El 5º submarino de la clase Taigei entra en servicio y refuerza la 2ª Flotilla de Submarinos con mejores sensores y baterías de ion-litio
La Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF) ha incorporado a su flota el submarino JS Chōgei (SS-517), 5º buque de la clase Taigei, ayer mismo, 10 de marzo. La ceremonia de entrega y entrada en servicio se celebró en las instalaciones de Mitsubishi Heavy Industries, en Kobe. Tras ello, el submarino quedó integrado en la 2ª División de Submarinos de la 2ª Flotilla de Submarinos, con base en la instalación naval de Yokosuka, en la prefectura de Kanagawa.
El JS Chōgei tiene una eslora de 84 metros, una manga de 9,1 metros y una profundidad de 10,4 metros, con un desplazamiento estándar de alrededor de 3.000 toneladas. Su tripulación ronda los 70 efectivos. Está equipado con sonares avanzados de mayor capacidad de detección, incluido arreglo de proa, lateral y remolcado, además de un sistema de gestión de combate submarino mejorado. Dispone de seis tubos lanzatorpedos de 533 mm para torpedos Tipo 18 y misiles antibuque, así como de sistemas de contramedidas contra torpedos (TCM) y ECM. Incorpora también periscopios no penetrantes de tipo digital y ha sido diseñado desde origen para acomodar personal femenino, con espacios residenciales específicos y hasta seis plazas dedicadas.
En el apartado de propulsión, adopta un sistema diésel-eléctrico con baterías de ion-litio de alta capacidad, desarrolladas por GS Yuasa. Frente a las baterías de plomo convencionales, ofrecen una mayor densidad energética, lo que permite ampliar de forma apreciable el tiempo de inmersión y la autonomía, reduciendo la necesidad de recarga mediante schnorchel. A diferencia de clases anteriores, no emplea sistemas de propulsión independiente del aire (AIP), al optar por una solución basada en baterías que mejora la sigilosidad, reduce el ruido radiado y eleva la eficiencia de carga gracias a un nuevo motor diésel de alto rendimiento. En los buques posteriores de la serie se cita el tipo 12V25/31. La velocidad máxima en inmersión se sitúa en torno a los 20 nudos.
La entrega por parte de Mitsubishi Heavy Industries supone la incorporación operativa de un submarino que ya ha completado sus fases de equipamiento y pruebas tras su botadura en octubre de 2024.
Créditos: cuenta en X @TAIGEI_SS513
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