Airbus Helicopters ha anunciado la construcción de una nueva infraestructura en su planta de Albacete, destinada a la modernización del helicóptero de ataque Tigre a la versión MkIII.
Tigre del ET. Foto: ET
El proyecto se enmarca, por tanto, dentro de una estrategia más amplia para reforzar las capacidades industriales vinculadas a la defensa aérea en España, pero tiene su origen en los acuerdos de 2022 para la modernización de los Tigre de los países participantes en el Programa. Recordemos que, según se informó el otoño pasado (2024), el monto ascendería a 1.180 millones de euros por la modernización de los aparatos españoles, aunque es posible que la cifra final sufra cambios.
Durante un acto celebrado el 18 de diciembre en las instalaciones manchegas, Fernando Lombo, consejero delegado de Airbus Helicopters en España, explicó que la nueva instalación estará enfocada en el ensamblaje final de los Tigre modernizados. Las obras comenzarán a principios de 2026 y se prevé que finalicen a finales de 2027, con el objetivo de iniciar la fase de modernización entre 2027 y 2028.
El Programa contempla inicialmente la actualización de 18 helicópteros Tigre del Ejército español, aunque existe la posibilidad de extender el contrato a hasta las 65 unidades adicionales, de origen francés, en función de futuras decisiones contractuales.
Lombo subrayó el impacto positivo que esta inversión tendrá sobre el empleo cualificado y la transferencia tecnológica. La planta de Albacete se posicionará así como uno de los núcleos principales de la producción de ala rotatoria en Europa, tanto en volumen como en especialización. “Este proyecto supondrá un incremento notable de la plantilla y consolidará el conocimiento técnico en la región”, afirmó. También destacó la atracción de talento que ha permitido logros recientes, como la superación del millón de horas de trabajo anuales.
Además de la línea específica para el Tigre MkIII, la factoría asumirá tareas de fabricación de componentes estructurales como los fuselajes traseros, reforzando la autosuficiencia en la cadena de suministro. Según Lombo, este paso permite también reducir la exposición a los ciclos de contratación variables, al orientar parte de la capacidad hacia mercados internacionales, lo que facilitará una mayor estabilidad productiva.
En paralelo, Airbus prevé la creación de un campus digital dentro del complejo, con vocación de centro de excelencia global en campos como software, ciberseguridad e inteligencia artificial. Se estima la incorporación de unos 200 profesionales en áreas técnicas, en coordinación con instituciones educativas como la Universidad de Castilla-La Mancha, con el fin de fomentar la capacitación y el desarrollo de competencias avanzadas.
Infografía de los Tigre modernizados. Airbus Helicopters
Este anuncio se produce horas después de un pedido de gran envergadura para las Fuerzas Armadas españolas del que informamos ayer mismo, que incluye la adquisición de 100 helicópteros de distintos modelos, acelerando así la renovación de la flota aérea a cargo de un único fabricante: Airbus. El programa Tigre MkIII contempla mejoras sustanciales en sensores, sistemas de protección y armamento, lo que permitirá mantener estas plataformas operativas frente a amenazas emergentes.
La inversión en Albacete consolidará aún más la presencia de Airbus en el país y, esperamos, reforzará el ecosistema industrial de defensa, en línea con los difundidos objetivos europeos de soberanía tecnológica y cooperación multinacional en seguridad.
Detalles técnicos del Tigre MkIII
Los helicópteros Tigre del Ejército de Tierra que serán modernizados a la versión MkIII con mejoras que incluirán:
- Nuevos sistemas de gestión de misión, con arquitectura abierta para facilitar futuras actualizaciones.
- Integración del misil aire-tierra MHT (Akeron LP) como sustituto del Spike.
- Radar de control de tiro Thales TopOwl Digital Display de última generación.
- Mejoras en guerra electrónica, enlaces de datos tácticos y sistemas de autoprotección.
Con estas modificaciones, los escasos Tigre españoles estarán capacitados para operar en entornos de mayor exigencia, tanto en misiones nacionales como en despliegues internacionales bajo mando de la OTAN o la UE. La potenciación del Tigre vendrá acompañada de la introducción del modelo H-145, del que se espera que España destina varias unidades al rol de combate (al igual que Alemania), desde una capacidad más modesta que el Tigre, pero igualmente necesaria.
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Un comentario
Discrepo y no se aproxima con lo que se sabe en Francia ( es una filtración Española que puede estar equivocada )
El mk3 fue rechazado primero por Alemania y luego Francia confirmó y tiene pedido el Mk2+ mucho mucho más limitada pero para nada se aproxima al Mk3 original.
Akeron + Stryx Ng+ integración limitada y nuevos sistemas de autoprotección .
Esto en Francia se llama Mk2+ y está aprobado.
Luego tenemos el Mk3 que depende en gran medida de la industria Francesa.
Pagar otra vez todos los equipos proyectados en el Mk3???
O sea un Tigre Had 3 de todas todas.
Espero que esto sea solo un malentendido y que el Mk3 solo sea un Mk2+ y todos paguemos la fiesta.
Si es España paga el Mk3 con Thales ,Safran and company y luego si sale medio bien se apunta Francia a la fiesta, no me parece bien la verdad.
Luego