Bélgica vacía sus hangares de F-16

Bélgica entregará toda su flota de F-16 a Ucrania en los próximos 3 años

Redacción

La Defensa belga ha planificado la cesión a Ucrania de los 53 F-16 restantes de que aún dispone entre 2026 y 2029, según la planificación confirmada por el gabinete del ministro de Defensa, Theo Francken. La entrega será progresiva y quedará condicionada a la llegada de los F-35 que deben sustituir a estos aparatos en la Fuerza Aérea belga.

 

 

U.S. Air National Guard. Foto: Ralph Branson

Bruselas (en clave nacional, no europea) ha fijado ya un calendario para transferir a Kiev la totalidad de los F-16 que aún conserva. La decisión supone ampliar el compromiso anunciado en 2024, cuando Bélgica comunicó la donación de 30 cazas, hasta abarcar ahora el conjunto de la flota disponible.

El reparto previsto contempla la entrega de 7 aviones en este año 2026, de los cuales 4 ya están desclasificados y se emplean en la formación de técnicos ucranianos. A estos les seguirán 5 F-16 en 2027, 14 en 2028 y 27 en 2029, año en el que se concentrará el grueso de la transferencia y el final de la misma.

Sin embargo, el éxito de la operación depende de un factor central externo, la incorporación progresiva de los F-35 encargados por Bélgica. Sólo a medida que estos nuevos cazas entren en servicio podrán liberarse los F-16 todavía necesarios para mantener la capacidad aérea belga durante la transición.

El plan ha sido publicado por varios medios belgas de referencia y confirmado por el gabinete de Francken, aunque por ahora no consta un comunicado específico en la web oficial del Ministerio de Defensa belga. En cualquier caso, la coincidencia de las informaciones nacionales y la ratificación ministerial elevan el anuncio a un compromiso político y militar de primer orden, del que podemos afirmar su certeza.

Para Ucrania, la decisión belga refuerza enormemente la construcción de una fuerza aérea basada en el F-16, junto a los aparatos comprometidos por otros socios europeos. Para Bélgica, implica cerrar de forma definitiva la etapa de este caza en su inventario y acelerar una transición que dependerá, sin margen para demasiados retrasos, del ritmo real de llegada de los F-35.

 

Redacción

defensayseguridad.es

Un comentario

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

COMPARTIR NOTICIA

NOTICIAS DESTACADAS

El Hürjet monta radar AESA en pruebas
El HÜRJET P2 logra enganchar al P1 con el radar MURAD AESA a unos 70 kilómetros El segundo prototipo...
Seguir leyendo
Squall y Valero. Entre la expectativa y el escepticismo
Indra y su nueva etapa más allá de los radares. La innovadora era de misiles de crucero Roberto Escámez   Valero...
Seguir leyendo
POSEIDÓN. El BAM IS de la Armada
El BAM-IS «Poseidón» será bautizado y puesto a flote este viernes en Puerto Real El nuevo buque de la...
Seguir leyendo
Alemania y EE. UU.: de comprar armas a fabricarlas juntos
Alemania y Estados Unidos preparan una nueva relación industrial de defensa: producir juntos, bajo licencia...
Seguir leyendo
Potencia, refrigeración y retrasos: el F-35 Block 4
Nuevos y viejos problemas en la aviación, esta vez de quinta generación. El complejo desarrollo de la...
Seguir leyendo

COMPARTIR NOTICIA

defensalogo
Resumen de privacidad

Este sitio web utiliza cookies para mejorar su experiencia mientras navega por él. De estas cookies, las que se clasifican como necesarias se almacenan en su navegador, ya que son esenciales para el funcionamiento de las funciones básicas del sitio web. También utilizamos cookies de terceros que nos ayudan a analizar y comprender cómo utiliza este sitio web. Estas cookies se almacenarán en su navegador sólo con su consentimiento. También tiene la opción de excluirse de estas cookies. Sin embargo, la exclusión de algunas de estas cookies puede afectar a su experiencia de navegación.