3 helicópteros de las FAMET resultan dañados por un fenómeno meteorológico durante FLEETEX 250
2 Tigre y 1 Cougar sufrieron daños materiales mientras estaban estacionados en la base de New River, en Carolina del Norte; no hubo daños personales y el incidente habría sido provocado por un microburst (reventón de viento y agua) no previsto
Redacción
3 helicópteros de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra —FAMET— han sufrido daños materiales durante su participación en el ejercicio multinacional FLEETEX 250 en Estados Unidos. El incidente se produjo el 14 de junio de 2026 en la base de New River del Cuerpo de Marines de Estados Unidos, en Carolina del Norte, mientras las aeronaves se encontraban estacionadas en tierra.
Uno de los Tigre de las FAMET alcanzado por el reventón térmico
La información fue adelantada ayer en España por Fly News, a partir de imágenes difundidas e informaciones que fueron llegando durante el día. Según la información disponible, el incidente no provocó daños personales.
Las aeronaves afectadas serían 2 helicópteros de ataque EC665 Tigre y 1 helicóptero AS532 Cougar de transporte y utilidad. Las imágenes difundidas muestran al menos al Cougar volcado por la fuerza del viento, con desperfectos evidentes de cierta entidad, mientras que los daños en los Tigre parecen de distinta consideración, acaso menor, y deberán ser evaluados técnicamente antes de poder establecer su alcance real.
El origen del incidente habría sido un microburst, o reventón descendente, un fenómeno meteorológico localizado, brusco y de gran intensidad. Se produce cuando una columna de aire desciende con fuerza desde una nube de tormenta y, al llegar al suelo, se expande horizontalmente generando vientos repentinos y muy violentos. En aviación, este tipo de fenómeno es conocido por su peligrosidad, tanto para aeronaves en vuelo como para aparatos estacionados si la intensidad supera las condiciones previstas, como fue el caso que nos ocupa.
De acuerdo con la información trasladada por el Estado Mayor de la Defensa —EMAD— el fenómeno fue espontáneo y no estaba previsto por los pronósticos disponibles en el momento del incidente.
Los helicópteros formaban parte del despliegue español en FLEETEX 250, ejercicio liderado por Estados Unidos y vinculado a la conmemoración de los 250 años de la Declaración de Independencia. España participa con un grupo expedicionario de notable entidad, que incluye el buque de proyección estratégica Juan Carlos I, las fragatas Blas de Lezo y Reina Sofía, el buque de aprovisionamiento Patiño, el buque de asalto anfibio Castilla, alrededor de 700 efectivos, 75 vehículos y helicópteros de la Armada y de las FAMET.
Por el momento, no se ha difundido un comunicado oficial detallado que precise el alcance técnico de los daños, el estado final de cada aeronave o el calendario de reparación, algo que, como es natural, habrá de hacerse cuidadosamente a su regreso a España.
El Cougar volcado en Norfolk
Es más que previsible, por tanto, que las aeronaves dañadas queden temporalmente fuera de servicio hasta que se complete su revisión técnica, se determine el alcance estructural y mecánico de los daños, y se definan las actuaciones de reparación.
La prioridad de las FAMET ahora será evaluar los daños, recuperar las aeronaves afectadas y determinar las reparaciones necesarias. También será importante conocer si el episodio obligará a revisar y reforzar medidas específicas para despliegues en bases avanzadas expuestas a meteorología severa.
Créditos: a través de flynews.com
Redacción
defensayseguridad.es
Un comentario
No parece que el Tigre de la foto tenga daños, o si acaso sean mínimos.
En el caso del Cougar, probablemente requiera cambiar todas las palas y daños en el eje. Nada que no se pueda reparar, pero que «duele» por el coste respecto a un modelo con años a sus espaldas.