El Su 57 Felon ya vuela en Argelia y con éso basta para que en el Mediterráneo occidental se enciendan algunas alarmas

En los últimos días han vuelto a circular vídeos e imágenes fechadas en este mismo mes de febrero, que se atribuyen a un Su 57E en vuelo sobre territorio argelino, material que ha sido replicado por varias cuentas OSINT y medios especializados, con el matiz importante de que, aún, no hay un comunicado oficial público argelino ni ruso que lo certifique con sello y lo lacre. En cualquier caso, el patrón es claro: cuando empiezan a aparecer evidencias repetidas, desde ángulos distintos, y con narrativas convergentes, lo sensato no es discutir si el avión existe ya con la escarapela argelina, sino qué significa para el Norte africano que el caza ya opere (en pruebas) sobre el cielo de Argelia.

Aquí la foto ya no es la discusión, la foto es el mensaje. Argel, de soslayo, envía señal inequívoca de que quiere jugar arriba en la escalera tecnológica; y Moscú enseña que, pese a sanciones y prioridades ucranianas, todavía puede empujar exportaciones muy complejas, aunque sea a cuentagotas y con más opacidad de la que le gustaría a cualquiera que pretenda encontrar confirmaciones oficiales.

Un contrato de 14 aparatos entre cifras que bailan y calendarios elásticos

La cifra que más se repite es la de 14 unidades, un tamaño típico de un escuadrón cerrado para crear núcleo de doctrina, mantenimiento, repuestos y entrenamiento, pero, en paralelo, también aparecen referencias a 12 aparatos en filtraciones y análisis basados en documentación o lecturas OSINT. Argelia lleva años posicionándose como cliente preferente de Sukhoi y el salto al Felon encaja con esa trayectoria.

En cuanto al dónde, el nombre es Aïn Oussera, donde el despliegue pretende ser discreto. Lo normal es que el entrenamiento y la logística empiecen en bases donde ya existe cultura de operación de material ruso y cierta tolerancia al secretismo. No olvidemos que la Fuerza Aérea argelina opera con una panoplia de modelos rusos: los Su-30MKA, MiG-29M/M2 y Su-24.

Ya no hablamos sólo de un caza, es una discusión nueva sobre acceso, negación y vigilancia al sur de Europa

Si el Su 57E está operando allí, aunque sea en fase inicial, lo relevante no es el quinta generación como etiqueta de ventas para el régimen de Moscú (un quinta puesto en duda por no pocos), lo relevante es el cambio de cálculo para cualquier actor regional que vigile el flanco sur, porque introduces una plataforma concebida para reducir firma, para gestionar sensores y para complicar la vida a los que viven de ver primero y decidir después. Y todo ésto no ocurre de la noche a la mañana, Argelia ya ha construido una arquitectura de defensa aérea densa alrededor de sistemas rusos, el Felon sería la pieza que aúna varios problemas para el adversario en un solo aparato: detectar, seguir, asignar, interceptar, todo más caro y más incierto.

El pulso regional, Argelia mira a Marruecos y Marruecos mira a Washington

La lectura regional es inevitable, Marruecos lleva tiempo elevando el listón con sus F 16 modernizados y con la ambición, más política que técnica, de acercarse a capacidades occidentales de primer nivel. Argel responde a su manera, no compite por interoperabilidad OTAN, compite por asimetría tecnológica propia, por disuasión y por complicar el cuadro de vigilancia en el Mediterráneo occidental, y ahí España, Francia y el resto de aliados no pueden mirar a otro lado porque cada nuevo elemento al sur, especialmente cuando hablamos de sistemas como éste, empuja a revisar perfiles de patrulla, inteligencia y reglas de empeño.

Rusia también se juega algo, credibilidad industrial y relato

Para Rostec y el conglomerado aeronáutico ruso esto es oxígeno, una exportación así no es sólo dinero, es demostrar que todavía hay socios dispuestos a comprar, y que la cadena industrial puede cumplir algo más que lo estrictamente doméstico, en ese contexto. Cualquier entrega de alto perfil vale doble, por lo que es y por lo que pretende parecer, a pesar de sus reducidos guarismos y del secretismo en torno a ella.

Una de las últimas imágenes tomadas del Su-57 en Argelia (izquierda)

Sea como fuere, y a falta de confirmación oficial pública, el material disponible apunta ya a una realidad incómoda: la probabilidad de que Argelia haya iniciado la recepción y vuelos de Su 57E es prácticamente indiscutible, y con éso, el debate cambia. Menos discusión sobre si llegaron y más sobre cómo se integrarán, cuántas células hay realmente, qué nivel de alistamiento alcanzan, qué armas portarán y si aparecerán pronto en ejercicios o en patrullas con intención de asustar, porque el día que dejen de ser noticia y pasen a rutina, ese día es cuando de verdad empezarán las cábalas.

Redacción

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