Defensa descarta modernizarlos por la complejidad y los plazos de los trabajos y optará por nuevos sistemas especializados
Redacción 
Países Bajos prepara la sustitución y ampliación de, entre otras, su capacidad de apertura de brechas, actualmente equipada con vehículos de ingenieros Kodiak. El anuncio figura en una carta al Parlamento del 22 de octubre, firmada por el secretario de Estado de Defensa, Derk Boswijk.
Un Kodiak en acción
Incorporados hace tan solo doce años, desde 2014, los Kodiak presentan, según Defensa, una protección insuficiente frente a las amenazas actuales y futuras, además de baja disponibilidad técnica por averías y fallos de sus subsistemas.
El Ministerio contempló una modernización de media vida, pero considera que la complejidad técnica de intervenir sobre este sistema multifunción prolongaría excesivamente los trabajos. La urgencia operativa habría llevado finalmente a la decisión de elegir vehículos nuevos especializados para las tareas que venían desempeñando los Kodiak..
El proyecto también ampliará esta capacidad para atender el crecimiento de la Brigada de Infantería Media. Su presupuesto se sitúa entre 250 millones y 1 000 millones de euros, a precios de 2026 e incluyendo una reserva para riesgos.
Problemas detectados
Una publicación oficial de Materieelgezien, de junio de 2025, permitía adelantar el contexto técnico que ha terminado por inclinar la balanza en favor del relevo. El Commando Materieel en IT —COMMIT, responsable de material y tecnologías de la información— había evaluado el Kodiak mediante un estudio dividido en 27 subsistemas, entre ellos el brazo excavador, la hoja empujadora y el sistema hidráulico.
Los usuarios otorgaron, en general, puntuaciones inferiores a las de los participantes con funciones de apoyo. La evaluación también reveló problemas que los responsables de establecer los requisitos técnicos desconocían hasta entonces.
El artículo aportaba un ejemplo concreto: intervenir sobre un cabrestante averiado podía requerir días, pese a tratarse de una herramienta poco utilizada. No obstante, la publicación no difundió una tasa de disponibilidad ni un inventario completo de averías. En aquel momento, el estudio todavía se planteaba como apoyo a una futura modernización.
Un vehículo de Rheinmetall desarrollado con RUAG
El Kodiak fue desarrollado por Rheinmetall Landsysteme junto con la suiza RUAG. Países Bajos adquirió en su día diez unidades, concebidas para realizar trabajos de ingenieros y abrir pasos bajo amenaza de fuego enemigo.
Construido sobre el chasis del Leopard 2, dispone de una tripulación de tres militares, un motor de 1 500 CV y un peso de aproximadamente 62 toneladas, que asciende a 64 toneladas con el arado antiminas. Su configuración básica mide unos 10,2 metros de longitud, 3,6 de anchura y 2,92 de altura.
Kodiak. Imagen: military-today.com
Sus herramientas incluyen muy diversos elementos, propios del desempeño de las unidades de ingenieros, como una hoja empujadora, brazo excavador, cabrestantes y distintos implementos para movimiento de tierras y eliminación de obstáculos. Asimismo, puede preparar posiciones, retirar barricadas y abrir itinerarios a través de campos de minas.
Relevo todavía sin nombre
Defensa prevé concluir el estudio y la preparación de la adquisición en el primer semestre de 2028. La carta no identifica el modelo sustituto, las cantidades ni el calendario de entregas. Del mismo modo, la documentación consultada tampoco ofrece una lista de candidatos, y la orientación anunciada afirma la necesidad de adquirir sistemas específicamente diseñados para la apertura de brechas.
La misma carta contempla ampliar el inventario de otro vehículo afecto a facilitar la movilidad de las unidades; se trata de los carros lanzapuentes Leguaan, La idea sería incorporarse al lote de una compra alemana de este vehículo.
Redacción
DYS
