Víctor Barreira en janes.com: “Brazilian Navy programme launches second ship” Las Tamandaré brasileñas: un producto novedoso ya en el agua
La fragata Jerónimo de Alburquerque. Marina de Brasil
Víctor Barreira (@Defence360 en X) analiza en un artículo, publicado por janes.com, el segundo buque del Programa de Fragatas clase Tamandaré de la Marina de Brasil. Como no podía ser de otro modo, Víctor nos presenta una descripción estructurada y clara del estado actual del programa, de sus plazos de entrega y de las implicaciones industriales y operativas del proyecto, fundamental para dar contexto a un buque que, al menos en Europa, pasa desapercibido.
Barreira informaba que la Jerônimo de Albuquerque (F-201) fue botada el 8 de agosto de 2025 en las instalaciones del astillero thyssenkrupp Estaleiro Brasil Sul. La fragata iniciará ahora su fase final de construcción, que incluye la integración de sistemas, equipamiento y pruebas en muelle y en mar, con una fecha estimada de incorporación para enero de 2027.
Como explica Barreira, la primera unidad del programa, Tamandaré (F-200), se encuentra próxima a iniciar pruebas en mar y debería ser comisionada en diciembre de 2025. Las 2 siguientes fragatas, Cunha Moreira (F-202) y Mariz e Barros (F-203), están previstas para 2028 y 2029, respectivamente. Este calendario confirma una cadencia de construcción continua que permitirá una renovación progresiva de la flota brasileña, tan necesitada de buques modernos y polivalentes.
El artículo también destaca el papel del consorcio Águas Azuis, liderado por Thyssenkrupp Marine Systems junto a Embraer y Atech, en la construcción de las fragatas bajo un modelo de transferencia tecnológica e integración local.
Los datos técnicos elementales del diseño MEKO A-100, base de las Tamandaré son los siguientes:
Eslora: 107,2 metros.
Desplazamiento: 3.455 toneladas.
Velocidad máxima: 25,5 nudos.
Autonomía: 5.000 millas náuticas.
En cuanto a los sistemas, las unidades están equipadas con:
Radar AESA Hensoldt TRS-4D.
Sistema de combate y control de plataforma integrados por Atech (Embraer).
Cañón OTO Melara de 76 mm y cañones secundarios Sea Snake 30 mm.
Lanzadores VLS para misiles Sea Ceptor (CAMM).
Torpederas para guerra antisubmarina.
Misiles antibuque MANSUP desarrollados en Brasil.
Preparativos para la botadura
Estas capacidades permitirán a las Tamandaré operar en entornos complejos y responder a un amplio espectro de misiones: defensa de área, guerra antisubmarina, operaciones de interdicción y vigilancia de zonas económicas exclusivas. Los nuevos buques multipropósito brasileños suponen un exponente más que relevante entre las marinas de América del Sur, donde la renovación de las flotas adolece de una secular falta de inversión.
Barreira también subraya que el programa podría ampliarse a un segundo lote de 4 unidades, condicionado a la disponibilidad presupuestaria, claro. Esta posibilidad encajaría en la estrategia de Brasil de consolidarse como potencia regional con proyección atlántica, pero la inestabilidad política y los bandazos presupuestarios del país americano nunca permiten adelantar la certidumbre ni en el futuro más inmediato.
Agradecemos la capacidad de síntesis y divulgación del artículo de Víctor Barreira, por ofrecer una descripción precisa y bien documentada de la evolución del programa Tamandaré, y por acercar los pormenores de un escenario industrial y estratégico que, como antes decía, pasa desapercibido la mayor parte del tiempo en Europa. Es una contribución informativa valiosa para seguir la transformación naval brasileña en curso que, no olvidemos, responde al interés de un enorme país que quiere, de una vez, marcar sus prioridades y detentar un lugar de privilegio en un continente sometido a marejadas políticas siempre presentes.
Desde aquí, un saludo a los amigos de @Defence360
Jorge Estévez-Bujez
defensayseguridad.es
