PLUS ULTRA (2ª parte de «¿Necesitamos CATOBAR?»)
La red de seguridad naval: por qué el modelo STOVL es más conveniente para la Armada (II) Una propuesta conceptual de portaaviones STOVL para la Armada: una tercera plataforma aérea, basada en una solución conocida pero ampliada, pensada para conservar la continuidad de la aviación embarcada, compartir logística con los futuros LHD y ofrecer margen […]
Juanjo Fernández tiene razón
El artículo publicado en El Confidencial retrata con precisión el problema de fondo: que la Armada ha sabido conservar durante décadas una capacidad aeronaval extraordinaria, pero hoy se ve obligada a sostenerla con ingenio, canibalización y prórrogas mientras sigue pendiente una decisión política que no puede retrasarse indefinidamente Jorge Estévez-Bujez El artículo de Juanjo […]
Harrier: repuestos para llegar a 2032
La Armada estudia trasladar a España células estadounidenses para canibalización, mientras Defensa confirma que intentará sostener la 9ª Escuadrilla hasta 2032 sin sustituto público para el ala fija embarcada Redacción Según ha publicado El Español, en una información firmada por Izan González, la Armada prevé aprovechar el despliegue del Juan Carlos I en la costa […]
Harriers de la Armada: final en 2032
La Secretaria de Estado de Defensa confirma el final de la operación con Harriers por la Armada en 2032 Redacción Defensa confirma en el Senado que la flota AV-8B Harrier seguirá operativa hasta 2032 mediante la compra de repuestos y el refuerzo de capacidades industriales nacionales, mientras continúa sin concretarse públicamente la solución que deberá […]
La Armada de Fede Supervielle, la de los Planes oficiales y la de DYS
La Armada hacia 2050: una propuesta alternativa de Fede Supervielle Queremos traer un análisis crítico y contextualizado de la propuesta personal del marino de guerra -temiente de navío- Fede Supervielle sobre el futuro de la Armada, basada en su artículo «Mi Armada 2050» (octubre 2025), en contraste con el plan oficial «Armada 2050» y su […]