Candidatos al VAR 6×6 para el Ejército de Tierra: renovar potencia y apoyo en ruedas con años de retraso
PARS III 6X6 de FNSS
El Ejército de Tierra proyecta, hace ya demasiado tiempo, sustituir a sus BMR y equiparse, por fin, con un nuevo Vehículo de Apoyo de Ruedas ( Programa VAR) 6×6, pensado para complementar al VCR 8×8 Dragón, suavizar la logística, tensionada al extremo por la antigüedad de los materiales actuales, y modernizar capacidades a un estándar acorde a la evolución de los 6×6 en el mercado. El programa VAR estaría en la hoja de ruta 2024–2029 y varias plataformas europeas ya se han postulado como candidatas. Aquí presentamos cinco opciones destacadas que pueden estar bien posicionadas para alzarse con la victoria del programa. Todas son sobradamente conocidos por la comunidad de aficionados y por nuestros lectores, pero, en previsión de que el programa sea por fin concretado, no está de más refrescar las opciones mientras aguardamos la designación final del vehículo.
Por supuesto, no están reseñados en orden de preferencia ni posibilidades de resultar elegidos:
FNSS Pars Alpha 6×6 (Turquía), del fabricante FNSS Savunma Sistemi.
Se trata de un vehículo modular, con escalabilidad de blindaje, torre con armamento desde 25 mm a 30 mm, y buena movilidad en terreno variado. El fabricante destaca el diseño probado y a fiabilidad del mismo. FNSS cuenta, además, con un MOU con las españolas TSD y Grupo Oesía (además de John Cockerill) para fabricar vehículos blindados en España y posicionarse en el mercado nacional y europeo.
Patria 6×6
Korsak: de General Dynamics European Land Systems. Un viejo recién llegado.
Un derivado del Piranha 6×6 que, según adelantó hartpunkt.de en octubre, se habría alzado con la victoria para dotar el ejército alemán con una nueva familia de vehículos 6×6.
Los franceses Griffon y Jaguar 6×6, desarrollados por Nexter, Arquus y Thales (GME).
Entre ambos, suman centenares de unidades en el ejército francés, donde han venido a sustituir a los veteranos VAB y los AMX. Los productos están más que probados, cuentan con suficientes versiones. El Griffon (transporte de tropas) suma las puesto de mando, ambulancia, observador artillero, mientras que el Jaguar dispone de torre remota con cañón de 40 mm y misiles anticarro Akeron MP, de MBDA.
Griffon y Jaguar, de GME
Patria 6×6 (Finlandia), del fabricante Patria Land Systems.
Diseño reconocido en versiones blindadas y logísticas, con cabina protegida, modularidad para múltiples roles y adaptación a climas rígidos. Solidez y experiencia, transferencia tecnológica, protección STANAG 2 hasta 4. Opciones: medevac, transporte de tropas, vehículo de mando, portamorteros… El Patria dispone de nombre y posición sobradas para concurrir a cualquier concurso de blindados.
Pandur Evo. Evolución del Pegaso BMR, de GDELS, en su rama austriaca de Steyr.
Los austriacos lo seleccionaron el año pasado, como informó defensa.com. El contrato invluye gran cantidad de versiones, como suele ser natural en vehículos de tanta versatilidad: portamortero, antitanque, mando, transmisiones, guerra electrónica…
Pandur Evo 6×6
Puede decirse que todos los candidatos comparten:
-Diseño modular, permitiendo usar una única base para varios roles (munición, carga, mando, ambulancia).
-Movilidad 6×6 robusta y versátil, con buena movilidad.
-Protección balística y contraminas configurable según nivel de amenaza.
-Interoperabilidad: estándares OTAN facilitados por comunicaciones y sistemas electrónicos compatibles.
La futura elección del VAR influirá profundamente en la capacidad de apoyo del Ejército para los próximos 30 años. y las candidaturas, además de cubrir los requisitos técnicos, asumen que la participación industrial nacional es irrenunciable. El proceso será un equilibrio entre soberanía, interoperabilidad y costes, pero sobre todo, se busca un socio tecnológico que garantice fiabilidad y adaptabilidad durante décadas.
El VAR 6×6 no sólo viene a renovar la flota añosa de BMRs, sino, como decíamos, la logística y la cadena de suministros, además de modernizar y consolidar la capacidad de transporte y complementar adecuadamente al VCR 8X8 DRAGÓN, sino es mucho asegurar.
Jorge Ebujez
defensayseguridad.es
