Airbus presenta en ILA Berlín una de las carteras de sistemas aéreos no tripulados más completas y versátiles de Europa, con el U145, el U760 Ravenstorm, el U740 Valkyrie, drones tácticos, un interceptor contra drones y el Eurodrone como piezas principales

Airbus ha aprovechado ILA Berlín 2026 para presentar una cartera de sistemas no tripulados que cubre desde drones tácticos ligeros hasta aeronaves de combate colaborativo, helicópteros autónomos, interceptores contra drones y plataformas MALE de largo alcance. La compañía sitúa esta gama dentro de las necesidades de la guerra multidominio y del refuerzo del poder aéreo soberano europeo

Comunicados de Prensa y Redacción

En la Exposición Aeroespacial Internacional (ILA) de Berlín de este año, Airbus presenta una de las carteras de sistemas aéreos no tripulados (UAS) más completas y versátiles de Europa, demostrando su liderazgo en vuelo autónomo que satisface las demandas de los clientes del sector de la defensa. Dos innovaciones clave de la gama son el recién presentado U145, la versión autónoma y no tripulada del probado helicóptero H145, y el dron de combate U760 Ravenstorm, diseñado para operar junto a pilotos de cazas en combate aire-aire, ataques aire-tierra y guerra electrónica.

«Cualquier capacidad no tripulada o de «drones» que nuestros clientes necesiten para fortalecer su poder aéreo soberano, nosotros la proporcionamos», afirmó Mike Schoellhorn, CEO de Airbus Defence and Space. «Nuestra cartera abarca desde interceptores de drones de respuesta rápida y diversos drones tácticos, helicópteros de carga autónomos hasta aviones de combate no tripulados (UCCA, por sus siglas en inglés) que operan en cooperación con cazas tripulados. En el otro extremo del espectro, contamos con el Eurodrone, nuestra plataforma ISTAR —Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento— de gran capacidad de carga útil y gran autonomía. Airbus ofrece la gama completa de capacidades no tripuladas necesarias para la guerra multidominio moderna. Todos nuestros sistemas cuentan con arquitecturas abiertas y un sistema de misión europeo compatible con el ecosistema de defensa europeo e internacional».

Los sistemas aéreos no tripulados (UAS) que se exhiben en el stand estático de Airbus en ILA incluyen:

Airbus U145: la versión no tripulada del H145

El U145 se está desarrollando como una solución versátil para aplicaciones civiles y militares, principalmente para el suministro de carga de gran volumen, pero su diseño modular permite su expansión a funciones como la gestión de desastres, la extinción de incendios, el reconocimiento armado, la vigilancia y la funcionalidad de nave nodriza para drones lanzados desde el aire.

Airbus U760 Ravenstorm y U740 Valkyrie: la familia UCCA

Airbus se basa en dos décadas de experiencia en combate colaborativo no tripulado (UCCA), comenzando con el demostrador Barracuda, que realizó su primer vuelo hace 20 años. Este representó un hito en el combate colaborativo no tripulado, introduciendo principios de diseño que desde entonces han marcado el desarrollo de esta clase de capacidades. Airbus está implementando un desarrollo gradual de capacidades para satisfacer las necesidades operativas urgentes de UCCA.

U760 Ravenstorm: representando la siguiente evolución en la hoja de ruta UCCA de Airbus hacia una familia escalable de aeronaves de combate colaborativo no tripuladas, el modelo a escala 1:1 en exhibición cuenta con una envergadura de 10 metros y una longitud de 13 metros. Optimizado para misiones multidominio, las capacidades del UCCA incluyen ataques aire-superficie con municiones guiadas de precisión, defensa aire-aire con misiles antiaéreos de largo y medio alcance, y guerra electrónica para suprimir las defensas aéreas enemigas y contramedidas aéreas ofensivas mediante interferencia no cinética. El Ravenstorm estará disponible a principios de la década de 2030.

U740 Valkyrie: desarrollado en colaboración con Kratos y equipado con el sistema de misión autónomo, reconfigurable y seguro MARS multiplataforma de Airbus, el Valkyrie tiene como objetivo proporcionar un avión de combate aéreo no tripulado (UCCA) operativo y autónomo a la Fuerza Aérea Alemana para 2029. Este paso fundamental permitirá la experimentación operativa, las capacidades iniciales aire-tierra y la integración del Valkyrie con el Eurofighter. Más información aquí.

Airbus U010 Aliaca, U030 Flexrotor y U050 Capa-X: los drones tácticos ligeros

Airbus ofrece una cartera diversa de drones tácticos diseñados para proporcionar a los clientes capacidades de vanguardia en materia de vigilancia, inteligencia y flexibilidad operativa.

El Aliaca es un sistema aéreo no tripulado de 25 kg que puede transportar hasta 3 kg de equipo durante seis horas, lo que lo convierte en una herramienta de imágenes robusta que mejora el reconocimiento y la toma de decisiones.

Flexrotor

El Flexrotor es un sistema aéreo no tripulado de 25 kg que puede transportar hasta 8 kg de equipo durante 12 a 14 horas, lo que lo hace ideal para misiones de larga duración.

Para una máxima flexibilidad, el Capa-X es un UAS de 120 kg que puede transportar hasta 20 kg de equipo, lo que lo convierte en un sistema altamente adaptable que se puede modificar para diversas misiones y terrenos.

Airbus U680 Bird of Prey: el interceptor de drones no tripulados

Diseñado para contrarrestar amenazas aéreas masivas, el Bird of Prey intercepta y neutraliza múltiples drones de ataque unidireccionales de tamaño mediano por misión. Tras su exitoso primer vuelo de demostración en marzo de 2026 —tan solo nueve meses después del inicio del proyecto—, el Bird of Prey reequilibra radicalmente el coste de la defensa aérea. Airbus planea realizar vuelos adicionales a lo largo de 2026 para optimizar aún más el sistema. El Bird of Prey estará disponible para todas las fuerzas armadas que necesiten una solución para la defensa nacional.

La capa de inteligencia: MARS

Ravenstorm, Valkyrie y Bird of Prey funcionan con MARS, el sistema de misión autónoma de Airbus. MARS integra un núcleo de software con soporte de IA para permitir la autonomía de la plataforma y es escalable en toda la gama de productos. Airbus también tiene previsto instalar MARS en el Eurodrone U950.

Airbus U950 Eurodrone: el primer RPAS estratégico europeo de gran tamaño y largo alcance

Como principal plataforma europea de media altitud y larga autonomía (MALE), el Eurodrone está diseñado para proporcionar capacidades estratégicas e independientes de inteligencia, vigilancia, reconocimiento y alerta temprana (ISTAR), alerta temprana y guerra antisubmarina. El programa avanza a buen ritmo hacia su primer vuelo previsto para 2029.

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