Volver sobre las grandes cifras de la Armada es un impulso recurrente para los apasionados de la honorable y vieja institución naval española. Desmenuzados los análisis sobre los aspectos concretos del servicio, los formatos, planes, adiestramiento, sistemas, organigrama y un buen ramillete de apartados en que desmembrar el estudio sobre la Armada, es posible volver, como decía, una y otra vez, a los grandes números que dan forma global e imagen, a la encargada de la custodia de los mares españoles. Porque, no lo olvidemos, la Armada, superados todos los elementos concretos y guarismos internos que la hilvanan, ofrece una imagen final que es la que resuena en los medios y tiene su eco visual para los no familiarizados con los pormenores internos, más propios de analistas y miembros de la institución, propiamente dichos. Loba de la Armada
Buques de combate de superficie: son todos los que están
Así las cosas, la Armada se presenta ante su público -los españoles- y el mundo, con lo que finalmente pone en juego. Y esta alineación titular, en lo que a buques de superficie se refiere, tiene únicamente a 11+1 jugadores. Los 5 veteranos, bien curtidos y de nivel internacional, con la renovación contractual más importante de su vida a la vista -la MLU, Mid-Life Upgrade o actualización de media vida-, que serían las 5 F100; otros 6 al final de su vida deportiva -F80-, faltos de aliento, velocidad y argumentos, con sustitutos seleccionados, pero aún en las escuelas inferiores, progresando en su formación -las F110-; y, finalizando la alineación titular (de 12), el BPE Juan Carlos I, todavía en forma y con muchas temporadas por delante, aunque algo falto de esencia, de olfato, toda vez que está pronto a perder su pegada -los Harriers-.el final del Harrier español.
Soy consciente del riesgo simplista de este análisis, deliberado, además, pero es que esto no es un análisis al uso, ni lo pretende; acaso sea una relación. Hoy solo quiero hablar como aficionado, manifestar el sentimiento primario, la emoción singularísima que invade a un hincha al ver salir a su equipo a disputar los encuentros cada domingo, sin detenerse a complicarse la vida en los concienzudos estudios internos de los encargados de timonear el club al que ama.
La Armada es la que es, fue la fue y, quizás, vuelva a ser algo más de lo que es hoy, tan cerca de su peor momento histórico en números gruesos. Negarlo es, bien un acto de fe de los fervorosos creyentes, o bien una mentira más de los políticos responsables de su pavoroso declive. No me detendré hoy a entrar en detalle sobre su personal, famélico en número, aunque sólidamente adiestrado. No lo digo yo, lo dice cualquiera que se haya acercado a un buque, a una instalación de la Armada y haya visto trabajar a su personal. Lo dice el buen hacer en los despliegues, las maniobras y ejercicios en cualquier parte del globo; y lo dicen los aliados, sus iguales, que de sobra conocen la virtud de los marinos españoles.
Operatividad
Sea como fuere, la Armada se ve obligada a jugar con 12 titulares y ningún reserva. A algunos les parecerá que los titulares se bastan para cumplir sus cometidos, a otros, en cambio, les resultará que los números no se sostienen ni para los 15 primeros minutos del partido -dependiendo del rival, todo hay que decirlo-. Sin arañar mucho más, puesto que hablaremos del arma submarina cuando vuelva a ser tal, las grandes cifras son esas, grosso modo: 12 navíos para dar cumplida cuenta de la Directiva Nacional de Defensa, de la política exterior en el marco de la UE y la OTAN y de los asuntos propios de andar por casa-llamémoslos así-. Y no hay más.
Si atendiéramos a un esquema de tercios o cuartos en el planeamiento de disponibilidades operativas en una serie de buques, como es el caso de las F100, nos encontraríamos que la Armada puede disponer operacionalmente, de manera asidua, con 3 unidades preparadas para misión. Contar con 4 ya es mucho apuntar y diría grandes cosas del mantenimiento y la logística de la Armada, porque pasaríamos largamente del 50% de disponibilidad, lo que es todo un reto hoy día, habida cuenta de la complejidad técnica y el tamaño de estos buques.
Si aplicamos el mismo razonamiento porcentual a la vetusta serie F80, algo a todas luces improbable habida cuenta de lo añoso de sus naves y el costosísimo trabajo que necesitan dado su estado y antigüedad, hablaríamos de 2 ó 3 buques disponibles de esta serie. Total: entre 5 y 7 buques disponibles operativamente y dispuestos para misión. Y ya está… eso es todo. Bueno… sin contar con el Juan Carlos I, porque, con ser el único de su serie -al menos por ahora-, la disponibilidad es fácil de calcular: unos dos meses al año en trabajos de mantenimiento, durante los cuales el buque está inoperativo. Pero eso no es todo, los restantes 10 meses no son de disponibilidad total para misiones, sino que hay que descontar los períodos que cada buque pasa en calificaciones operativas, calibración acústica, rotaciones y descanso del personal, etc…, fases todas ellas absolutamente necesarias para la correcta operación del buque
La realidad de las unidades de combate de alta intensidad de la Armada es esa, y no es discutible, en principio, porque hablamos de números, no de proyectos, probabilidades, presupuestos y futuro. Tampoco tratamos ahora la dotación de misiles de cada nave, porque eso daría para una parrafada de mucha más enjundia que ésta, y casi seguro mucho más polémica. Hablamos de hoy, de lo que hay disponible para si, mañana mismo, o dentro de 5 minutos, saltasen todas las alarmas de la calle Montalbán y alguien tuviera que apretar el botón rojo de alistamiento de todas las unidades para el combate.
PLANES
No me resisto a terminar agarrado a la esperanza. Aunque los amantes de la gloriosa institución marina española estamos acostumbrados a perder el humor y el tiempo contemplando planes de desarrollo eternos, series de navíos que se acortan, disminución de capacidades de combate y MLUs que nunca llegan, no perdemos el optimismo. El futuro vuelve a parecer algo más despejado.
Los rumores, faltos de concreción aún, hablan de una extensión de la serie S80+; algo similar para las F110, con dos nuevas unidades sobredimensionadas que dejarían en 7 las reales; la próxima incorporación de una serie de corbetas de sello multinacional -EPC-(La Corbeta europea echa a andar); o la posibilidad de contar con 2/3 portaaeronaves. Todos estos planes, en mayor o menos grado de estudio y desarrollo, son un acicate para el maltrecho ánimo de la Armada, sus miembros y todos los españoles. Sería magnífico poder ir relatando aquí la concreción de todos, o al menos parte de esos planes. Si el barlovento vuelve a soplar generoso, habrá que estar a una para lograr que tan ambiciosos proyectos vean la luz. Sólo el tiempo lo dirá.
Dejo para más adelante, como decía, el asunto del personal, su incremento, emolumentos, movilidad geográfica, formación, etc. Y, cómo no, habrá también que entrar en las unidades menores de la Armada, porque del BAM para abajo hay mucho que cortar.
Ebujez
defensayseguridad.es
Un comentario
Resulta penoso y triste la situación a la que se ha llegado, entre los hunos -sí, con h- y los otros. El doble debería ser lo aceptable. Se acabarían las pateras, la droga estaría más controlada, y se podría defender el territorio completamente. Famélico.