El Bundestag autoriza un paquete transversal que refuerza munición aire-aire, defensa antiaérea terrestre y naval, reconocimiento, apoyo de fuegos, comunicaciones seguras, aviación naval, transporte estratégico y las capacidades del Seebataillon
Redacción
Zeitenwende —literalmente, «cambio de época»— es el término que pasó a definir el giro de la política alemana de seguridad y defensa tras la invasión rusa de Ucrania. El entonces canciller, Olaf Scholz, lo empleó ante el Bundestag el 27 de febrero de 2022 para describir una realidad estratégica nueva que, tras años de complacencia, empujaba a Alemania a reforzar profundamente su defensa y sus Fuerzas Armadas.
Por tanto, es apropiado decir que Alemania no comienza su rearme, sino que lo intensifica de manera sobresaliente. El Comité de Presupuestos del Bundestag incluyó en su sesión de los días 23 y 24 de septiembre doce expedientes de adquisición del Ministerio de Defensa cuyo volumen contractual supera, individualmente, los 25 millones de euros, el umbral a partir del cual las grandes compras de la Bundeswehr requieren autorización parlamentaria.
La documentación oficial, pese a no ser todo lo deseablemente completa, basta para desgranar con aceptable detalle periodístico la naturaleza del paquete. Y su interés está precisamente en el conjunto del mismo, ya que no se trata de una única adquisición de gran tamaño, sino de una sucesión de decisiones que afectan a prácticamente todo el espectro operativo de las Fuerzas Armadas alemanas, desde los misiles AMRAAM y Meteor hasta la defensa aérea de las fragatas F125, pasando por los vehículos Fennek, las comunicaciones SINA, los helicópteros navales NH90, las nuevas embarcaciones de combate del Seebataillon y la continuidad de la capacidad estratégica de transporte aéreo SALIS.
Los documentos del Bundestag señalan los proyectos y su vía presupuestaria, pero no publican el importe exacto de cada contrato. Las correspondientes propuestas del Ministerio Federal de Finanzas están clasificadas como VS-NfD —Verschlusssache – Nur für den Dienstgebrauch, información restringida al uso oficial—. Por ello no es posible asignar cifras concretas a cada expediente basándonos en documentación oficial alguna. Lo que sí puede afirmarse sin reservas es que cada uno supera los 25 millones de euros de forma más que amplia, en algunos casos, y que varios combinan financiación del presupuesto ordinario de Defensa con el fondo especial de la Bundeswehr.
Nuevos AMRAAM para el F-35A y el Eurofighter
Uno de los expedientes más destacable corresponde a la adquisición de un nuevo lote de misiles aire-aire AIM-120 AMRAAM en las variantes D3 y C8. Las dos versiones responden además a la particular estructura futura de la Luftwaffe. Alemania está en pleno proceso de introducción del el F-35A, mientras mantiene y amplía su flota de Eurofighter, por lo que la disponibilidad de un inventario moderno de misiles BVR —Beyond Visual Range— constituye una pieza esencial del esfuerzo de recuperación de existencias y preparación operativa.
Diparo de un misil AMRAAM. Imagen: RTX
No es el primer hito adquisitivo alemán en este ámbito. Adquisiciones previas de AIM-120 C8 constan para el Eurofighter y, en marzo de 2026, un primer lote de AMRAAM específicamente destinado al F-35A. El expediente aprobado ahora prolonga, por tanto, una política de adquisición continuada para un inventario creciente de cazas.
Meteor: misiles específicos para ensayos y evolución del Eurofighter
El segundo gran expediente de armamento aire-aire corresponde a la “Entwicklung und Beschaffung des Telemetrie LFK Luft/Luft mittlere Reichweite METEOR”, es decir, desarrollo y adquisición de misiles Meteor de telemetría de alcance medio.
El proyecto será financiado conjuntamente mediante el fondo especial de la Bundeswehr y el presupuesto ordinario de Defensa.
En este caso no se trata simplemente de incrementar el arsenal operativo del Meteor, sino de disponer de ejemplares instrumentados destinados a trabajos de ensayo, integración y evolución del sistema de armas. El Meteor constituye, junto con AMRAAM e IRIS-T, uno de los principales componentes de la capacidad aire-aire del Eurofighter alemán.
Alemania está desarrollando paralelamente una nueva generación de sensores para el avión, especialmente el radar AESA E-Scan Mk1, y estos misiles instrumentados permiten validar la interacción entre plataforma, radar, enlace de datos, software de misión y armamento.
Las fragatas F125 recibirán una verdadera capacidad antiaérea de corto alcance
Probablemente una de las decisiones más importantes para la Deutsche Marine es la denominada oficialmente:
“Entwicklung F125 Erstbefähigung Anti Air Warfare Nahbereich – Anpassentwicklung”.
El proyecto financiará la adaptación necesaria para proporcionar a las cuatro fragatas de la clase Baden-Württemberg (F125) una primera capacidad de defensa aérea de corto alcance.
El sistema elegido es IRIS-T SLM. Ya en octubre de 2025, Diehl Defence anunció que había probado con éxito una variante navalizada del sistema durante el Maritime Firing Exercise 2025, desarrollado frente a Andøya. Para aquellas pruebas se instaló en la fragata Baden-Württemberg un módulo AAW desarrollado específicamente y colocado sobre la cubierta C. Según la compañía alemana, el demostrador pasó de la concepción al disparo real en menos de diez meses.
IRIS T
El conocido y ampliamente difundido IRIS-T SLM emplea un misil con buscador infrarrojo de imagen y enlace de datos durante el vuelo. Su versión terrestre alcanza oficialmente hasta 40 kilómetros de distancia y 20 kilómetros de altura. La navalización proporciona ahora a Alemania una vía relativamente rápida para corregir una de las principales limitaciones originales de las F125, concebidas en una época en la que la defensa aérea de alta intensidad no se encontraba entre sus prioridades principales (como en no pocas marinas de la Alianza).
Defensa aérea terrestre: nueva modificación del NNbS
El Bundestag también ha autorizado un segundo contrato modificativo del programa alemán de defensa aérea de corto y muy corto alcance, el Nah- und Nächstbereichsschutz (NNbS).
La denominación parlamentaria es explícita cuando habla de desarrollo, producción y entrega de un sistema de defensa aérea para proteger una formación militar frente a objetivos aéreos, dentro del Teilprojekt 1. Su financiación procede conjuntamente del presupuesto ordinario y del citado fondo especial.
NNbS constituye uno de los programas centrales mediante los que Alemania está reconstruyendo la defensa aérea móvil de sus fuerzas terrestres. Está previsto que el proyecto integre sensores, sistemas de mando y diferentes efectores sobre plataformas móviles. Del mismo modo, debe permitir acompañar a las unidades mecanizadas frente a aviones, helicópteros, misiles y, cada vez con mayor importancia, vehículos aéreos no tripulados.
La autorización de septiembre no marca el nacimiento del programa, sino una modificación de un contrato ya existente, prueba de que la arquitectura se encuentra en pleno proceso de maduración e industrialización.
Dos nuevos proyectos sobre Fennek
El generoso paquete incluye además dos actuaciones diferentes sobre el vehículo de reconocimiento Fennek.
La primera es la conversión de vehículos al estándar A5.1/Joint Fire Support Team (JFST).
El Fennek JFST es una variante especialmente importante dentro de la arquitectura alemana de apoyo de fuegos. El fabricante, KNDS, sostiene que cada equipo utiliza dos Fennek, reuniendo las funciones de observador avanzado de artillería y controlador aéreo avanzado, lo que permite localizar objetivos y coordinar los fuegos procedentes del Ejército, la Luftwaffe y la Marina.
Fennek (F) JSFT de KNDS
La segunda intervención es distinta. Se trata de la integración en serie de D-LBO en los Fennek, dentro del programa Digitalisierung Landbasierter Operationen. También combina financiación del fondo especial con el presupuesto ordinario.
Aquí el objetivo ya no es fundamentalmente la plataforma física, sino su integración en el futuro campo de batalla digital alemán, que incluye una arquitectura de comunicaciones, intercambio de datos, mando y control y conexión de los vehículos con el resto de la fuerza.
La coincidencia de ambos expedientes resulta llamativa, porque lo que Alemania está haciendo no es sólo prolongar la vida del Fennek; está tratando de mantenerlo militarmente vigente, necesario, mediante nuevas comunicaciones y nuevas funciones dentro de la cadena sensor-efector.
Más designadores láser para los equipos de apoyo de fuegos
Otro contrato modificativo afecta a la producción y entrega de Laser Target Designators para los Joint Fire Support Teams desmontados. El gasto, en este caso, procede íntegramente del fondo especial de la Bundeswehr.
El sistema ya seleccionado anteriormente por Alemania es el Rattler XR, suministrado por Elbit Systems Deutschland. La filial alemana de la compañía israelí confirmó que las primeras entregas a la Bundeswehr comenzaron a finales de noviembre de 2024. El equipo tiene un alcance efectivo de designación de unos 10 kilómetros, arquitectura digital y compatibilidad con el estándar OTAN STANAG 3733.
Su función es sencilla de explicar y decisiva en combate: permitir que unidades avanzadas detecten, identifiquen y marquen mediante láser objetivos que posteriormente pueden ser atacados por municiones guiadas de artillería o aviación.
Aquí, el nuevo expediente viene a ampliar mediante una modificación contractual una capacidad que Alemania ya había comenzado a recibir.
Cohetes de 70 mm para Tiger y H145M
Otro de los doce proyectos contempla una adquisición de cohetes explosivos y de entrenamiento de 70 mm. En el caso de este expediente la financiación se hará mediante una combinación del fondo especial y el presupuesto ordinario.
La directamente afectada por este programa es la aviación ligera del Heer. Alemania, al igual que España, mantiene todavía el Tiger, pero está introduciendo el H145M Leichter Kampfhubschrauber, una plataforma mucho más ligera que deberá asumir misiones de reconocimiento armado, apoyo y entrenamiento. El modelo concreto de cohete no se menciona ni se revela el número de unidades.
Hasta 15 nuevos barcos de combate para el Seebataillon
La Deutsche Marine figura también entre las grandes beneficiarias del paquete.
El punto sexto de la agenda parlamentaria autoriza un contrato marco para la adquisición de hasta 15 Mehrzweckkampfboote, embarcaciones de combate multipropósito destinadas al Seebataillon. (unidad principal de infantería de marina alemana).
Soldados del Seebataillon. Imagen: Bundeswehr
Es una capacidad largamente perseguida. El objetivo es proporcionar al Seebataillon medios orgánicos rápidos y protegidos con los que transportar personal, efectuar operaciones litorales, proteger instalaciones portuarias y apoyar misiones anfibias, de escolta o evacuación.
Tampoco hay aquí más información que la confirmación de hasta 15 embarcaciones, no especificándose nada acerca del posible constructor, ni del modelo ni, por supuesto, del precio seleccionado. Como en alguno de los anteriores proyectos, la propuesta financiera asociada, BMF-V 174/2026, permanece clasificada VS-NfD.
El NH90 Sea Tiger llega también al simulador
Alemania ha autorizado además la adquisición e integración de la configuración NATO Frigate Helicopter German Navy —NGEN— Step 3 en un Full Mission Simulator.
El proyecto está directamente relacionado con la transformación de la aviación embarcada alemana mediante el NH90 Sea Tiger, destinado a sustituir al Sea Lynx Mk88A en las funciones de guerra antisubmarina y antisuperficie.
La decisión puede parecer secundaria frente a la compra de misiles o embarcaciones, pero resulta esencial para la puesta en servicio efectiva de una nueva plataforma. La autorización afecta concretamente a uno de los simuladores Full Mission y garantiza que la infraestructura de formación evolucione con la configuración real de los helicópteros.
SINA: continuar construyendo la red segura alemana
El octavo expediente corresponde a un contrato marco complementario y un primer pedido de productos de la familia SINA.
SINA —Sichere Inter-Netzwerk Architektur— constituye una de las principales familias alemanas de soluciones criptográficas y de comunicaciones seguras. Desarrollada por secunet en cooperación con organismos federales alemanes de seguridad de la información, permite procesar y transmitir información clasificada a través de redes que no necesariamente son de confianza.
En una Bundeswehr cada vez más dependiente del intercambio distribuido de información, este tipo de infraestructura será tan relevante, tan imprescindible, como las plataformas de combate, porque la digitalización sólo es militarmente útil cuando los datos pueden circular con garantías de confidencialidad, integridad y disponibilidad.
El Bundestag no publica el valor exacto del nuevo marco contractual.
SALIS continuará hasta 2031
El paquete completa en este caso una capacidad logística menos visible, pero estratégicamente vital. Alemania prolongará entre 2027 y 2031 su acceso asegurado a capacidades multinacionales de transporte aéreo para carga sobredimensionada y especialmente pesada mediante SALIS —Strategic Airlift International Solution—.
La Bundeswehr explica que SALIS da acceso a aviones Antonov An-124, capaces de transportar cargas que exceden ampliamente las posibilidades del A400M. Alemania participa en el acuerdo junto a otros países aliados y utiliza estas aeronaves para el traslado de carros de combate, vehículos, helicópteros y otras cargas de gran volumen.
La experiencia operacional demuestra la razón de mantener esta capacidad: el An-124 puede transportar alrededor de 120 toneladas, mientras que el A400M dispone de una carga útil máxima muy inferior (37 tn). Para determinadas operaciones estratégicas, la capacidad comercial contratada sigue siendo, por tanto, difícilmente sustituible.
Un paquete que explica mejor que muchos discursos la transformación alemana
Consideradas por separado, no pocas de estas decisiones pueden parecer simples renovaciones contractuales, algunas incluso menores. Pero, vistas en conjunto, ofrecen una imagen mucho más precisa y detallada de parte de lo que Alemania está haciendo con sus Fuerzas Armadas.
Hay munición aire-aire moderna para F-35 y Eurofighter, misiles Meteor destinados a sostener la evolución técnica del caza europeo, defensa aérea terrestre, una solución de corto alcance para las fragatas F125, nuevos medios litorales para el Seebataillon, digitalización de vehículos de reconocimiento, refuerzo del apoyo de fuegos, comunicaciones seguras, simulación para los nuevos helicópteros navales y continuidad del transporte estratégico pesado.
Como hemos ido apuntando durante la redacción de esta información, no todos estos programas son nuevos. De hecho, Alemania está pasando de los anuncios generales de la Zeitenwende a una fase en la que programas iniciados en años anteriores se amplían, modifican, industrializan u ordenan nuevos lotes, mientras otras capacidades hasta ahora insuficientes comienzan a materializarse.
Redacción
DYS
Fuentes principales: Deutscher Bundestag — Haushaltsausschuss, agenda de las sesiones 45.ª y 46.ª de 23 y 24 de septiembre de 2026; Bundeswehr; Diehl Defence; KNDS Deutschland; Elbit Systems Deutschland. La documentación parlamentaria pública utilizada corresponde directamente a los expedientes BMF-V 166, 169, 173, 174, 176, 177, 181, 182, 183, 188, 189 y 192/2026.
