Fincantieri y Leonardo: los destructores DDX, las FREMM Evo y el programa Clara
OSN, la sociedad naval militar participada por Fincantieri y Leonardo, afronta una cartera de expedientes que puede marcar el año de la industria naval italiana
Redacción
Fincantieri y Leonardo tienen varios expedientes navales pendientes para lo que resta de 2026 a través de Orizzonte Sistemi Navali —OSN—, la empresa conjunta en la que Fincantieri posee el 51% y Leonardo el 49%. OSN se encarga del diseño, integración y producción de buques militares, combinando la plataforma naval de Fincantieri con los sistemas de combate, sensores y electrónica de Leonardo.
Según la información publicada por Il Sole 24 Ore Radiocor, los principales programas sobre la mesa son los 2 destructores DDX para la Marina Militar Italiana, las 3 fragatas FREMM Evo para Portugal, la posible cesión de 2 FREMM italianas a Grecia, los buques de inteligencia Clara y el estudio para la renovación del buque de apoyo Etna.
El Durand de la Penne, D-560, de la Marina Militare
El expediente más importante, por lo que hace a la clase de buques, es el de los DDX. La previsión recogida en la documentación de OSN apunta a la definición del contrato antes de julio de este año para 2 nuevos destructores, junto con su soporte técnico-logístico plurianual. El importe de referencia ronda los 2.700 millones de euros, según el Documento Programático Plurianual del Ministerio de Defensa italiano.
Los DDX están llamados a sustituir a los destructores Luigi Durand de la Penne y Francesco Mimbelli, y a reforzar la capacidad de la Marina italiana en defensa aérea, protección de agrupaciones navales y respuesta frente a amenazas de mayor alcance. A largo plazo, la planificación italiana contempla otras 2 unidades adicionales, lo que convertiría el programa en una de las piezas centrales de la futura flota de superficie.
El segundo expediente destacado es el portugués. Lisboa ha elegido a Fincantieri para la adquisición de 3 FREMM Evo, en una operación estimada en unos 3.000 millones de euros y vinculada a los fondos europeos SAFE. Para Portugal, supondría una renovación relevante de sus escoltas. Para Fincantieri, reforzaría la proyección internacional de la familia FREMM.
Grecia aparece también en la cartera de OSN con una posible operación para recibir 2 FREMM italianas, que serían transferidas a Atenas en 2028. Esta cesión estaría vinculada al encargo de 2 nuevas FREMM Evo para la Marina Militar Italiana, aunque el expediente aún debe cerrarse.
El programa Clara, por su parte, corresponde a futuros buques de inteligencia para la Marina italiana. Su función debe entenderse en términos de vigilancia, es decir, recogida de información, comunicaciones y conocimiento del entorno marítimo. El DPP italiano asigna a este programa una previsión de 770 millones de euros hasta 2039.
La cartera se completa con el estudio para la renovación del Etna, buque de apoyo logístico de la Marina italiana, con trabajos previstos a partir de finales de 2028.
En conjunto, el año naval de Fincantieri y Leonardo estará marcado por varios expedientes, pero el DDX es el más importante. No sólo por su importe, sino porque define el futuro de los destructores italianos y la capacidad de la Marina Militar para proteger grupos navales en escenarios de alta amenaza. Si el contrato avanza en los términos previstos, Italia dará un paso decisivo más que notable en la renovación de su escolta pesada.
Redacción
defensayseguridad.es
