Más acero para la nueva arquitectura de defensa antimisiles con 2 grandes buques AEGIS destinados a devolver margen a su flota de escoltas
Jorge Estévez-Bujez
Naval News publicaba ayer, bajo la siempre competente firma de Kosuke Takahashi, que Japón daba otro paso, más que significativo, en su programa de defensa antimisiles balísticos con la colocación de quilla del segundo Aegis System Equipped Vessel (ASEV).
Lean aquí el artículo completo de Kosuke en Naval News
La primera ya tuvo lugar el 18 de julio de 2025, en el astillero de Mitsubishi Heavy Industries, en Nagasaki. La segunda se producía el 5 de febrero pasado, en las instalaciones de Japan Marine United en Isogo (Yokohama). Con ambas ceremonias completadas, los 2 buques han entrado ya en la fase principal de construcción. Es la constatación material de que Tokio continua impasible el crecimiento de sus, ya de por sí, extraordinarias capacidades navales.
Foto: Ryo Eto
Características principales de los ASEV
Los ASEV son plataformas concebidas específicamente para la defensa contra misiles balísticos (BMD). Su cometido será, por tanto, mantener una presencia continuada en el mar y descargar a los actuales destructores Aegis de la Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) de una misión que, durante años, ha absorbido recursos, dotaciones y disponibilidad operativa.
De acuerdo con el artículo de Naval News, sus principales especificaciones son un desplazamiento estándar de unas 12.000 toneladas, que rondará las 16.000 toneladas a plena carga. Eslora aproximada de 190 metros y manga de 25 metros. Un nutrido sistema de lanzamiento vertical (VLS) con 128 celdas, preparado para emplear misiles SM-3 Block IIA como interceptores BMD, SM-6, misiles antibuque Type 12 mejorados, Tomahawk y, además, con margen de crecimiento para incorporar en el futuro el Glide Phase Interceptor (GPI) frente a amenazas hipersónicas. El radar principal AN/SPY-7 de matriz fija con sus tradicionales 4 caras de antena, y una capacidad de seguimiento que sería aproximadamente 5 veces superior a la del SPY-1 actualmente embarcado en los destructores Aegis japoneses.
Estos buques recibirán la designación CG —crucero guiado por misiles— y contarán, así, con la versión más avanzada del sistema de combate Aegis. Su gran tamaño no responde a un exceso de ambición industrial, sino a una necesidad operativa muy concreta: ofrecer estabilidad, persistencia y mejores condiciones para misiones prolongadas de vigilancia y seguimiento de amenazas balísticas.
Contexto y cronograma
El programa ASEV nacía tras la cancelación del proyecto Aegis Ashore en 2020. Desde entonces, Japón ha buscado una alternativa que permitiera mantener la cobertura antimisiles sin seguir exprimiendo a sus 8 destructores Aegis, cuya dedicación constante a esta tarea había reducido su margen para asumir otras misiones. Tokio necesitaba una solución estable para una amenaza constante, y ASEV ha venido a solucionar el dilema y aportar esa capacidad sin restar funciones a los Burke.
La razón principal, la amenaza persistente para Japón, sigue siendo la misma: los frecuentes lanzamientos de misiles por parte de Corea del Norte, que obligan a Tokio a sostener una vigilancia casi permanente.
El calendario previsto para los nuevos buques, según detalle Kosuke, es el siguiente:
-Primer buque: botadura en el año fiscal 2026 y entrada en servicio en marzo de 2028.
-Segundo buque: botadura en el año fiscal 2027 y entrega en marzo de 2029.
El coste estimado por unidad se sitúa en torno a los 392.000 millones de yenes, equivalentes aproximadamente a 2.500 millones de dólares.
Con estos 2 ASEV, Japón reordena y da más sentido a su arquitectura de defensa antimisiles con buques de gran porte, elevada capacidad de sensores y un arsenal pensado para crecer con la amenaza, acompañando en cada momento el nivel de ésta con la adecuación a la misma que ofrecen los nuevos navíos.
Jorge Estévez-Bujez
defensayseguridad.es
Un comentario
Las 2 F110 extra con mayor capacidad antiaerea, deberían ser las Flight lll presentadas por Navantia Australia por esas tierras, eran buques de 10000 tm y también 128 celdas. Si próspera el portaaviones catobar va a necesitar un plus de escolta aparte de las F100, F110.