Ayer tuvimos noticia, de manos del Ministerio de Industria, y oportunamente advertidos por los sospechosos habituales de las redes -nunca se les puede agradecer lo suficiente-, de esas primeras concreciones que el titular anuncia. Desde luego, las informaciones fueron suculentas, de esas largo tiempo esperadas, y no dejaron indiferente a nadie porque, en suma, todos esperaban que tanto anuncio de grandes disposiciones de presupuesto se materializara más pronto que tarde en algo tangible.
Así las cosas, los filtros se van cerrando en una malla cada vez más tupida, inaccesible, al punto de que ya nos encontramos en el momento de apostar por qué vehículos, en el caso que nos ocupa, se alzarán con la victoria final y constituirán la columna vertebral blindada del Ejército y la Infantería de Marina durante los próximos 30 ó 40 años.
En medio de un plantel de anuncios ministeriales de, al menos, 9 programas, destacaban los 3 que a continuación se «guionizan» y resumen, y que son el leit motiv de estas palabras. A saber: el vehículo de combate de la Infantería de Marina (ruedas); el obús autopropulsado (ATP) sobre ruedas, del Ejército de Tierra -un nuevo sistema del que no se dispone en la actualidad de nada parecido-; y el también obús ATP, esta vez sobre cadenas, con igual destino al Ejército.
La noticia también dejaba apuntes sobre un «Sistema Superior» de combate terrestre: el futuro carro de combate. Pero dejaremos ese sistema para un posterior artículo, ya que este programa viene precedido de su particular polémica a propósito de los esfuerzos españoles por darse cabida en uno de los programas, el MGCS de alemanes y galos y merece tratarse en un aparte. Esfuerzos que, como todos nuestros lectores saben, no han dado sus frutos… ni sus frutos, ni su respuesta, pues no ha sido digno el interés español en el programa MGCS de, siquiera, una respuesta por parte de los anfitriones. Debe ser que el pretendido plan Rearm Europe de la UE no es todo lo inclusivo que podría esperarse en según qué parcelas de la defensa.
Como decíamos, el momento actual, confirmados los créditos y las cantidades a contratar, es el de elucubrar sobre qué vehículos conformarán esa parte sustancial del poder blindado del ET y la Infantería de Marina (IdM).
Vayamos por partes y por orden.
La IdM ha sido agraciada con una dotación prevista de 34 VCI. Destinados en principio a sustituir sólo a los 19 veteranos AAV7 aún en servicio, y que acumulan 50 años de vida a sus espaldas, supondrían un crecimiento importantísimo del número de infantes protegidos, doblando casi el número de monturas de los actuales AAV7.
En el caso de este vehículo, la apuesta parece clara y despejada, y todas las miradas apuntan a ACV de Iveco Defence Vehicles. El conocido blindado italiano 8×8 ha sido adoptado por los Marines norteamericanos y su fabricante está, curiosamente, a expensas de ser vendido a un trío de compañías europeas, entre las que se encuentra la española Indra.
Sin ser la única opción, sí creemos que es la que más posibilidades tiene y, por qué no decirlo, una de las más convenientes para la IdM. Es cierto que se abandonarían las cadenas, al menos en esta parcela, y que eso no es un asunto menor; de hecho, no es poco el debate sobre el particular. Pero, por contra, cabe la posibilidad, expuesta hoy mismo por Octavio Díez en defensa.com, de que la IdM pueda contar de nuevo con ATP de cadenas nueva, y no de prestado, como hasta ahora. Sería una magnífica noticia, de llegar a concretarse, el que la IdM dispusiera de 2 ó 3 baterías de 6 a 8 piezas, como indica Octavio, y repotenciara una capacidad más que notable con esa veintena larga de piezas ATP.
Blindado ACV de IDV
En cuanto al obús ATP sobre ruedas, se trataría un sistema novedoso en España que aportaría un plus importantísimo de potencia y letalidad a la fuerza blindada artillera. 86 obuses son toda una sorpresa, cuantiosa y bien recibida, acompañados de los correspondientes vehículos de apoyo, como más abajo se detalla. España se estrenaría en el club de los ATP sobre ruedas con casi un centenar de piezas que complementarían a los ATP de cadenas (más adelante lo desarrollamos) y a los SIAC de Santa Bárbara, al menos mientras éstos presten servicio.
Se trataría de un ingenio de 155mm, como era de esperar, sobre chasis blindado de 8×8 ó 10×10. Aquí sí que las cosas no parecen claras, al menos para el nutrido grupo de opinadores de esta casa y, suponemos, la de cualquier otro medio. Diferente será si en el Ministerio de Defensa lo tienen ya más que decidido, que podría ser, sin duda.
foto del autor
Cuando defensayseguridad.es visitó Feindef, en mayo pasado, tuve la oportunidad de asistir a la presentación en España del Piranha AAC 10×10 de GDELS. Todo un desafío a la capacidad de mi modesta cámara de fotos el tratar de encajar el mastodonte de General Dynamics en un encuadre decente, cosa que no conseguí. Objeto de detracción por muchos, de admiración por no tantos, el Piranha arrastra 40 toneladas sobre un chasis de 10 ruedas que soporta el módulo de artillería AGM de la alemana KNDS, con 155mm de solvencia artillera. Es un vehículo espectacular que no ha conseguido enganchar muchas simpatías en España, pero que tiene un muy buen posicionamiento de cara a ser el elegido para este menester de los ATP sobre ruedas. Se ha comentado que el chasis podría incluso ser un 8×8 de Iveco, lo que aligeraría el tamaño y el peso, pero no es posible afinar aún nada.
El Piranha cuenta a su favor con el componente nacional industrial , que se traduce en su fabricación doméstica a cargo de las instalaciones que GDELS tiene en España bajo el nombre de su filial, Santa Bárbara Sistemas. Y ésto, en los tiempos que corren, es una ventaja casi decisiva.
Hay muchas más opciones, muchos más sistemas, pero desde aquí apostamos, a riesgo de equivocarnos, por supuesto, porque este será el sistema elegido para construir ese escalón ATP de ruedas en el ET.
El AGM de 155mm montado sobre Iveco de 8×8
Por último, el más relevante de los medios pesados de la artillería: el obús ATP sobre cadenas. El nervio de la artillería española se compone actualmente de los eficaces, veteranos y más que baqueteados M109A5. Con una disponibilidad teórica de 95 ejemplares, unas modernizaciones parciales y una hoja de servicio notable, es tiempo más que suficiente de darles cumplido retiro y almacenarlos de la mejor manera posible. Las opciones pasan, según las informaciones divulgadas ayer, por dotar a la Fuerza con 128 obuses ATP, con todos los vehículos asociados de apoyo en superior número, como es natural. Hablamos de un 30% más de bocas artilleras, lo que no es baladí y supone un espaldarazo estos sistemas de armas, que han visto crecer su importancia de manera exponencial desde el conflicto de Ucrania.
Como en el sistema anterior, hay opciones, muchas, además, pero los tiros parecen ir en una dirección que aúna solución patria con sistema de nuevo cuño: el Némesis de GDELS, que propone el mismo módulo AGM de 155mm que el Piranha y ya tratamos en esta web hace meses. Es nuestra apuesta, que no nuestra preferencia, donde coincidimos con amigos de esta casa, como Roberto Escámez, quien tiene objeciones serias sobre el vehículo, o Juanjo Fernández, de elconfidencial.com, que cree en alternativas más apropiadas, tanto para las cadenas como para las ruedas. Mario López Vittori, colaborador de esta casa, también tiene su querencia por la opción teutona en esta clase de sistemas (PzH 2000), al igual que un servidor.
Del resto de opciones, el PzH 2000 dicen que podría ser el favorito del ET (@TercioNorte1), lo que tiene todo el sentido del mundo y está, además, en consonancia con disponer de un sistema probado, eficaz y libre de toda sospecha en cuanto a fiabilidad y capacidad.
Como decíamos al principio, es tiempo de apuestas, y poco más podemos hacer desde aquí que presentar algunas de las alternativas y esperar, como todos, que los nombres vayan cayendo por su peso.
A continuación os dejamos un breve resumen de lo anunciado ayer en las 3 categorías de vehículos que hemos tratado.
Presentación del Némesis en Feindef. Foto del autor.
1. Vehículo de Combate de la Infantería de Marina – VACIM
Programa: Sistema Integral de Proyección Anfibia Eficiente
Objetivo:
Dotar a la Armada Española de 34 vehículos anfibios de combate de nueva generación para recuperar y potenciar la capacidad de asalto anfibio perdido por obsolescencia de los AAV.
Configuraciones:
– 28 vehículos de transporte de tropas
– 2 de mando y control
– 2 de recuperación
– 2 ambulancia
Capacidades Operativas:
– Operación efectiva en estado de mar 3, con capacidad de supervivencia en mar 4
– Proyección rápida y segura desde buques a objetivos terrestres
– Protección y movilidad adecuadas para escenarios anfibios complejos
– Integración con elementos mecanizados de la Infantería de Marina
Impacto Industrial:
– Ensamblaje final, integración de subsistemas y pruebas de calidad realizadas en España
– Apoyo logístico nacional durante 30 años
– Creación y mantenimiento de empleo cualificado en la BITD
– Inclusión de proveedores españoles en la cadena de suministro
2. Obús Autopropulsado sobre Ruedas – ATP Ruedas
Programa: Fabricación Avanzada en Movilidad Terrestre Sostenible II
Objetivo:
Desarrollar un sistema de artillería autopropulsada (ATP) sobre ruedas con mayor movilidad, automatización y capacidad de tiro de largo alcance.
Unidades y sistemas asociados:
– 86 obuses autopropulsados sobre ruedas
– 86 vehículos de municionamiento
– 14 vehículos de recuperación
– 7 vehículos de mantenimiento (si se requieren)
– Equipamiento de apoyo logístico y simuladores
– Sistemas de tiro reducido y equipos de mantenimiento de 1.º a 4.º escalón
Características Técnicas:
– Chasis 8×8 o 10×10 con protección blindada
– Sistema de recarga automatizada
– Capacidad de tiro en red e integración con sistemas C2
– Alcance superior a 40 km
– Capacidad de disparo contra objetivos navales (artillería de costa)
Impacto Industrial y Operativo:
– Aumento de la movilidad táctica de las unidades de artillería
– Reducción del número de tripulantes
– Rápida capacidad de respuesta y elevada cadencia de tiro
– Empleo de munición convencional y guiada
– Producción e integración en territorio nacional
– Fortalecimiento de la industria nacional de defensa
3. Obús Autopropulsado sobre Cadenas – ATP Cadenas
Programa: Fabricación Avanzada en Movilidad Terrestre Sostenible II
Objetivo:
Dotar al Ejército de Tierra y la Infantería de Marina de un sistema de fuego indirecto de largo alcance sobre cadenas, con alta capacidad de movilidad, protección y automatización.
Unidades y sistemas asociados:
– 128 obuses autopropulsados sobre cadenas
– 128 vehículos de municionamiento
– 21 vehículos de recuperación
– 48 vehículos de mando (ET) y 11 vehículos (Armada)
– 7 vehículos de mantenimiento (si se requieren)
– Equipos de mantenimiento (1.º a 4.º escalón)
– Equipamiento de simulación y apoyo logístico
Características Técnicas:
– Basado en el programa VAC o chasis adaptado con protección blindada
– Sistema de recarga automatizado, mando y control en red
– Capacidad para operaciones terrestres y proyección desde el mar
– Capacidad de ataque contra objetivos navales y terrestres
– Elevada precisión, movilidad y cadencia de fuego
Impacto Industrial y Operativo:
– Aumento sustancial de la potencia de fuego y autonomía de las unidades apoyadas
– Alta interoperabilidad con fuerzas conjuntas y coaliciones
– Apoyo logístico nacional a largo plazo
– Refuerzo de la capacidad de respuesta rápida y eficaz
– Fabricación e integración mayoritariamente nacional
– Empleo de tecnologías de nueva generación (municiones guiadas, C4ISR)
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