Un informe oficial reúne cazas, aviones cisterna, plataformas de vigilancia, helicópteros y drones afectados por fuego enemigo, fuego amigo, accidentes y destrucciones deliberadas durante la Operación Epic Fury
Redacción
La guerra con Irán ha provocado la pérdida o el daño de hasta 52 aeronaves militares estadounidenses, según el balance más reciente incluido en un informe oficial de la Oficina del Inspector General del Departamento de Defensa de Estados Unidos sobre la Operación Epic Fury.
La relación ha comenzado a circular ampliamente después de que se difundiera en redes sociales, atribuyéndola al Congressional Research Service, CRS. Sin embargo, la procedencia exacta requiere alguna precisión, porque la tabla publicada corresponde al informe trimestral de la Oficina del Inspector General, elaborado a partir de un estudio del CRS fechado el 13 de mayo de 2026 y de información revisada posteriormente por el Mando Central de Estados Unidos, USCENTCOM.
El documento del CRS, titulado U.S. Aircraft Combat Losses in Operation Epic Fury: Considerations for Congress, reunió inicialmente las pérdidas conocidas mediante declaraciones oficiales y fuentes abiertas. El balance fue después actualizado con información proporcionada por USCENTCOM, incluida una revisión fechada el 24 de agosto de 2026.
El resultado ofrece una de las aproximaciones oficiales más completas publicadas hasta ahora sobre el impacto sufrido por la aviación estadounidense. No obstante, no todas las aeronaves recogidas fueron derribadas por Irán ni todas pueden considerarse definitivamente dadas de baja. La tabla mezcla aparatos destruidos, dañados, accidentados, alcanzados por fuego amigo o eliminados deliberadamente por las propias fuerzas estadounidenses al no poder recuperarlos.
El listado de aeronaves afectadas
| Plataforma | Pérdidas o daños recogidos en el informe |
|---|---|
| F-15E Strike Eagle | Cuatro destruidos: tres por fuego amigo y uno por fuego enemigo |
| F-35A Lightning II | Uno dañado por fuego enemigo sobre Irán |
| A-10 Thunderbolt II | Uno destruido, abandonado después de regresar dañado de una misión de búsqueda y rescate en combate |
| KC-135 Stratotanker | Siete dañados o destruidos: uno destruido y otro dañado en una colisión sobre Irak; otros cinco dañados o destruidos en tierra en Arabia Saudí por municiones iraníes |
| E-3 Sentry AWACS | Uno dañado en tierra en Arabia Saudí durante ataques iraníes |
| HH-60W Jolly Green II | Uno dañado durante operaciones de búsqueda y rescate en combate |
| MQ-4C Triton | Uno cuyo accidente fue comunicado |
| AH-6 Little Bird | Cuatro destruidos por las propias fuerzas estadounidenses al considerarse irrecuperables durante una operación de búsqueda y rescate |
| AH-64 Apache | Uno derribado sobre el estrecho de Ormuz |
| MH-60 | Uno accidentado sobre el mar Arábigo |
| MQ-9 Reaper | Hasta 30 destruidos en diferentes circunstancias |
La suma máxima asciende a 52 aeronaves destruidas o dañadas, aunque el propio lenguaje empleado por el informe obliga a tratar la cifra con cierta prudencia. En el caso de los MQ-9, el documento habla de «hasta 30» aparatos, no de una cantidad definitivamente confirmada. Del mismo modo, los siete KC-135 aparecen agrupados como «dañados o destruidos», sin desglosar completamente el estado final de los cinco alcanzados en Arabia Saudí.
Fuego enemigo, fuego amigo y accidentes
Los cuatro F-15E representan una de las pérdidas más significativas entre los aviones de combate. Sin embargo, tres de ellos fueron destruidos por fuego amigo, mientras que solamente uno aparece atribuido directamente a la acción enemiga. El F-35A, por su parte, no figura como destruido, sino como dañado por fuego enemigo durante una misión sobre Irán.
También resultan especialmente importantes las incidencias sufridas por los aviones cisterna KC-135. Además de la colisión ocurrida sobre Irak, el informe recoge cinco aparatos dañados o destruidos en tierra en Arabia Saudí por municiones iraníes. La importancia de estas plataformas no reside únicamente en su valor económico, sino en su papel esencial para la proyección y el sostenimiento de las operaciones aéreas a gran distancia.
El E-3 Sentry y el MQ-4C Triton pertenecen igualmente a categorías de elevado valor operativo. El primero proporciona alerta temprana y control aerotransportado, mientras que el segundo es una plataforma no tripulada de vigilancia marítima de gran autonomía. El documento registra un E-3 dañado en tierra y un MQ-4C accidentado, sin ofrecer en la tabla mayores detalles sobre su situación definitiva.
En el apartado de helicópteros, las circunstancias son también diversas. Un AH-64 Apache fue derribado sobre el estrecho de Ormuz, un MH-60 se accidentó sobre el mar Arábigo y un HH-60W resultó dañado durante una operación de búsqueda y rescate. Otros cuatro AH-6 fueron destruidos por las propias fuerzas estadounidenses porque no podían ser recuperados durante una misión de este tipo.
El peso de los sistemas no tripulados
La categoría más numerosa corresponde a los MQ-9 Reaper, con hasta 30 unidades destruidas en distintas circunstancias. El informe no atribuye en la tabla todas estas pérdidas a una única causa, por lo que no puede afirmarse que los 30 aparatos fueran derribados directamente por las defensas iraníes.
La cifra demuestra, en cualquier caso, el intenso empleo de sistemas no tripulados durante la campaña y su exposición en un espacio aéreo notablemente disputado en algunos aspectos. También explica la diferencia entre el balance inicial difundido en mayo —que situaba el conjunto en al menos 42 aeronaves perdidas o dañadas— y la relación posterior actualizada con información de USCENTCOM.
El informe oficial de la Oficina del Inspector General permite dimensionar el desgaste material sufrido por Estados Unidos, pero exige distinguir entre derribo, destrucción, accidente y daño reparable. Presentar las 52 aeronaves como aparatos abatidos por Irán sería incorrecto. Lo que documenta Washington es un máximo de 52 plataformas afectadas durante las operaciones, bajo circunstancias muy distintas y con un grado de confirmación que no es idéntico en todos los casos.
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