El armamento frena al H145M alemán, el helicóptero elegido también por España
SPIEGEL revela críticas del Tribunal de Cuentas alemán a la preparación para el combate del nuevo helicóptero ligero. España ha contratado 50 aparatos del mismo modelo para varias misiones, entre ellas el ataque ligero con HForce
Redacción 
El programa alemán del helicóptero ligero de combate H145M afronta dificultades para convertir las entregas de aeronaves en una capacidad militar plenamente operativa. Según una información de SPIEGEL, recogida por varios medios alemanes, un informe confidencial del Tribunal de Cuentas Federal —Bundesrechnungshof— cuestiona la planificación del proyecto y advierte de problemas relacionados con su armamento.
H145M en servicio en Hungría. Imagen: Airbus
La cuestión tiene interés para España, habida cuenta de que el H145M también forma parte de la renovación de los helicópteros del Ejército de Tierra, con una adquisición que incluye aparatos destinados al ataque ligero. En todo caso, las informaciones publicadas se refieren al programa alemán, que es lo que nos ocupa.
Las críticas a la preparación para el combate
La información original de SPIEGEL, publicada ayer, 1 de noviembre, situaba el foco en la distancia entre recibir los helicópteros y disponer de ellos con todas las capacidades necesarias para combatir. BR24, el servicio informativo de la radiotelevisión pública bávara, recogió asimismo que los auditores critican la planificación de la adquisición y alertan de que la plena disponibilidad operativa podría demorarse varios años. Durante ese intervalo, los aparatos quedarían disponibles para formación, pero no para las operaciones de combate previstas.
FOCUS Online, también con atribución a SPIEGEL, concreta uno de los obstáculos: la munición de 20 mm prevista para el cañón todavía no habría obtenido la autorización de seguridad necesaria. El problema señalado es una sensibilidad electrostática del pistón, sin una fecha conocida para su resolución por el fabricante. El medio relaciona esta limitación con la entrega de los helicópteros en una configuración provisional orientada a la instrucción.
El segundo elemento es el calendario de los misiles contracarro, cuyas entregas comenzarían a finales de 2027 y las pruebas se prolongarían hasta 2029. La misma información recoge que el Ministerio de Defensa alemán considera ese calendario ambicioso y sujeto a riesgos.
Los compromisos con la OTAN
La preocupación de los auditores alcanza también a los compromisos de disponibilidad militar. Según n-tv, Alemania debe aportar 12 helicópteros de combate operativos en 2029 y 72 a partir de 2032. El Tribunal de Cuentas teme que las dificultades comprometan esos objetivos.
El departamento dirigido por Boris Pistorius, según esa misma cobertura, rechaza las dudas sobre el cumplimiento de las obligaciones con la Alianza y señala que examinará las críticas. Los auditores recomendarían en todo caso revisar el proyecto y frenar nuevas compras mientras se evalúa su situación.
Imagen: Airbus
España también ha elegido el H145M para el ataque ligero
La conexión española con este modelo se estableció por Airbus el año pasado, cuando anunció el 18 de diciembre de 2025 la contratación de 50 H145M dentro del pedido español de 100 helicópteros. Entre sus cometidos figuran la formación de pilotos militares, el ataque ligero, las misiones utilitarias y el apoyo ante catástrofes. Para el ataque ligero, el fabricante especificó la incorporación de HForce y su función como complemento del Tigre.
La Revista Española de Defensa, en su número de enero de 2026, precisó tres versiones: entrenamiento de pilotos; transporte y ataque ligero con HForce; y emergencias para sustituir los EC135 empleados por la UME. Por tanto, cabe establecer que los 50 helicópteros españoles no corresponden exclusivamente a una flota de ataque.
El H145M es un helicóptero militar ligero y multipropósito. Airbus ofrece su integración con HForce, un sistema de armas modular. Esa arquitectura capacita al operador para adaptar el aparato a distintas necesidades.
Una experiencia que interesa seguir
Desde la perspectiva española, la información alemana aconseja seguir con atención la evolución de la integración y autorización del armamento. No para establecer correlaciones con el pedido español, sino para examinar posibles cuellos de botella en la implementación del programa español.
La enseñanza que por el momento deja el caso germano, en especial como consideración sobre la adquisición de capacidades, es que recibir una aeronave constituye un hito industrial; disponer de ella con las armas autorizadas, las pruebas completadas y las tripulaciones preparadas entra ya en el terreno del resultado operativo. Para el H145M alemán, la controversia revelada por SPIEGEL se concentra precisamente en el tiempo y el trabajo que separan ambos momentos.
Redacción
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