La Dirección General de Armamento (DGA) francesa ha emitido una solicitud de información (RFI) sobre un futuro sistema de UAV de combate colaborativo (CCA). Publicado el 4 de junio de 2026, el documento marca el inicio de una fase oficial de exploración de mercado para definir el panorama operativo, técnico e industrial de la próxima generación de plataformas de apoyo aéreo y de colaboración entre aeronaves tripuladas y no tripuladas (MUM-T) de Francia
Xavier Vavasseur
Recreación artística de la cubierta de un portaaviones de la clase France Libre, con varios cazas Rafale M F5 y aviones CCA. Imagen de MO Portes-Avions, cortesía de la oficina del programa de la Armada francesa.
Si bien la solicitud de información abarca el combate aéreo colaborativo multidominio, los detalles publicados por el Ministerio de las Fuerzas Armadas francés apuntan a una dimensión naval altamente estratégica. Naval News señala que los requisitos descritos en el documento están directamente vinculados a las futuras capacidades de la Armada francesa (Marine Nationale), en particular en lo que respecta a la aviación embarcada y la proyección de poder desde el mar.
Requisitos de capacidad de operador
Un indicador clave del alcance naval se encuentra en el cuestionario técnico de la solicitud de información (RFI), en la sección de características de la plataforma. La DGA solicita explícitamente a la industria que proporcione detalles sobre el «peso máximo de despegue» con catapulta, así como el «peso máximo de aterrizaje» considerando específicamente el «aterrizaje en un portaaviones, si corresponde».
Este lenguaje sugiere claramente que la DGA está considerando activamente una plataforma de combate colaborativa no tripulada capaz de integrarse en un futuro ala aérea de portaaviones. El cronograma coincide a la perfección con los avances del programa francés de portaaviones de nueva generación (PANG), cuyo objetivo es que el France Libre reemplace al Charles de Gaulle en 2038, así como con la posible experimentación con drones embarcados como aeronaves intermedias.
EMALS NGF SCAF NEURONA PA-Ng
El sistema EMALS lanza un caza de nueva generación (NGF) y un vehículo aéreo de combate de combate (UCAV) desde un prototipo PA-Ng. Ilustración artística de Dassault Aviation and Naval Group.
Arquitectura operativa: MUM-T en el mar
La necesidad operativa detallada en la solicitud de información se centra principalmente en sistemas avanzados de autonomía de vuelo y misión, junto con la agilidad de mando y control (C2). Los contratistas deben demostrar cómo estos vehículos aéreos no tripulados (UAV) pueden controlarse tanto desde una estación de control terrestre como directamente desde una aeronave tripulada.
Para la Armada francesa, esto indica un camino claro hacia las arquitecturas MUM-T en el mar. Se espera que los futuros drones colaborativos lanzados desde portaaviones actúen como multiplicadores de fuerza para el Rafale M en el estándar «F5» —y eventualmente para un caza de próxima generación que se estaba desarrollando previamente en cooperación con Alemania y España bajo el programa SCAF—, asumiendo funciones de alto riesgo como la penetración de burbujas de negación de acceso/área (A2/AD), la supresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD) y la inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) avanzados por delante del grupo de ataque.
La solicitud de información también hace hincapié en las capacidades de carga útil complejas, consultando a la industria sobre sensores electroópticos, infrarrojos, de radar y de guerra electrónica, junto con la integración de cargas útiles de armamento específicas; capacidades fundamentales para asegurar los espacios aéreos marítimos en disputa y llevar a cabo operaciones antisuperficie.
Marco industrial
La DGA ha establecido un cronograma estricto y un marco industrial para la solicitud de información (RFI). Los contratistas y consorcios de defensa interesados tienen hasta el 21 de agosto de 2026 para presentar sus respuestas técnicas e industriales completas. Pueden responder a la totalidad o a una parte de la necesidad expresada, lo que incentiva a las pymes de defensa más pequeñas a participar junto con las grandes empresas contratistas.
La solicitud de información (RFI) no se limita estrictamente a la industria francesa. Si bien el objetivo final del programa es proteger y fortalecer la base industrial y tecnológica de defensa soberana de Francia (BITD), la RFI está abierta a una participación internacional más amplia. Prueba de ello es que la DGA publicó una «Solicitud de Información» oficial —traducción de cortesía— junto con la versión francesa del documento. Esto se hace cuando la agencia de adquisiciones desea obtener datos de mercado de contratistas de defensa extranjeros e internacionales, y no solo de proveedores nacionales.
Xavier Vavasseur
Redacción
defensayseguridad.es
Este artículo de Xavier Vavasseur se publicó originalmente en francés en Naval News. Ha sido traducido y republicado con autorización en DYS
