Los primeros SMAP/T NG italianos llegan a sus cuarteles

Italia refuerza su defensa aérea: primeros sistemas SAMP/T NG entregados al Ejército

El Ejército Italiano ha comenzado a recibir los primeros componentes operativos del sistema SAMP/T NG, en una entrega formal celebrada el 22 de enero, en el cuartel Santa Barbara de Sabaudia (Latina), sede del Comando de Artillería Antiaérea (COMACA).

Al acto asistieron la subsecretaria de Defensa, Isabella Rauti, el jefe del Estado Mayor del Ejército, general Carmine Masiello, y altos representantes industriales, entre ellos Lorenzo Mariani (MBDA Italia) y Anne Diaz de Tuesta (Eurosam).

La evolución necesaria

El SAMP/T NG es una evolución directa del sistema homónimo ya desplegado en las fuerzas armadas italianas. El programa, iniciado en 2021, introduce mejoras sustanciales en movilidad, modularidad e integración en redes C2, tanto nacionales como aliadas. Su arquitectura permite una rápida reubicación táctica y garantiza cobertura contra amenazas aéreas y misilísticas de alcance medio y largo, incluyendo capacidad BMD.

El sistema emplea el misil Aster 30 Block 1 NT, con un alcance de más de 150 km, y el radar multifunción Kronos Grand Mobile High Power de Leonardo, con capacidad de detección superior a 350 km. Esta configuración asegura una cobertura omnidireccional (360°) y multicapa, efectiva ante misiles balísticos, de crucero, aeronaves y drones de nueva generación.

Un sistema industrial compartido, pero con autonomía nacional

El SAMP/T NG está producido por Eurosam, la joint venture entre MBDA Italia, MBDA France y Thales, en uno de los proyectos más sólidos de cooperación industrial italo-francesa. El sistema está diseñado, desde sus comienzos, con plena interoperabilidad OTAN, pero sin renunciar a la autonomía operativa nacional, un equilibrio que Roma ha insistido sensatamente en preservar.

Italia ha contratado 10 sistemas completos, distribuidos entre Ejército y Fuerza Aérea. El contrato inicial, firmado en febrero de 2024 mediante OCCAR, contemplaba 4 unidades para el Ejército, ampliadas a 10 tras acuerdos adicionales en septiembre de 2024. Esta entrega supone el primer paso tangible de ese contrato.

Precio y entregas escalonadas

El coste exacto de cada unidad no ha sido desvelado. Como es habitual en los programas gestionados por OCCAR, las cifras permanecen clasificadas y los importes que circulan públicamente hacen referencia a paquetes integrales, que incluyen munición, logística y formación, y no al coste por batería individual.

Contexto operativo: más allá del SAMP/T

La entrada en servicio del SAMP/T NG coincide con la reciente adquisición del sistema Skynex de Rheinmetall en diciembre pasado, orientado a la defensa de punto contra amenazas saturantes de baja cota. Ambos sistemas forman parte de una estrategia de modernización que pretende ofrecer una respuesta escalonada y eficaz ante el creciente abanico de amenazas, desde enjambres de drones hasta posibles vectores hipersónicos.

La siguiente fase incluirá pruebas operativas ampliadas y su integración en las unidades de artillería antiaérea del Ejército, como paso previo a su despliegue completo.

Aster 30. Foto: MBDA

Un sistema con ADN francés y músculo italo-francés

Aunque el SAMP/T NG es hoy un desarrollo plenamente binacional, su origen técnico y doctrinal es francés. Francia lideró el diseño inicial del sistema a través de MBDA France y Thales, en el marco del programa PAAMS. Italia se incorporó desde fases tempranas, y la creación de Eurosam consolidó una colaboración industrial sostenida, que ha permitido una evolución conjunta del sistema. El misil Aster 30 también nació en Francia, aunque su desarrollo actual es compartido. El resultado es un ya un exitoso sistema que combina interoperabilidad aliada con un diseño flexible y adaptable a los requisitos operativos italianos.

Detalles técnicos del misil Aster 30 Block 1 NT

  • Alcance estimado: >150 km
  • Altitud de interceptación: hasta 25-30 km
  • Capacidad BMD: interceptación de misiles balísticos de corto alcance (SRBM)
  • Guiado: radar activo + enlace de datos en vuelo
  • Velocidad máxima: >Mach 4.5

 

Redacción

defensayseguridad.es

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