El astillero de Navantia en Puerto Real ha iniciado el ensamblaje en dique de los primeros bloques del RFA Resurgent, buque que encabeza la serie de 3 unidades encargadas por la Royal Fleet Auxiliary británica
Redacción y Comunicados de Prensa 
El primer módulo estará compuesto por 16 bloques y se sumará a otros 2 módulos más, que también se construirán en el astillero gaditano y que conformarán la zona inferior del buque, destinada al área de carga, maquinaria y zona de habitabilidad.
Una vez completados los 3 módulos, serán enviados al astillero de Navantia UK en Belfast, donde se llevará a cabo su integración y el montaje final.
El programa Fleet Solid Support (FSS) constituye uno de los principales proyectos de cooperación industrial naval entre España y el Reino Unido, al combinar las capacidades de Navantia y de la industria naval británica para la construcción de 3 nuevos buques de apoyo logístico.
Este nuevo avance pone de relieve las capacidades industriales y tecnológicas de Navantia en la Bahía de Cádiz, así como la contribución de sus empresas colaboradoras, y refuerza la posición de la compañía en programas navales internacionales de elevada complejidad.
El programa FSS, bajo el seguimiento de DYS
Como hemos venido señalando en DYS, la construcción de los FSS responde a un modelo de producción distribuida que exige una coordinación industrial particularmente cuidadosa entre los astilleros españoles y británicos. Puerto Real inició la fabricación de sus módulos en enero de 2026, mientras que Appledore asumió la construcción de las secciones de proa y Belfast se prepara para concentrar el ensamblaje final, la integración de sistemas y las pruebas. La importancia de estos buques trasciende, además, su considerable dimensión —216 metros de eslora y unas 39.000 toneladas de desplazamiento por unidad—, pues estarán destinados a sostener las operaciones de los grupos navales británicos, especialmente los encabezados por los portaaviones de la clase Queen Elizabeth, mediante el suministro de municiones, repuestos, víveres y otros materiales esenciales.
El avance anunciado hoy en Puerto Real adquiere una importancia adicional, sobre todo si se contempla a la luz de las últimas informaciones oficiales procedentes del Reino Unido. Como recogíamos en DYS el pasado 4 de noviembre, el Ministerio de Defensa británico ha confirmado que el programa, dotado con 1.600 millones de libras, continúa desarrollándose conforme al calendario y presupuesto previstos. La reciente inauguración de la nueva nave industrial Resurgent Hall, en Belfast, representa otro paso en la recuperación de las capacidades productivas de los antiguos astilleros de Harland & Wolff, ahora integrados en Navantia UK. La coincidencia de ambos hitos, uno en Cádiz y otro en Irlanda del Norte, demuestra la progresiva consolidación de una estructura industrial a ambos lados del canal de la Mancha, con la que Navantia no sólo afronta la construcción de los 3 grandes logísticos británicos, sino que aspira a establecer una presencia duradera y competitiva en el mercado naval del Reino Unido.
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