Séptimo submarino de la clase Taigei
Mitsubishi Heavy Industries prevé entregar la nueva unidad en el ejercicio fiscal de 2027, con entrada en servicio prevista para marzo de 2028
Redacción 
Mitsubishi Heavy Industries (MHI) celebró el pasado 8 de octubre la ceremonia de bautizo y botadura del Shōgei, séptimo submarino de la clase Taigei para la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón. El acto tuvo lugar en el astillero de Kobe, donde continuará el equipamiento del buque antes de su entrega al Ministerio de Defensa. La nueva unidad pertenece a la serie que sucede a los veteranos submarinos Sōryū.
El fabricante pretende la entrega a lo largo del próximo ejercicio fiscal 2027, que concluye en marzo de 2028. Por lo informado hasta ahora, el coste de construcción de este ejemplar de la serie se ha cifrado en unos 453,9 millones de euros. Tras la botadura, MHI continuará los trabajos correspondientes al casco, la maquinaria, los sistemas eléctricos y el armamento.
Con un desplazamiento estándar de aproximadamente 3 000 toneladas y una eslora de 84 metros, los Taigei incorporan mejoras en la detección y en la discreción acústica. MHI destaca, en la documentación del Chōgei, quinto buque de la clase, un sonar con mayores capacidades que el de los Sōryū y una estructura concebida para reducir el ruido.
El Shōgei no dispone de propulsión independiente del aire —AIP—. La clase Taigei utiliza propulsión diésel-eléctrica y baterías de ion litio, una configuración con la que Japón prescindió del sistema AIP Stirling empleado en los primeros Sōryū. Las baterías suministran la energía para navegar en inmersión, pero no la generan. Su recarga, por consiguiente, requiere el funcionamiento de los generadores diésel, que necesitan tomar aire del exterior mediante el esnórquel o en superficie.
La continuidad de la serie quedó reflejada en el presupuesto de Defensa aprobado para 2026, que contemplaba la construcción del décimo Taigei, con una asignación equivalente a 681,2 millones de euros. El alcance presupuestario confirmado facilitará llegar a diez unidades Taigei, aunque tampoco se establece que esa sea la cifra definitiva de cierre del programa ni ofrece un presupuesto global consolidado de toda la clase.
Características técnicas de la clase Taigei
| Característica | Datos publicados |
|---|---|
| Tipo | Submarino convencional |
| Desplazamiento estándar | Aproximadamente 3 000 t |
| Eslora | 84,0 m |
| Manga máxima | 9,1 m |
| Puntal | 10,4 m |
| Propulsión | Diésel-eléctrica, un eje |
| Baterías | Ion litio |
| Sistema AIP | No dispone de AIP |
| Dotación | Aproximadamente 70 personas |
| Armamento indicado en las fichas oficiales | Tubos de lanzamiento submarino |
| Otros equipos publicados por MHI | Esnórquel y sonar de submarino |
Fuentes técnicas: ficha de la Fuerza Marítima de Autodefensa y documentación de MHI sobre el Chōgei, de la misma clase.
Redacción
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