La nueva entrega refuerza a la 1ª Brigada Blindada de Varsovia y eleva a 182 los Abrams M1A2 SEPv3 recibidos por Polonia dentro del contrato firmado con Estados Unidos en 2022
Redacción
Polonia ha recibido una nueva remesa de material blindado estadounidense. Según anunció el viceprimer ministro y ministro de Defensa Nacional, Władysław Kosiniak-Kamysz, el transporte marítimo llegado al país incluye 36 carros de combate M1A2 SEPv3 Abrams y 7 vehículos de recuperación M88A2 Hercules.
La entrega forma parte del programa de modernización de las fuerzas acorazadas polacas y se destinará a la 1. Warszawska Brygada Pancerna —1ª Brigada Blindada de Varsovia—, integrada en la 18. Dywizja Zmechanizowana. La unidad ya opera este tipo de material y continúa consolidándose como una de las formaciones más modernas del Ejército Polaco.
Los vehículos llegaron, como decimos, por vía marítima en el día de ayer, 25 de junio. Tras el trayecto oceánico, serán sometidos al procedimiento estándar de deprocessing en las instalaciones de los Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne de Poznań. Este proceso incluye la retirada de las protecciones anticorrosión aplicadas para el transporte marítimo, así como una revisión completa antes de su incorporación operativa.
La remesa corresponde al contrato intergubernamental firmado en abril de 2022, y valorado en 4.750 millones de dólares. El acuerdo incluye 250 M1A2 SEPv3 Abrams nuevos de fábrica, vehículos de apoyo, M88A2 Hercules, 17 puentes de asalto M1074 Joint Assault Bridge, además de paquetes de entrenamiento, logística, simuladores, repuestos y munición.
Con esta nueva entrega, Polonia alcanza los 182 M1A2 SEPv3 recibidos de los 250 contratados. A ellos se suman los 116 M1A1 FEP adquiridos en un contrato separado, lo que sitúa al país cerca de los 300 Abrams en servicio o en fase final de integración. Las entregas restantes de la versión SEPv3 deben completarse durante este 2026.
El M1A2 SEPv3 Abrams es una de las variantes más avanzadas del carro de combate estadounidense. Fabricado por General Dynamics Land Systems, incorpora un cañón de ánima lisa M256 de 120 mm, sistema avanzado de control de tiro, sensores modernizados y una estación de armas remota CROWS, con una ametralladora de 12,7 mm y 2 de 7,62 mm. Su motor de turbina de gas Honeywell AGT1500 TIGER, de 1.500 CV, le proporciona elevada movilidad pese a un peso próximo a las 70 toneladas.
El M88A2 Hercules, por su parte, es un vehículo de recuperación acorazado de 63 toneladas, diseñado para apoyar a carros pesados en operaciones de combate. Está equipado con motor diésel Continental AVDS-1790-8CR de 1.050 CV, una grúa de 35 toneladas y un cabrestante principal con 70 toneladas de tracción. Es el sistema polaco capaz de recuperar Abrams en condiciones de combate. Sus dimensiones son 8,5 metros de largo, 3,6 metros de ancho y 3,12 metros de alto.
La adquisición se inscribe en uno de los procesos de rearme más intensos de Europa. De hecho, Polonia ha diversificado notablemente la procedencia de su material, combinando en este caso medios estadounidenses, como los Abrams, con sistemas surcoreanos, entre ellos los K2 Black Panther y los obuses K9 Thunder, además de carros Leopard 2 modernizados. El objetivo es disponer de una fuerza acorazada moderna, numerosa y capaz de sostener operaciones de alta intensidad durante periodos prolongados.
La 18. Dywizja Zmechanizowana, desplegada en el este del país, ocupa un papel central en la defensa del flanco oriental de la OTAN. La llegada de nuevos Abrams y vehículos Hercules refuerza su potencia de fuego, movilidad, recuperación en combate y capacidad de sostenimiento.
Para Varsovia, estas entregas suponen, por un lado, elevar la capacidad nacional de defensa. Por otro, fortalecer la contribución polaca a la Alianza Atlántica en un momento de fuerte presión sobre la seguridad europea.
Con la finalización prevista de las entregas durante 2026, Polonia se encamina hacia una de las fuerzas blindadas más potentes del continente. La combinación de M1A2 SEPv3, M88A2 Hercules, puentes de asalto, logística y munición permite aumentar no sólo el número de carros disponibles, sino también la capacidad real de emplearlos y sostenerlos en operaciones prolongadas.
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