Drones, sí; despedir al caza tripulado, no
La aviación naval no tripulada debe llegar al Juan Carlos I (y a sus sucesores), pero como complemento de una capacidad tripulada que todavía aporta alcance, pegada, decisión y continuidad doctrinal Jorge Estévez-Bujez Fernando Castro de Beiro publicaba ayer en Escudo Digital un artículo titulado “Cuando el cielo ya no necesita piloto: el adiós al […]
PLUS ULTRA (2ª parte de «¿Necesitamos CATOBAR?»)
La red de seguridad naval: por qué el modelo STOVL es más conveniente para la Armada (II) Una propuesta conceptual de portaaviones STOVL para la Armada: una tercera plataforma aérea, basada en una solución conocida pero ampliada, pensada para conservar la continuidad de la aviación embarcada, compartir logística con los futuros LHD y ofrecer margen […]
Juanjo Fernández tiene razón
El artículo publicado en El Confidencial retrata con precisión el problema de fondo: que la Armada ha sabido conservar durante décadas una capacidad aeronaval extraordinaria, pero hoy se ve obligada a sostenerla con ingenio, canibalización y prórrogas mientras sigue pendiente una decisión política que no puede retrasarse indefinidamente Jorge Estévez-Bujez El artículo de Juanjo […]
¿Necesitamos el CATOBAR?
La red de seguridad naval: por qué el modelo STOVL es más conveniente para la Armada (I) Roberto Escámez Imagen conceptual de un grupo de batalla de portaaviones o Carrier Strike Group (CSG) del CATOBAR en estudio para la Armada. Como se puede apreciar en la imagen, el portaaviones se ve acompañado de dos […]
El portaaviones pendiente
España debe decidir si quiere una Armada limitada a su entorno inmediato o una fuerza naval capaz de operar con aviones embarcados, drones y alerta temprana en escenarios cada vez más desafiantes Sebastián Hidalgo Las grandes potencias vuelven a competir por el control marítimo, las rutas comerciales y la capacidad de proyectar fuerza lejos de […]
El KAAN, el FCAS y lo que David Cardero se preguntaba
El KAAN, España y la capacidad en trance de perderse. Un vistazo de David C. Ozarín Jorge Estévez-Bujez Hace apenas unas semanas, nuestro ya colaborador, David Cardero Ozarín, escrutaba para el IARI (Istituto Analisi Relazioni Internazionali), la situación de impasse del FCAS y, en consecuencia, la de la aviación de combate española toda vez […]
Reunión industrial de alto nivel entre España y Turquía
Haluk Görgün se reúne en España con QPAS, Indra y Navantia: ¿hacia proyectos concretos de cooperación en defensa? Redacción El presidente de la Presidencia de Industrias de Defensa de Turquía —SSB—, Prof. Dr. Haluk Görgün, acaba de cerrar la que puede haber sido una trascendental visita de trabajo a España, que incluyó reuniones con representantes […]
La Marina Militare italiana integra el TB3 Bayraktar en el portaaviones Cavour
La Armada italiana confirma su intención de embarcar el Bayraktar TB3 en el Cavour a través de Leonardo, en uno de los primeros frutos operativos de la cooperación industrial con Baykar Jorge Estévez-Bujez La Marina Militare ha confirmado oficialmente su intención de incorporar el dron de ala fija Bayraktar TB3 a sus capacidades aéreas […]
El portaaviones francés PA-NG y sus 3 EMALS
El futuro portaaviones francés refuerza su configuración con una tercera catapulta electromagnética, según el Elíseo El próximo portaaviones galo PA-NG incorporará 3 catapultas electromagnéticas EMALS, según confirmación del Elíseo Redacción El proyecto del Porte-Avions de Nouvelle Génération (PA-NG o PANG), destinado a substituir al portaaviones Charles de Gaulle hacia 2038, avanza con una configuración […]
Dron AR-2000, otro salto naval chino
El nuevo helicóptero no tripulado amplía capacidades de la Armada china desde sus buques y refuerza su presencia en aguas disputadas El AR-2000. Foto: twobirdsflyingpub.com China ha puesto sobre la mesa un nuevo sistema aéreo no tripulado de alas rotativas con vocación claramente naval. El AR-2000, concebido para operar desde buques, encaja en la apuesta […]