La US Navy adjudica más de 20 000 millones de dólares para desarrollar su futuro avión de combate embarcado. Boeing afirma que sus inversiones contemplaban ejecutar este programa en paralelo con el F-47
Redacción
El Departamento de Guerra de Estados Unidos anunciaba ayer, 29 de septiembre, la adjudicación a Boeing del contrato de desarrollo del F/A-XX, el futuro caza de sexta generación de la US Navy. El acuerdo superará los 20 000 millones de dólares, incluyendo varios aviones destinados a pruebas en tierra, de aeronavegabilidad y de integración de sistemas y armamento.
Portaaviones USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) con la cubierta repleta de F/A 18 Super Hornet. Imagen: Christopher Pike/Bloomberg vía Getty Images
Con esta esperada decisión, Boeing reúne los contratos de desarrollo de los futuros cazas de sexta generación de la Marina y la Fuerza Aérea estadounidenses. Como se recordará, la compañía ya obtuvo en marzo de 2025 la adjudicación del F-47, la plataforma de combate del programa Next Generation Air Dominance (NGAD) de la Fuerza Aérea. Ese contrato financia el desarrollo de ingeniería y fabricación, con aparatos de evaluación y opciones para una producción inicial a bajo ritmo.
En su comunicado, Boeing destaca que el F/A-XX incorporará avances en arquitectura abierta de sistemas de misión, sistemas de misión avanzados, alcance y capacidad operativa. Steve Parker, presidente y consejero delegado de Boeing Defense, Space & Security, sostenía en declaraciones que la empresa había preparado sus inversiones para asumir ambos proyectos: «Nuestro plan siempre fue desarrollar dos cazas avanzados en paralelo, e invertimos en consecuencia».
La compañía vincula esa preparación a las nuevas instalaciones y a sus inversiones en tecnología y personal. Según Boeing, continúan las obras de su planta de fabricación segura en San Luis, que describe como la mayor de Estados Unidos y que se integrará en su sistema digital de diseño y fabricación aeroespacial. La empresa afirma estar preparada para desarrollar simultáneamente ambos programas.
Imagen conceptual del futuro F/A XX de Boeing
El anuncio gubernamental contempla al F/A-XX en la renovación de la aviación embarcada durante la década de 2030, y está llamado a complementar y sustituir progresivamente a los F/A-18E/F Super Hornet y EA-18G Growler; además, operará junto al F-35C. También contempla su interoperabilidad con aeronaves tripuladas y no tripuladas, incluidos los Collaborative Combat Aircraft (CCA), para ampliar el alcance de las operaciones desde portaaviones.
La doble adjudicación coloca a Boeing al frente de ambos desarrollos, aunque cada avión responde, como es natural, a las necesidades de su respectiva fuerza. La compañía señala que los detalles técnicos y programáticos del F/A-XX permanecen todavía clasificados conforme a la normativa estadounidense de seguridad nacional y control de exportaciones.
Redacción
DYS
