El contrato está valorado en 10.100 millones de coronas suecas —unos 915 millones de euros— y contempla la entrega en 2030 de 2 plataformas de alerta temprana y control aerotransportado
Redacción
Saab ha recibido un pedido para suministrar 2 aviones de alerta temprana y control aerotransportado GlobalEye a un país de Oriente Medio, cuya identidad no ha sido revelada. El contrato asciende a 10.100 millones de coronas suecas —aproximadamente 915 millones de euros al cambio actual— y las entregas están previstas para 2030.
La compañía sueca no ha ofrecido información adicional sobre la configuración de los aparatos, los servicios asociados o el comprador, alegando las circunstancias propias del sector, las condiciones relacionadas con el cliente y los intereses de seguridad nacional.
«Este pedido subraya nuestro compromiso de proporcionar a los clientes capacidades AEW&C multidominio de eficacia probada. El creciente interés internacional en GlobalEye refleja su efectividad y fiabilidad en las operaciones modernas de defensa aérea», señaló Micael Johansson, presidente y director ejecutivo de Saab.
El GlobalEye es un sistema de alerta temprana y control aerotransportado —AEW&C— basado en el avión de negocios de largo alcance Bombardier Global 6500, modificado e integrado por Saab con una combinación de sensores activos y pasivos.
Su principal elemento es el radar de barrido electrónico Erieye Extended Range, instalado sobre el fuselaje, al que se añaden otros sensores y un sistema multidominio de mando y control. Esta arquitectura permite vigilar simultáneamente amplias áreas aéreas, marítimas y terrestres.
El sistema puede detectar, identificar y seguir objetivos a larga distancia, generar una imagen operativa común y transmitir información en tiempo real a unidades aéreas, navales y terrestres. De esta forma, el GlobalEye está concebido no solo para misiones de vigilancia y alerta temprana, sino también para apoyar el mando, el control y la coordinación de operaciones conjuntas.
Arabia Saudí y Catar, entre los posibles compradores
Aunque Saab no ha facilitado ningún dato que permita identificar al cliente, las informaciones disponibles en fuentes abiertas permiten señalar a Arabia Saudí y Catar entre los candidatos más probables.
Micael Johansson, presidente y consejero delegado de Saab, confirmó en noviembre de 2025 que Saab estaba promocionando el GlobalEye en ambos países y que existían conversaciones relacionadas con una posible adquisición.
Arabia Saudí aparece como una posibilidad especialmente significativa debido a la necesidad de modernizar o complementar su capacidad de alerta temprana aerotransportada, apoyada actualmente en una veterana flota de aviones Boeing E-3 Sentry.
Además de los Sentry, la Real Fuerza Aérea Saudí también opera aviones Saab 2000 Erieye, equipados con una generación anterior del sistema de alerta temprana desarrollado por la compañía sueca. La experiencia acumulada con esta plataforma y la existencia de una infraestructura asociada a Saab reforzarían el posible interés saudí en el GlobalEye, ya sea como complemento de sus capacidades actuales o como parte de una futura sustitución y modernización progresiva de su flota AEW&C.
Un pedido inicial de 2 GlobalEye podría constituir, por tanto, la primera fase de un programa más amplio destinado a renovar progresivamente esa capacidad. El sistema encajaría, además, con las necesidades saudíes de vigilancia sobre el golfo Pérsico, el mar Rojo y sus extensas fronteras terrestres, así como con la protección de infraestructuras estratégicas frente a aeronaves, misiles de crucero y vehículos aéreos no tripulados.
Catar también constituye una opción plausible. El país ha realizado durante los últimos años importantes inversiones en aviación de combate y defensa aérea, pero carece de una capacidad propia equivalente de alerta temprana aerotransportada. Para Doha, una flota de 2 GlobalEye sería proporcionada a sus dimensiones y permitiría reforzar la vigilancia de su espacio aéreo y la coordinación de sus diferentes sistemas de combate.
Tampoco puede descartarse completamente que se trate de una ampliación de la flota de Emiratos Árabes Unidos, primer cliente y operador internacional del GlobalEye. No obstante, Saab ha identificado públicamente a Emiratos en los contratos anteriores, por lo que la confidencialidad excepcional aplicada al nuevo pedido puede apuntar a la incorporación de un nuevo cliente regional, aunque no constituye una prueba concluyente.
Por el momento, no existe confirmación oficial que permita atribuir el contrato a un país determinado. Arabia Saudí y Catar pueden así considerarse únicamente los candidatos más plausibles a partir de la actividad comercial reconocida previamente por Saab, y no como compradores confirmados.
Redacción
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