Desarrollado por Huta Stalowa Wola, el vehículo de cadenas sirve de base para puestos de mando, sistemas de armas y ambulancias blindadas, y ha sido empleado por la artillería ucraniana
Krystian Pograniczny 
Quizá muchos de vosotros ya hayáis oído hablar del vehículo finlandés TRACKX 🇫🇮, desarrollado por Patria 🇫🇮. Sin embargo, conviene recordar que Polonia 🇵🇱 también dispone de un vehículo de una categoría similar en su catálogo, que lleva más de 15 años sirviendo como plataforma para distintos sistemas militares. Me refiero al chasis ligero de cadenas LPG 🇵🇱, desarrollado como base universal para vehículos militares especializados.
Se trata de un diseño de desarrollo nacional que permanece, en cierto modo, a la sombra de programas más conocidos, a pesar de que sus capacidades y posibles aplicaciones merecen mayor atención. Esto es especialmente cierto porque el LPG 🇵🇱 es también una plataforma probada en combate.
Desde 2022, estos vehículos prestan servicio en las Fuerzas Armadas de Ucrania 🇺🇦 como vehículos de mando en apoyo de los obuses autopropulsados polacos AHS Krab 🦀 🇵🇱. Esto significa que el diseño polaco 🇵🇱 se emplea en una guerra de alta intensidad y que su valor va más allá de los resultados de las pruebas y de las previsiones de diseño.
El chasis ligero de cadenas LPG 🇵🇱 es un diseño polaco desarrollado por Huta Stalowa Wola (HSW) 🇵🇱 como plataforma universal para vehículos militares especializados. Su desarrollo comenzó como respuesta a la necesidad de disponer de vehículos de mando para el módulo divisionario de fuego Regina 🇵🇱, equipado con obuses autopropulsados AHS Krab 🦀 🇵🇱.
Inicios y variantes
El primer prototipo se completó en 2009 y los primeros vehículos fueron entregados a las Fuerzas Armadas polacas 🇵🇱 en 2012. El diseño surgió de una profunda modernización del chasis de obuses autopropulsados 2S1 Goździk 🇵🇱 🇷🇺 retirados del servicio. Se conservaron algunos elementos del tren de rodaje original, mientras que el casco y el sistema de propulsión fueron ampliamente rediseñados para responder a las nuevas necesidades operativas del vehículo.
La cooperación entre HSW 🇵🇱 y la empresa alemana FFG 🇩🇪 permitió incorporar un moderno grupo motopropulsor, formado por un motor MTU de 260 kW 🇩🇪 y una transmisión automática ZF.
El LPG 🇵🇱 se convirtió en la base de 2 variantes de vehículo de mando: el WD, destinado a los jefes de batería y de sección de fuego, y el WDSz, que sirve como vehículo de mando para el jefe de batallón y su jefe de Estado Mayor. La plataforma también se ha empleado en el desarrollo de otros sistemas de armas, entre ellos el mortero autopropulsado M120G Rak 🇵🇱.
En definitiva, el LPG 🇵🇱 no es un vehículo completamente nuevo, sino un ejemplo de adaptación de un diseño existente a las necesidades actuales de las Fuerzas Armadas polacas 🇵🇱. También muestra cómo la industria de defensa polaca 🇵🇱 puede utilizar soluciones ya existentes como punto de partida para desarrollar una plataforma versátil destinada a diversos sistemas militares.
Mando de artillería
El vehículo de mando de artillería WD es una de las variantes del chasis ligero de cadenas LPG 🇵🇱, diseñada para apoyar el mando y el control de tiro de las unidades de artillería. El vehículo forma parte del módulo divisionario de fuego Regina 🇵🇱, que opera junto a los obuses autopropulsados AHS Krab 🦀 🇵🇱. Su función principal consiste en proporcionar a los jefes de sección de fuego los datos necesarios para ejecutar las misiones, incluida la información sobre las condiciones de tiro y los objetivos detectados.
El WD está equipado con el sistema informatizado de control de tiro Topaz 🇵🇱, equipos de comunicaciones internas y externas y sistemas de navegación basados en GPS. También dispone de medios de observación para operaciones diurnas y nocturnas, así como de sistemas de protección para la tripulación, entre ellos un sistema de filtración y ventilación, sistemas de extinción de incendios y el sistema de autoprotección Obra-3C 🇵🇱, equipado con lanzagranadas fumígenos. Su armamento está compuesto por una ametralladora UKM-2000 de 7,62 mm 🇵🇱.
El casco proporciona protección balística de nivel 1, de acuerdo con la norma STANAG 4569. El WD desempeña un papel importante en la estructura de mando de la artillería, al permitir la transmisión de datos y la coordinación de las misiones de fuego. Si se pierde un vehículo de mando de escalón superior, sus funciones pueden ser asumidas por los vehículos de mando asignados a los jefes de sección de fuego, lo que aumenta la resiliencia del sistema de mando ante las pérdidas en combate.
Mando de Estado Mayor
El vehículo de mando y Estado Mayor WDSz es una variante del chasis ligero de cadenas LPG 🇵🇱, diseñada para proporcionar un entorno de trabajo móvil al jefe del batallón de artillería, al jefe de Estado Mayor y al personal que los apoya. Forma parte del módulo divisionario de fuego Regina 🇵🇱, que opera junto a los obuses autopropulsados AHS Krab 🦀 🇵🇱. Su función principal consiste en apoyar la planificación, la toma de decisiones y el mando y control de las operaciones de artillería, garantizando al mismo tiempo un intercambio fluido de información entre los distintos escalones de mando.
El vehículo está equipado con el sistema informatizado de control de tiro Topaz 🇵🇱, un generador eléctrico a bordo y un amplio conjunto de equipos de comunicaciones internas y externas, entre ellos el sistema FONET 🇵🇱 y dispositivos de navegación GPS. Para favorecer el confort de la tripulación y la continuidad de las operaciones, dispone de un sistema de filtración, ventilación y climatización, así como de 2 calefactores Air Top EVO 5500 🇩🇪.
Vehículo de Mando y Estado Mayor. Imagen: Agencia de Uzbrojenia
El WDSz también cuenta con el sistema de autoprotección Obra-3 SSP-1 🇵🇱, equipos de protección contra incendios y un sistema de supresión de explosiones KIDDE-DEUGRA 🇩🇪. Su armamento está compuesto por una ametralladora UKM-2000 de 7,62 mm 🇵🇱.
Al igual que en la variante WD, el casco proporciona protección balística de nivel 1, de acuerdo con la norma STANAG 4569. El WDSz sirve como centro de mando móvil para el batallón de artillería y permite coordinar las unidades subordinadas, analizar datos y mantener las comunicaciones incluso mientras las fuerzas están en movimiento. A diferencia de los vehículos WD, destinados principalmente a mandos de escalones inferiores, el WDSz dispone de equipos y de una distribución interior adaptados específicamente a las funciones de mando y Estado Mayor.
Mortero
El M120G Rak 🇵🇱 es una variante de cadenas del mortero autopropulsado de 120 mm, cuyo prototipo se desarrolló sobre el chasis ligero de cadenas LPG 🇵🇱. El vehículo se concibió como una alternativa a la versión de ruedas, con las ventajas de un chasis de cadenas para operaciones que requieren una mayor movilidad en terrenos difíciles.
El prototipo se construyó en 2012 sobre un chasis con suspensión de barras de torsión. Está propulsado por un motor MTU 6V199 TE20 de 260 kW 🇩🇪, acoplado a una transmisión automática. El vehículo alcanza una velocidad máxima de 60 km/h en carretera y tiene una autonomía aproximada de 500 km. Puede superar pendientes de hasta el 60 %, obstáculos verticales de hasta 0,4 m de altura y zanjas de hasta 2 m de anchura. Su blindaje proporciona protección balística de nivel 1, de acuerdo con la norma STANAG 4569.
El prototipo completó las pruebas de calificación en 2015 y fue trasladado al Centro de Adiestramiento de Artillería y Armamento de Toruń 🇵🇱 en abril de 2021. Sin embargo, ello no dio lugar a un pedido de vehículos de producción en serie. Las propuestas para continuar su desarrollo incluían la incorporación de una suspensión hidroneumática y de un tren de rodaje modificado, con 6 ruedas de rodadura en lugar de 7. En 2019 se presentó un demostrador equipado con la nueva suspensión.
El M120G Rak 🇵🇱 demuestra que el chasis LPG 🇵🇱 puede servir tanto de plataforma para vehículos de mando como de base para sistemas de armas. Pese a la finalización de las pruebas y a la continuación de los trabajos de desarrollo, la variante de cadenas no ha entrado en producción en serie. Su futuro sigue dependiendo de las decisiones que se adopten sobre el desarrollo de las capacidades de artillería de las Fuerzas Armadas polacas 🇵🇱.
Versión de mortero. Imagen: Polska Grupa Zbrojeniowa
Evacuación médica
El vehículo de evacuación médica WEM es una ambulancia blindada de cadenas desarrollada por Huta Stalowa Wola (HSW) 🇵🇱, diseñada para evacuar a los heridos del campo de batalla en terrenos difíciles. El vehículo fue concebido para operar junto a unidades equipadas con los obuses autopropulsados de cadenas AHS Krab 🦀 🇵🇱 y K9A1 Thunder 🇰🇷. Fue presentado por primera vez en la feria de defensa MSPO de Kielce 🇵🇱 en 2024.
El vehículo se basa en un chasis LPG modernizado 🇵🇱, con suspensión hidroneumática, brazos de suspensión modificados y un tren de rodaje rediseñado, con 6 pares de ruedas de rodadura en lugar de 7. HSW 🇵🇱 también dejó de utilizar la sección inferior del casco del obús autopropulsado 2S1 Goździk 🇵🇱 🇷🇺 y desarrolló una estructura completamente nueva para mejorar la protección frente a minas. La parte frontal del vehículo se diseñó siguiendo la estética del vehículo de combate de infantería Borsuk 🦡 🇵🇱. Su blindaje proporciona protección balística y frente a minas de nivel 1, de acuerdo con la norma STANAG 4569.
En la parte posterior se encuentra un amplio compartimento médico, cuyo equipamiento especializado se desarrolló en colaboración con AMZ-Kutno 🇵🇱. El WEM puede transportar a 2 heridos en camilla y otros 2 sentados. Como alternativa, puede llevar a 6 heridos sentados. El equipamiento médico incluye sistemas de suministro de oxígeno, un desfibrilador, un respirador, monitores de constantes vitales y un sistema motorizado de asistencia para la carga de camillas. El vehículo también dispone de una instalación eléctrica diseñada para alimentar los equipos médicos.
La tripulación está formada por un equipo de evacuación médica compuesto por un jefe, que ejerce como paramédico, un segundo paramédico, un conductor sanitario y un auxiliar sanitario.
Evacuación médica. Imagen: Andrzej Pawłowski
Un desconocido que ya ha entrado en combate en Ucrania
El WEM representa otro ejemplo del desarrollo de la familia de vehículos LPG 🇵🇱, en este caso centrado en proporcionar apoyo sanitario a las unidades de artillería. Su chasis de cadenas le permite operar en terrenos inaccesibles para las ambulancias convencionales de ruedas, lo que contribuye a mantener la capacidad de evacuación médica cerca de las unidades de artillería. Esto es especialmente importante para las formaciones que emplean sistemas pesados de cadenas, que requieren un apoyo logístico y sanitario adecuado.
Los artilleros ucranianos 🇺🇦 han valorado positivamente los vehículos de mando polacos basados en el chasis LPG 🇵🇱, según las informaciones publicadas en agosto de 2022 por el medio militar ucraniano Militarnyi. En una entrevista con ese medio, un jefe de batería de artillería ucraniano 🇺🇦 que operaba obuses autopropulsados AHS Krab 🦀 🇵🇱 destacó que los vehículos recibidos permitían ejercer el mando y coordinar el fuego con mayor eficacia.
Gracias al sistema Topaz 🇵🇱, los ordenadores de a bordo, la navegación GPS y los modernos equipos de comunicaciones, el jefe puede transmitir las misiones de fuego a toda la batería o a piezas individuales. En la práctica, esto permite que las unidades operen de forma dispersa y batan objetivos en varios ejes, así como que los mandos asuman las funciones de otros cuando sea necesario. El oficial ucraniano 🇺🇦 consideró que el nuevo equipo representaba una mejora cualitativa significativa respecto a las soluciones que su unidad utilizaba anteriormente.
Por tanto, conviene destacar que el LPG 🇵🇱 no es únicamente un diseño desarrollado para las Fuerzas Armadas polacas 🇵🇱. Los vehículos de mando polacos 🇵🇱 han sido probados en las condiciones reales de la guerra de Ucrania 🇺🇦 y los testimonios de los artilleros ucranianos apuntan a las ventajas prácticas de su empleo. Se trata de un argumento relevante al analizar el potencial de esta plataforma y las posibilidades de continuar su desarrollo.
Krystian Pograniczny
DYS
