NVL (Rheinmetall) inicia la construcción del tercer buque de inteligencia de la clase 424 para la Deutsche Marine
La puesta de quilla se ha realizado en la Peene-Werft de Wolgast. Los tres buques contratados sustituirán a la clase Oste a partir de 2029, mientras Berlín prepara la adquisición de una cuarta unidad
Redacción
Alemania ha celebrado en la Peene-Werft de Wolgast la puesta de quilla del tercer buque de inteligencia de la futura clase 424, destinada a renovar las capacidades de obtención de información estratégica de la Bundeswehr en el ámbito marítimo.
La ceremonia celebrada el 14 de septiembre correspondía a la puesta de quilla —Kiellegung, en la terminología alemana—, una de las etapas formales más importantes del proceso de construcción naval.
El Ministro Federal de Defensa, Boris Pistorius, la Ministra Presidenta Manuela Schwesig y el Director General de Rheinmetall, Armin Papperger, altos representantes de las Fuerzas Armadas alemanas y numerosos invitados del sector empresarial y político asistieron a la ceremonia de colocación de la quilla del tercer buque de servicio de la flota. Imagen: Rheinmetall
La Bundeswehr, con este acto sobre el último de los tres buques inicialmente contratados, anunciaba así que se encuentra oficialmente en construcción. El corte de acero de esta unidad se había realizado el pasado mes de abril, también en las instalaciones de Wolgast.
Los nuevos navíos, conocidos oficialmente como Flottendienstboote o buques de servicio de flota, estarán dedicados principalmente a la inteligencia de comunicaciones y electrónica, la obtención de información en el espectro electromagnético y la vigilancia hidroacústica y electroóptica.
Según la información publicada por la Bundeswehr, los sensores de la clase 424 permitirán vigilar con mayor eficacia el espectro electromagnético sobre tierra, mar y aire. Sus sistemas estarán preparados para procesar grandes cantidades de información y emplear herramientas de inteligencia artificial y aprendizaje automático con el objetivo de identificar datos militarmente relevantes prácticamente en tiempo real.
La plataforma
NVL, contratista principal del programa e integrada actualmente en Rheinmetall, señala que los buques tendrán aproximadamente 130 metros de eslora. El fabricante los define como plataformas marítimas de vigilancia y reconocimiento dotadas de una moderna suite de sensores.
Las autoridades alemanas, como era de esperar, no han divulgado públicamente buena parte de sus características técnicas. Permanecen reservados datos como el desplazamiento, la configuración detallada de los sensores, las prestaciones de los equipos de inteligencia o la autonomía operativa. Esta discreción, como decimos, resulta habitual en plataformas destinadas a misiones de inteligencia de señales.
Imagen idealizada de un 424. Rheinmetall
La dotación estará formada por dos componentes diferenciados. El personal de la Marina alemana será responsable de la navegación, el funcionamiento del buque y la obtención de información hidroacústica. A bordo trabajarán también especialistas del área de Ciberespacio e Información de la Bundeswehr, encargados de las actividades de inteligencia en el espectro electromagnético.
Las nuevas plataformas contribuirán igualmente a la ciberdefensa alemana mediante la recopilación y el análisis de información. Por ello, aunque los buques serán operados por la Deutsche Marine, sus capacidades tendrán carácter conjunto y estarán estrechamente vinculadas al componente de Ciberespacio e Información.
Tres buques contratados y un cuarto previsto
El programa comprende actualmente tres unidades contratadas, cuya construcción comenzó formalmente el 21 de noviembre de 2024. Alemania prevé comenzar a recibir los nuevos buques a partir de 2029.
Sin embargo, la serie podría ampliarse. Durante la ceremonia de puesta de quilla del tercer navío, el ministro alemán de Defensa, Boris Pistorius, anunció que se ha iniciado el procedimiento para adquirir un cuarto buque de la clase 424. La operación deberá someterse todavía a las correspondientes deliberaciones y autorizaciones parlamentarias, por lo que esta unidad adicional no debe considerarse aún contratada.
Pistorius calificó estas plataformas como los “ojos y oídos en alta mar” de las Fuerzas Armadas alemanas y subrayó su importancia para mantener la capacidad de obtención de inteligencia marítima en un escenario caracterizado por el crecimiento de las amenazas híbridas.
Un programa de aproximadamente 3 300 millones de euros
El presupuesto autorizado para la construcción y el desarrollo de las tres unidades iniciales, junto con las instalaciones y sistemas asociados al programa, asciende a aproximadamente 3 300 millones de euros.
Dicho presupuesto comprende trabajos de desarrollo, integración de sensores, infraestructura de apoyo, formación y una instalación terrestre de referencia para las capacidades de reconocimiento. No se incluye el futuro cuarto buque, cuyo coste dependerá del expediente que sea finalmente presentado al Parlamento alemán en la fecha que sea acordada su construcción.
Sustitución de la clase Oste
Los buques de la clase 424 sustituirán a los tres actuales navíos de inteligencia de la clase Oste o clase 423:
| Buque | Entrada en servicio |
|---|---|
| Oker | 1988 |
| Oste | 1988 |
| Alster | 1989 |
Estas tres unidades llevan casi cuatro décadas realizando misiones de inteligencia y obtención de información estratégica. Durante su dilatada vida operativa han navegado por el mar del Norte, el Báltico, el Mediterráneo, el mar Negro, el Atlántico, el Caribe y las aguas próximas al Cuerno de África.
La sustitución comenzará previsiblemente en 2029. Los nuevos buques aportarán una mayor capacidad de procesamiento de datos, sensores más modernos y un grado superior de automatización, además de mejoras en la eficiencia de la propulsión, el alcance y la permanencia en la zona de operaciones.
Perfil de un veterano clase Oste
La construcción se distribuye entre diferentes centros industriales del norte de Alemania. La Peene-Werft de Wolgast participa en la fabricación de secciones del casco, mientras otros trabajos se desarrollarán en instalaciones del grupo en Lemwerder y Hamburgo.
La puesta de quilla del tercer buque vino a dar continuidad al proceso industrial de las distintas unidades del programa de la clase 424, cuyos dos primeros ejemplares se encuentran ya en diferentes fases de construcción. La posible incorporación de una cuarta reflejaría, además, la creciente importancia que Alemania concede a la inteligencia marítima y al conocimiento del entorno electromagnético.
Redacción
defensayseguridad.es
