Indra ha firmado un contrato con Iveco Defence Vehicles (IDV) para trabajar sobre la plataforma anfibia Superav 8×8 en el marco del programa Vehículo Anfibio de Combate de Infantería de Marina (VACIM)
Redacción
Según la información publicada esta misma mañana por Izan González, en El Español, este acuerdo se encuadra en uno de los Programas Especiales de Modernización (PEM) adjudicados por el Ministerio de Defensa a una UTE formada por Indra y EM&E a finales del año pasado. El modelo elegido (sin sorpresas sobre lo que ya informamos aquí en su día) es el Superav 8×8 de IDV, una plataforma ya seleccionada por el Cuerpo de Marines de Estados Unidos y por las Fuerzas Armadas italianas.
Lea aquí el artículo de Izan González en El Español
El planteamiento de Indra Land Vehicles pasaría, en adelante, por desarrollar la versión nacional del vehículo e integrar todos los sistemas en España, con trabajos previstos en su centro industrial de El Tallerón, en Gijón, y en una nueva ubicación, todavía por definir.
En el marco del programa, Indra entregará 4 variantes del VACIM: 28 vehículos de transporte de tropas, 2 de mando y control, 2 de recuperación y 2 de ambulancia, hasta completar un total de 34 plataformas. Estas serán suministradas por IDV directamente a los centros industriales de la compañía española, en los que Indra se encargará del desarrollo de las versiones españolas de las 4 variantes previstas en el PEM. De ellas, las configuraciones de mando, recuperación y ambulancia serán exclusivas de la Infantería de Marina.
Además, la compañía española integrará las plataformas Superav 8×8 con los sistemas de misión requeridos por el Ministerio de Defensa, y asumirá la adaptación funcional, la validación y la entrega final de los vehículos ya configurados.
En el apartado de las manifestaciones de las compañías implicadas, desde Indra Land Vehicles señalan, como es natural, que este acuerdo refuerza su papel como integrador español de referencia, amplía su catálogo con soluciones anfibias y consolida su cadena de valor en el ámbito de las plataformas de combate.
Por parte de IDV, la colaboración con Indra abre, según la compañía italiana, nuevas oportunidades de cooperación industrial sostenida y reafirma su tecnología como referencia en capacidad anfibia. Su director de ventas, Nazario Bianchini, recordó que el Superav 8×8 ya ha sido seleccionado por el Cuerpo de Marines de EEUU y por las Fuerzas Armadas italianas.
En el caso estadounidense, la plataforma anfibia de IDV sirve de base al Amphibious Combat Vehicle (ACV), suministrado en colaboración con BAE Systems. En Italia, la versión del Superav incorpora un sistema de armas de Leonardo y constituye la base del Veicolo Blindato Anfibio (VBA).
Bianchini añadió que, gracias al contrato firmado con Indra, IDV suministrará una plataforma blindada anfibia de nueva generación con la que España podrá renovar y ampliar su flota de vehículos de defensa y afrontar los desafíos operativos actuales y futuros.
Redacción
defensayseguridad.es
7 respuestas
Viendo el titular parece como si fuéramos a crear una versión Española y para 34 unidades y esto huele ( como es normal) a pegatina y poco más ( algún sistema de misión de Indra y poco o nada mas)
Probablemente se le pongan las torretas de Escribano, lo cual tiene sentido, por comunalidad.
Tengo entendido que los Marines americanos sí apuestan por el cañón de 30 mm, pero los italianos todavía no. Nosotros deberíamos apoyar por el también, con una Guardian 30, en lugar de la Hitfist 30.
No descartaría tampoco una Guardian 2.0 con cañón M230LF de 30×113 mm, pensando en los drones.
Veremos si añaden en alguna versión el radar Nemus.
Luego, sistema de combate, para que se integre con el resto del ejercito, guerra electrónica, comunicaciones.
Quizás también cámaras 360 grados, como en el Dragón.
Seguramente las pantallas del Dragón, por comunalidad.
¿Te parecen pocos cambios?
Pues todavía queda la posibilidad de un APS.
Yo le metía la Ac30 que ya está probada en los marines ,que esto es un anfibio con corrosiones,filtrado y luego pasa lo que pasa
La opción que propones es la segura.
Leonardo también ofrece la Hitfist UL, desarrollada específicamente para este vehículo (aunque Italia todavía no ha comprado la versión VCI de los VBA). La Hitfist es más ligera que la Kongsberg que montan los ACV-30 de los US Marines.
En cuanto a Escribano, la estanqueidad es fácil de comprobar y validar (no digo que de conseguir). Con respecto a la corrosión, está empresa tiene experiencia con las Sentinel navales.
No nos olvidemos tampoco que los Piranha IIIC de la IM, que son anfibios, se van (o iban) a actualizar a la Guardian 30. La oferta de GDELS para la licitación que se hizo se declaró nula por cuestiones económicas, no técnicas. Si la Guardian 30 vale para esos anfibios, Piranha IIIC, también debe valer para los VBA españolizados.
– Vienen fabricados de Italia
– Indra sistema de armas, mando, Etc…. poner complementos …
– tema armas leí que iban a poner una estación 12,70.
Pero coincido con Víctor, la guardián 2 preparada ya para Drones no estaría mal.
Por favor, exprésense con propiedad:
No vamos a adquirir el SuperAV. Eeste es el nombre del diseño original, que nadie compró y que no pasó de ser un demostrador. Es un diseño obsoleto.
Partiendo del SuperAV de Iveco se desarrolló el ACV para los US Marines, en una colaboración de Iveco y BAE.
Después, tras lo aprendido por parte de Iveco en el desarrollo del ACV, se evolucionó la plataforma al VBA, que es la versión adquirida por Italia, basada en buena parte en el ACV.
La versión española seguramente se basará en el VBA italiano: más grande que el SuperAV, pero más pequeño que el ACV. Mucha más protección que el SuperAV, aunque algo menos que el ACV.
En este sentido, por favor, olvídense del SuperAV y también del ACV en relación a nuestros futuros vehículos. La base será el Vehículo Blindado Anfibio (VBA) italiano, con las debidas mejoras y personalizaciones de Indra y Escribano en cuanto a la torreta y sistemas electrónicos (no en cuanto al chasis, motor o transmision).
Pues mira a ver qué en el catálogo de IVECO DEFENCE lo siguen llamando SUPERAV, en todas las informaciones sobre la adquisición del VACIM hablan del SUPERAV ni del ACV, ni del VBA. Tanto los Marines, la brigada San Marcos como la infantería de marina española adquieren el SUPERAV y lo adaptan a sus necesidades.