Durante el World Defense Show, que se celebra estos días en Riad, Sener ha presentado su plataforma autónoma multipropósito de nueva generación, SRC-100 Razor, diseñada para responder a las necesidades actuales operativas de las fuerzas armadas. Con este lanzamiento, Sener refuerza su posición como referente internacional en el desarrollo y producción de sistemas autónomos y remote carriers.
Razor, fabricado íntegramente en España y con sólo 150 kilogramos de peso, representa la nueva generación de vehículos aéreos recuperables de altas prestaciones. Aunque combina ingeniería avanzada con comunicaciones robustas y seguras que garantizan conectividad fiable en entornos altamente exigentes, Razor es capaz también de operar por sí mismo incluso en entornos de GNSS denegado. Gracias a su diseño de baja observabilidad, Razor destaca tanto como blanco aéreo avanzado, como plataforma autónoma capaz de ejecutar misiones ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento) y/o operaciones de precisión.
Diseñada para despliegues masivos, la plataforma cuenta con un sistema de recuperación mediante paracaídas, convirtiéndose en una opción de coste asumible para operaciones de alto riesgo y adecuada para estrategias attritable modernas, pues puede ser operada incluso en misiones donde existe un alto riesgo de pérdida.
Margarita Robles, ministra de Defensa de España, en el centro, durante su visita al stand.
Fortalecimiento de la capacidad industrial de Sener
El lanzamiento de SRC‑100 Razor, el primero dentro del proyecto SIROCO, se produce tan solo unos meses después de la adquisición de la compañía SCR (Sistemas de Control Remoto) por parte de Sener, una operación que ha ampliado notablemente sus capacidades en sistemas autónomos, target drones y plataformas no tripuladas. La integración ha permitido acelerar la consolidación de la cartera de sistemas autónomos de la compañía y reforzar su capacidad para escalar la producción de soluciones avanzadas.
Además, este impulso tecnológico se acompaña de un notable crecimiento de la infraestructura industrial del grupo. La reciente renovación y ampliación de la sede de Arganda del Rey (Madrid) y la construcción de las nuevas instalaciones en Zamudio (Bizkaia) permitirán a Sener superar los 40.000 m² dedicados exclusivamente a espacio y defensa, duplicando su superficie actual. Estos centros incorporarán salas blancas, bancos de ensayo y líneas de producción avanzadas, consolidando la capacidad industrial tractora necesaria para afrontar programas estratégicos de gran envergadura en el ámbito aeroespacial y de defensa.
Rafael Orbe, director general de Defensa de Sener, ha señalado: “el diseño de SRC-100 Razor está pensado para ofrecer una solución inmediata y flexible, con capacidad de adaptarse a unas necesidades que evolucionan a gran velocidad. Sener reafirma su compromiso con una defensa moderna y alineada con los retos estratégicos de las próximas décadas”.
Comunicados de prensa
defensayseguridad.es
5 respuestas
Considerando que SCR -adquirida por Sener, tal como reseña el artículo- ya tenía drones para prácticas de tiro (los Scrab) y que estos funcionaban con un motor turborreactor desarrollado por Sener, parece ser que este dron es algo más que cartón piedra.
Además, teniendo en cuenta que los drones para prácticas de tiro de SCR son desechables, lógicamente, es de esperar que este dron no recuperable de Sener también sea de verdad desechable. Es decir, que sea eficiente en costes.
Dicho esto, parece ser que podría ser recuperable mediante paracaídas.
Pinta bien la cosa. Todos nos hemos preguntado por qué SCR, teniendo esos drones para prácticas de tiro, nunca desarrolló un dron kamikaze o algo similar. Bueno, pues aquí ya está. Puede servir como dron suicida (el artículo habla de «operaciones de precisión», supongo que basado en lo que ha dicho la propia empresa, lo cual no deja de ser un eufemismo) o de reconocimiento.
La carga útil parece que se situúa entre los 20 y los 30 kg.
Es de suponer que el SCR-100 Razor, a priori, igual que el Scrab, se lanzará mediante catapulta neumática, como el Scrab. Pensemos en un camión o en un buque (incluso un BAM sería suficiente, aunque no digo con ello que este sería el tipo de dron que llevaría un BAM).
Con unos 3 m de largo y 2.5 de envergadura, podemos pensar también en lanzarlo desde un A400M. Para el C295 quizás sea demasiado grande, a causa de las alas. Tengo entendido que su techo de vuelo es de 10 000 m, lo cual, lanzado ya desde altitud, favorecería el alcance, al operar en capas atmosféricas menos densas.
La resistencia en vuelo son unos 60 minutos. Dado que vuela a unos 500 km/h, eso da para una distancia muy grande, tanto que el límite realmente está en el enlace de datos. Pero ahí el artículo indica que el dron es capaz de valérselas por sí mismo. Podemos pensar en un radio de acción, en una misión en la que haya que recuperarlo, de más de 150 km. O de más de 400 km para misiones suicidas. Aunque en este casu su cabeza de guerra sería pequeña, podríamos pensar en él, en este escenario, como en un pequeño misil de crucero, suficiente como para destruir, por ejemplo, un radar. O, en el peor caso, actuar como señuelo y facilitarle la vida al Taurus o al NSM.
4 años después de la guerra de ucrania con todas las enseñanzas que nos da con la importancia de drones de ataque loitering municiones merodeadores y nosotros con el Keep calm paripé que a día de hoy como mucho se han entregado 4 o 5 sql40 de arquimea a la infantería de marina y lo tienen operativo hace 4 años.
No han vendido una M y tienen que irse fuera para sobrevivir.
Pedidos en firme??? Bla bla bla y nada de nada pero nada a día de hoy porque
«»»»»!!!!Cumplimos capacidades!!
Con nuestros a día de hoy habituales Toa, BMR , Vec , M109 ….los modernísimos Hawk y lo programas surrealistas que hemos concedido a dedo sin dimisiones ….castores ,dragones o S80.
Luego con 5 escoltas operativos y dos submarinos ( uno de 40 tacos y otro que a día de hoy después de más de 1 año operativo aún no ha disparado un P torpedo ….pero cumplimos requerimientos OTAN
Como puede ser que estamos viendo como otros países hacen drones con alcance: Entre 900 y 2.500 km de autonomía, como el dron iraní Shahed 136 y el último que han fabricado, dron pesado «Gaza»: Presentado en enero de 2025, este dron tiene una envergadura de 22 metros, capacidad para transportar 13 bombas o misiles guiados, y un radio operativo de 4.000 km. Puede volar durante 35 horas y cargar hasta 500 kg de munición.
¿Alguien lo puede explicar?
¿ Nosotros no podemos hacerlo o es que nos lo han prohibido?
A ver ….Arquimea hace 3 años ya tiene desarrollado y probado el Ql40 luego a día de hoy ya tienen Ql100 con más alcance.
Pedidos ??? 4 o 5 que han comprado la Im y nada de nada de la nada
Parque leches queremos desarrollar algo si no hay ninguna ganas de comprar loitering, misiles de crucero y demás cosas «asesinas»
Suena» eso mata mucho» y nosotros estamos en cosas bonitas…mola más para el que me vota Ume y más hospitales y menos tanques.
Y lo demás a dedazo para sindicatos,amigos o darle cosas a compañías afines o que vaya bien electoralmente ….el resultado o producto (lo de menos) valga o no valga,tarde lo que tarde