PLUS ULTRA (2ª parte de «¿Necesitamos CATOBAR?»)
La red de seguridad naval: por qué el modelo STOVL es más conveniente para la Armada (II) Una propuesta conceptual de portaaviones STOVL para la Armada: una tercera plataforma aérea, basada en una solución conocida pero ampliada, pensada para conservar la continuidad de la aviación embarcada, compartir logística con los futuros LHD y ofrecer margen […]
España y el KAAN. Aún es pronto para hablar de “conversaciones avanzadas”
Una cuenta turca sitúa a España entre los operadores más probables del TFX/MMU KAAN antes de 2035, con una hipotética compra de 60 unidades; sin embargo, la información disponible apunta a un escenario mucho más prudente: contactos muy iniciales, interés industrial turco y ninguna decisión española confirmada Redacción Una cuenta turca especializada en defensa ha […]
Italia compra AAV-7 como puente
Roma recibe autorización de Estados Unidos para adquirir 7 vehículos anfibios AAV-7 procedentes del stock del US Marine Corps, una solución limitada y provisional mientras espera la llegada de los Iveco SuperAV, la misma familia de vehículos que también marca el relevo anfibio de los marines estadounidenses y de España Redacción Estados Unidos ha aprobado […]
Juanjo Fernández tiene razón
El artículo publicado en El Confidencial retrata con precisión el problema de fondo: que la Armada ha sabido conservar durante décadas una capacidad aeronaval extraordinaria, pero hoy se ve obligada a sostenerla con ingenio, canibalización y prórrogas mientras sigue pendiente una decisión política que no puede retrasarse indefinidamente Jorge Estévez-Bujez El artículo de Juanjo […]
Proteger lo invisible
La modernización de los cazaminas de la Armada, con nuevos sonares, sistemas de combate avanzados y vehículos no tripulados, refuerza una capacidad cada vez más necesaria: vigilar y defender el fondo marino, donde cables submarinos, infraestructuras energéticas y redes de comunicaciones sostienen buena parte de la actividad económica, institucional y social de España Sebastián […]
España en Eurosatory 2026
Industria, tecnología, impulso exportador y motivos para mostrar talento tecnológico e industrial español Defensa y seguridad | Pabellón de España en Eurosatory 2026 4 de junio de 2026 Redacción Del 15 al 19 de junio de 2026, París volverá a convertirse en uno de los grandes escaparates mundiales de la defensa y la seguridad con […]
El timo del FCAS
España paga como socio de primera pero negocia como subcontrata Roberto Escámez La reciente cobertura en diversos portales especializados en defensa internacional ha dejado al descubierto una realidad incómoda: las negociaciones del programa FCAS avanzan al ritmo que imponen dos de sus tres socios, relegando e institucionalizando el ninguneo hacia un tercer integrante al que […]
Airbus mira a Saab porque el FCAS ya no cabe en su propio molde
Saab, la hipótesis sueca de Schöllhorn y el socio «minoritario» español del FCAS según The War Zone Jorge Estévez-Bujez Thomas Newdick, redactor de The War Zone, ha levantado una columna a partir de las palabras de Michael Schöllhorn , director ejecutivo de Airbus Defence and Space, recogidas en una entrevista exclusiva del medio sueco Dagens […]
Escudo español en Letonia
La Unidad de Defensa Antiaérea española desplegada en Letonia lidera el ‘Latvian Shield I-26’ Comunicados de Prensa y Redacción En Letonia 25 de mayo de 2026 Durante el ejercicio, el contingente español estableció la defensa del radar de vigilancia ‘EVA Rēzekne’ Los militares españoles de la Unidad de Defensa Antiaérea (UDAA) NASAMS, integrada en la […]
La industria alemana reclama «su» FCAS
El poderoso sector aeronáutico alemán reclama un lugar preeminente en la teoría de los 2 aviones de combate derivados del FCAS Jorge Estévez-Bujez La información publicada por Frankfurter Allgemeine Zeitung (en adelante, FAZ) sitúa el FCAS en un punto por todos conocido, identificándolo no como un programa que avance con lógica por un trazado industrial […]