El piloto impartió instrucciones tácticas que el software de autonomía del avión ejecutó en tiempo real durante una demostración de la USAF
Redacción 
La Fuerza Aérea de Estados Unidos ha realizado una demostración de mando táctico y control en vuelo de un YFQ-44A Fury desde un F-22 Raptor. El ensayo, desarrollado a principios de octubre y anunciado el viernes, día 16, permitió que el piloto del caza dirigiera a la aeronave no tripulada mediante instrucciones que su software de autonomía interpretó y ejecutó en tiempo real.
F-22
Según el comunicado oficial, el aviador impartió directrices tácticas de alto nivel a un único YFQ-44A, que respondió realizando maniobras de vuelo dinámicas y tareas de combate simuladas. La prueba constituye un paso muy importante en el desarrollo de los aviones de combate colaborativos —CCA, por sus siglas en inglés— y de su integración con las aeronaves tripuladas.
El reparto de funciones explica el alcance de la demostración: el piloto establece las instrucciones tácticas y la autonomía embarcada las convierte en acciones. Este modelo permite avanzar hacia una colaboración en la que el aviador dirige la misión sin tener que controlar de forma continua cada movimiento del aparato no tripulado, lo que resulta en una complejidad extrema durante el vuelo de la misión. El ensayo anunciado se circunscribió a una aeronave colaborativa y a actividades simuladas de combate.
La demostración reunió a personal del Ala de Pruebas 412, el Escuadrón de Pruebas y Evaluación 422 y el Grupo de Ingeniería de Software 309, junto con la Unidad de Operaciones Experimentales, la oficina responsable del programa F-22 y la rama de software dedicada a la autonomía y colaboración de los CCA. Su participación combina la evaluación de vuelo, el desarrollo informático y la experimentación con los futuros procedimientos de empleo.
Un avión YFQ-44A Fury asignado a la Unidad de Operaciones Experimentales de Aviones de Combate Colaborativos rueda tras aterrizar en la base aérea de Creech, Nevada, el 20 de julio de 2026. El ejercicio integró la aeronave semiautónoma en operaciones de combate simuladas, con especial atención al despliegue rápido desde ubicaciones dispersas. (Fotografía de la Fuerza Aérea de Estados Unidos: Renee Blundon, Senior Airman)
Los datos obtenidos servirán para orientar la integración del software, las pruebas de desarrollo y los futuros conceptos de empleo de los CCA. La USAF presenta este trabajo como parte del proceso necesario para transformar las tecnologías de autonomía en capacidades militares utilizables.
El programa persigue incorporar aeronaves semiautónomas asequibles y adaptables que amplíen las posibilidades de actuación de la aviación estadounidense en entornos disputados. De acuerdo con el comunicado, la Fuerza Aérea pretende disponer de 500 sistemas listos para el combate en 2032, dentro de una flota total prevista de 1 000 aparatos. Son objetivos del programa: la demostración con el F-22 aporta resultados para su desarrollo, pero no equivale a la entrada en servicio de esa capacidad.
Redacción
DYS
Fuente: Comunicado de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, 16 de octubre de 2026.
