El EPL difunde nuevas imágenes de entrenamiento del carro de combate Tipo 100, un 105 mm con torre no tripulada
Redacción
El Ejército Popular de Liberación (EPL) ha difundido en los últimos días nuevas imágenes del carro de combate Tipo 100, también conocido como ZTZ-100, durante ejercicios de entrenamiento en terreno real. Las grabaciones, emitidas el 3 de mayo por medios oficiales chinos como Xinhua y CCTV-Militar, muestran al vehículo en maniobras de campo y permiten observar con mayor detalle algunos de los elementos que ya habían llamado la atención tras su aparición pública en el desfile militar de la Victoria de septiembre de 2025.
En los vídeos se aprecia la movilidad del carro en entornos irregulares, el empleo de su torre no tripulada, la presencia de radares distribuidos en la estructura, los sistemas de protección activa y parte de la operativa de la tripulación. Para los medios chinos estas imágenes indican el avance del Tipo 100 hacia una fase de pruebas en unidades y entrenamiento de combate más realista durante los últimos meses (desde su primera aparición) aunque todavía conviene hablar de integración progresiva y no de plena disponibilidad operativa.
El Tipo 100 debutó, como decimos, el 3 de septiembre pasado, durante el desfile del Día de la Victoria, integrado en la columna de asalto terrestre junto a un vehículo de apoyo de fuego de la misma familia. Su presencia fue, en todo caso, breve y testimonial en número, pero suficiente para generar interés por un diseño que se aparta del carro pesado tradicional. La apuesta parece orientarse menos al aumento del blindaje convencional y más a la superioridad informativa, la protección activa, la movilidad y la conexión con otras plataformas.
Las nuevas imágenes amplían aquella primera impresión al mostrar el vehículo en movimiento y en un contexto más cercano al empleo táctico (evoluciones en campo abierto). Si bien es cierto que no permiten confirmar todos los detalles técnicos difundidos por fuentes chinas, sí que refuerzan la idea de que el programa ha dejado atrás la mera exhibición pública y avanza hacia una fase de validación más exigente sobre el terreno.
Según los análisis procedentes de fuentes especializadas chinas a los que hemos acudido, el Tipo 100 incorpora una torre no tripulada con 4 radares de matriz en fase distribuidos en sus esquinas, es decir, un APS (Active Protection System) que le ofrece vigilancia de 360 grados con un alcance efectivo estimado de entre 3 y 5 kilómetros. A ello se sumarían sensores electroópticos e infrarrojos, sistemas de alerta de misiles y radares, así como capacidades de reconocimiento automático mediante inteligencia artificial. Esta protección activa se complementa con otro de los rasgos centrales del diseño, el sistema GL6, con lanzadores cuádruples en la parte superior, estaría pensado para interceptar misiles antitanque, proyectiles y vehículos aéreos no tripulados.
De confirmarse estas capacidades, el Tipo 100 reflejaría una tendencia cada vez más visible en el combate acorazado: priorizar la detección y la interceptación de amenazas frente al simple incremento de toneladas de blindaje.
El objetivo de este conjunto sería generar una imagen táctica unificada y compartirla en red con otras unidades. En ese esquema, el carro no actuaría únicamente como plataforma de choque directo, sino como nodo de combate dentro de una fuerza conectada. La idea encaja con un modelo de empleo en el que la detección, el intercambio de datos y la capacidad de disparar antes de ser localizado pesan tanto como la protección física.
En cuanto a la potencia de fuego, su argumento principal es un cañón de 105 mm con munición perforante de nueva generación APFSDS, concebida para ofrecer alta penetración a distancias de unos 2.000 metros. La torre remota permitiría una cadencia de tiro elevada, selección automática de proyectiles y mayor estabilidad en el control del armamento mediante enlaces de datos.
El chasis compartiría arquitectura con el vehículo de apoyo de fuego de la misma familia, una decisión que facilitaría la logística, el mantenimiento y la producción en serie. La propulsión híbrida diésel-eléctrica parece estar entregando más de 1.200 CV, con algunas estimaciones que elevan la cifra hasta los 1.500 CV en determinadas configuraciones. Con un peso de combate situado en torno a las 35-40 toneladas, el carro alcanzaría una relación potencia-peso superior a 30 CV por tonelada.
Esta configuración permitiría conducción eléctrica de baja firma acústica, aceleración rápida y buena movilidad en terrenos complejos, con velocidades de hasta 50 km/h en campo irregular según las estimaciones difundidas. Su menor peso frente a carros occidentales o rusos más pesados también favorecería el transporte y el empleo en zonas de gran altitud, terrenos difíciles o áreas donde la movilidad logística sea determinante.
La tripulación, formada por 3 militares, opera desde un compartimento blindado frontal, separada de la munición y de la torreta, al estilo del Armata T-14 ruso. El control del armamento y de los sensores se realizaría mediante pantallas y sistemas electrónicos. Algunos informes atribuidos a tripulantes señalan que el espacio interior sería ajustado, aunque destacan la capacidad de observación integral de 360 grados.
El diseño general parece incidir en una mayor supervivencia mediante la separación entre tripulación y munición, sistemas de alivio de presión y protección activa. Es una fórmula que busca reducir la exposición directa de los ocupantes y trasladar parte de la defensa del vehículo a sensores, algoritmos y sistemas de reacción rápida.
Las imágenes difundidas esta semana, con el mismo camuflaje digital visto durante el desfile, refuerzan la percepción de que China está validando el Tipo 100 en condiciones más próximas al uso operativo. También muestran la evolución de sus unidades acorazadas hacia un modelo de guerra en red, con mayor peso de la información, la protección activa, la guerra electromagnética y la coordinación entre plataformas.
Por ahora, el Tipo 100 debe observarse con la natural cautela. Las prestaciones anunciadas proceden en buena medida de fuentes chinas y no todas pueden verificarse de forma independiente. Aun así, el mensaje que Pekín parece querer trasladar es que el futuro de sus fuerzas acorazadas pasa, también, por vehículos más ligeros, conectados y protegidos activamente, pensados para combatir en un entorno donde ver, compartir datos y sobrevivir al primer impacto es ya tan importante como disponer del blindaje más eficaz.
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