA pone la quilla de la fragata F-113 en el astillero de Ferrol con siete meses de adelanto
El Director General de Armamento y Material, Almirante Aniceto Rosique, presidió el acto de colocación del bloque 212 en la grada número 2
El programa de fragatas F-110 continúa cumpliendo plazos según lo acordado con la Armada
Ferrol (A Coruña), 20 de julio de 2026.- El astillero de Navantia en Ferrol ha completado un nuevo hito del programa F-110 con la puesta de quilla de la fragata F-113 «Menéndez de Avilés». El acto, presidido por el Director General de Armamento y Material (DIGAM), Almirante Aniceto Rosique, y por el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, se desarrolló al mediodía, como un evento de trabajo enmarcado dentro de la actividad productiva habitual. Han sido acompañados por el Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA), Almirante Antonio Piñeiro y el director del astillero de Ferrol, Eduardo Dobarro, así como otros representantes de Defensa y del astillero.
Este hito constructivo se lleva a cabo con siete meses de adelanto respecto a la fecha contractual, confirmando la buena marcha del programa, fruto de la estrecha colaboración entre Navantia y el Ministerio de Defensa. Se inicia así una nueva fase en la evolución del buque, que irá completando el montaje de bloques en la grada 2 —donde antes estuvo la F-111 «Bonifaz»— hasta su botadura.
La fragata más avanzada de la serie, la F-111 «Bonifaz», se encuentra a flote en el muelle 10, en una etapa en la que se están montando y poniendo en marcha los principales sistemas hasta las pruebas de mar. Los próximos hitos serán el arranque del Sistema Integrado de Control de Plataforma y la instalación del radar SPY-7. Su entrega está fijada para 2028.
La F-112 «Roger de Lauria», ubicada en la grada 3, ha completado recientemente su estructura principal, con el montaje del bloque de proa. A falta de la instalación del mástil, está ya preparándose para la botadura, prevista para después del verano. Los trabajos previos necesarios para la celebración de este acto ya han comenzado.
La F-114 «Luis de Córdova» está en fases preliminares de construcción, coincidiendo con el arranque de la Fábrica Digital de Bloques, inmersa en el proceso de puesta en marcha hasta alcanzar su pleno rendimiento, en las próximas semanas. Esta importante inversión para la modernización del astillero de Ferrol tiene como resultado una instalación única en Europa en el ámbito de la construcción naval militar y supone un antes y un después en el modelo productivo en estas instalaciones.
Así, son cuatro las fragatas de la serie F-110 que se encuentran en construcción, en distintas etapas, asegurando el cumplimiento de los compromisos de Navantia con la Armada. Se trata de un programa que destaca por su fiabilidad y rigor en los plazos y su alto grado tecnológico. Son buques escolta, polivalentes, con capacidad antisubmarina, antiaérea y antisuperficie y preparados también para la guerra híbrida y las nuevas amenazas.
Supone un salto cualitativo desde el punto de vista de las capacidades operativas de la Armada, así como un avance del potencial industrial y tecnológico de Navantia y de toda su industria colaboradora. Contribuye a potenciar la autonomía estratégica de España y a generar una base industrial y tecnológica puntera, al tiempo que permite abrir nuevas oportunidades de exportación.
Un programa que comienza a demostrar su madurez
El aspecto más relevante del anuncio no es únicamente que la F-113 haya alcanzado la puesta de quilla antes de lo previsto, sino que el programa empieza a mostrar una continuidad productiva reconocible. Las 4 primeras unidades se encuentran repartidas entre el armamento a flote, el cierre estructural, el ensamblaje en grada y la fabricación inicial de bloques.
Esta progresión permite a Navantia aprovechar el aprendizaje acumulado con la F-111 y trasladarlo a las unidades posteriores. En construcción naval, el verdadero rendimiento de una serie no suele medirse exclusivamente por el desarrollo de su primer buque, sometido habitualmente a mayores incertidumbres, sino por la capacidad del astillero para reducir tiempos, ordenar procesos y estabilizar la producción a medida que avanza el programa.
La incorporación de la Fábrica Digital de Bloques refuerza esta perspectiva. La instalación no debe interpretarse únicamente como una modernización física del astillero de Ferrol, sino como parte de un modelo productivo vinculado al propio concepto tecnológico de las F-110: construcción digitalizada, trazabilidad de los componentes, integración temprana de sistemas y utilización del gemelo digital durante la vida operativa del buque.
En DYS hemos definido anteriormente a la F-111 como el punto de partida de una nueva generación de fragatas antisubmarinas y como uno de los futuros pilares de la escuadra de superficie. La construcción simultánea de 4 unidades y el adelanto confirmado para la F-113 aportan ahora una base industrial concreta a aquella valoración.
También resulta merecedora de mención, como antes decíamos, la posible dimensión exterior del programa. En medio de un panorama internacional marcado, en algunos programas de buques similares, por problemas de construcción e integración que están dando como resultado retrasos y sobrecostes cuando menos cuestionables, la F-110 podría presentarse no sólo como una solución para la Armada, sino como una referencia potencial dentro del mercado de escoltas avanzados. Ese hipotético valor exportador, -siempre volátil por otra parte-, dependerá, en buena medida, de que España pueda exhibir una serie construida con regularidad, dentro de costes controlados y con plazos fiables.
La colocación de la quilla de la F-113 no cierra los desafíos que todavía deberá afrontar el programa —especialmente durante la integración, las pruebas y la entrada en servicio de la primera unidad—, pero sí permite formular una conclusión positiva acerca de que la clase Bonifaz está dejando atrás la etapa de proyecto para convertirse en una serie naval en plena producción, con un calendario que, hasta este momento, muestra una evolución especialmente favorable.
Créditos: Navantia
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