Lockheed Martin muestra el conjunto AN/SPY-7(V)1 destinado al primero de los 2 grandes Aegis System Equipped Vessel de Japón. El radar pertenece a la misma familia tecnológica que el AN/SPY-7(V)2 elegido para las 5 fragatas F-110 de la Armada, aunque se trata de configuraciones diferentes y destinadas a plataformas con cometidos también distintos
Redacción
Lockheed Martin ha mostrado nuevos detalles del AN/SPY-7(V)1 destinado a los futuros Aegis System Equipped Vessel (ASEV) de Japón, uno de los programas de defensa antimisiles naval más sobresalientes actualmente en marcha en el Indo-Pacífico. El fabricante estadounidense ha dedicado una nueva publicación al primer shipset —el conjunto de equipos correspondiente a un buque—, compuesto por 4 grandes antenas de radar SPY-7, que proporcionarán cobertura de 360 grados al sistema Aegis japonés (lockheedmartin.com).
Imagen de la construcción de uno de los ASEV. ASEV-Photo-Credit-Ryo-Eto-
La noticia, al tratarse de un sistema AEGIS, tiene además una conexión directa con España. El radar japonés pertenece, en efecto, a la misma familia SPY-7 que equipará las 5 fragatas F-110 de la Armada, aunque no se trata exactamente de la misma versión. Los ASEV emplearán el AN/SPY-7(V)1, mientras que las fragatas españolas recibirán el AN/SPY-7(V)2. Lockheed Martin ya confirmó en su día, allá por enero de 2025 que esta última designación (V)2 corresponde al radar desarrollado para la F-110, cuyo modelo ya había realizado con éxito el seguimiento de blancos aéreos en las instalaciones de integración Aegis-SCOMBA de Moorestown, Nueva Jersey.
Japón: del Aegis Ashore a 2 enormes buques de defensa antimisiles
Para entender el origen de los nuevos y enormes buques japoneses es necesario retroceder al, ahora cancelado, programa Aegis Ashore. Japón había decidido desplegar en tierra una versión fija del conocido sistema de combate Aegis estadounidense para reforzar su defensa frente a misiles balísticos. El SPY-7 había sido seleccionado precisamente para ese programa, y ya en 2019 Lockheed Martin señalaba que variantes de su nueva familia de radar serían empleadas en el Aegis Ashore japonés, además de en las F-110 españolas y en el futuro combatiente de superficie canadiense (clase River).
Tokio canceló finalmente el Aegis Ashore en 2020 y, a posteriori, optó por trasladar la que iba a ser esa formidable capacidad de detección en tierra, al mar mediante 2 grandes plataformas específicamente concebidas para ella, los Aegis System Equipped Vessel. Estos titánicos buques no serán simples destructores Aegis de una nueva serie ni, pese a sus extraordinarias dimensiones, «acorazados» en el sentido histórico del término. Japón los denomina oficialmente ASEV, aunque por tamaño, armamento y cometido se aproximan al concepto moderno de gran crucero lanzamisiles: Naval News señaló en su día que se espera que reciban la clasificación CG (guided missile cruiser), en lugar del DDG empleado por los actuales destructores Aegis de la Fuerza Marítima de Autodefensa. Con unos 190 metros de eslora y 12 000 toneladas de desplazamiento estándar, estarán concebidos alrededor de Aegis, el SPY-7 y la misión de defensa aérea y antimisiles. (navalnews.com)
La función principal de estos buques será integrarse en la arquitectura japonesa de defensa contra misiles balísticos (BMD). Asimismo, la intención es que los 2 ASEV asuman buena parte de las prolongadas misiones de vigilancia antimisiles que actualmente recaen sobre los 8 destructores Aegis de la Fuerza Marítima de Autodefensa, liberando a estos últimos para otras tareas navales.
SPY-7(V)1 para Japón, SPY-7(V)2 para España
La coincidencia de denominación ha inducido en ocasiones a pensar que Japón y España recibirán exactamente el mismo radar. No es así, aunque la relación tecnológica entre ambos sistemas es muy estrecha.
El SPY-7 es una arquitectura de radar digital de estado sólido diseñada por Lockheed Martin con un planteamiento modular y escalable. Sobre esa base común pueden configurarse radares adaptados a plataformas y necesidades operativas diferentes. El fabricante incluye actualmente entre las principales aplicaciones de la tecnología SPY-7 a los ASEV japoneses, las F-110 españolas y los futuros buques canadienses de la clase River.
La botadura de la Bonifaz de la Armada
En Japón, cada ASEV recibirá 4 antenas AN/SPY-7(V)1 fijas, formando la cobertura completa alrededor del buque. En España, las F-110 incorporarán el AN/SPY-7(V)2, también como elemento fundamental y esencia de su capacidad de defensa aérea. La diferencia responde a la naturaleza escalable del sistema y a unos requisitos radicalmente distintos: el ASEV es una gran plataforma concebida con un fuerte énfasis en la vigilancia y defensa contra misiles balísticos, mientras que la F-110 es una fragata multimisión, fundamentalmente antisubmarina, en cuyo sistema de combate el radar deberá convivir con un conjunto mucho más amplio de funciones navales.
La propia dimensión de los futuros buques japoneses da una idea de la escala del sistema. En cuanto a los ASEV, hablamos de nada menos que de unos 190 metros de eslora, 25 metros de manga y alrededor de 12 000 toneladas de desplazamiento estándar para cada uno de ellos.
Son dimensiones muy superiores a las de una fragata convencional e, incluso, a las de una fragata grande, como es la F-110, y responden, entre otros factores, a la necesidad de mantener prolongadas operaciones de vigilancia antimisiles con un radar de grandes prestaciones, su correspondiente infraestructura eléctrica y de refrigeración y un importante conjunto de armas.
Los 2 ASEV ya están en construcción
Los equipos SPY-7 no tienen como destino buques aún hipotéticos, todavía sobre la mesa de diseño, sino que los 2 ASEV japoneses se encuentran ya en construcción de manera simultánea.
El primero de ellos fue puesto en grada el 18 de julio de 2025 en el astillero de Mitsubishi Heavy Industries (MHI) en Nagasaki. El segundo le siguió el 5 de febrero de este año, en las instalaciones de Japan Marine United (JMU) en Isogo, Yokohama. El precursor de la serie tiene prevista su incorporación en marzo de 2028 y el segundo aproximadamente un año después, en marzo de 2029 (navalnews.com).
Representantes de la Agencia de Defensa Antimisiles, el Ministerio de Defensa de Japón, Lockheed Martin y Mitsubishi International Corporation celebran la finalización con éxito de las pruebas del primer conjunto de componentes ASEV para buques durante una ceremonia de desconexión. LM
El Ministerio de Defensa japonés ha confirmado, además, que en septiembre de 2025 se realizaron pruebas de los conjuntos de antenas SPY-7 correspondientes al primer ASEV y continúa asignando recursos presupuestarios al programa y a la preparación de las diferentes fases de ensayos. Para el ejercicio fiscal del presente 2026 contempla 79 700 millones de yenes en gastos relacionados con los ASEV y con los preparativos para diversas pruebas.
El programa ha superado asimismo hitos de integración relevantes. En la primavera de este año, Lockheed Martin, la Missile Defense Agency estadounidense y el Ministerio de Defensa japonés completaron un ejercicio de seguimiento de blancos reales en el que el sistema ASEV realizó funciones de búsqueda, detección, identificación, seguimiento y discriminación, culminadas mediante enfrentamientos virtuales contra los objetivos. Se confirmaba así la excelente salud operativa del sistema y su aptitud para la futura instalación en lo navíos japoneses.
Un Aegis japonés concebido alrededor de la defensa antimisiles
Como decimos, el AN/SPY-7(V)1 se integrará con el sistema de combate Aegis de los ASEV, formando el núcleo sensor de unos buques concebidos para detectar y seguir amenazas aéreas y balísticas a grandes distancias.
Los buques dispondrán de unas impresionantes 128 celdas de lanzamiento vertical, frente a, por ejemplo, las 96 de los destructores japoneses Aegis más recientes; y estarán preparados para emplear interceptores SM-3 Block IIA y SM-6. El Ministerio de Defensa japonés contempla igualmente ambos misiles dentro del refuerzo de su arquitectura de defensa aérea y antimisiles. (navalnews.com)
Es importante, no obstante, distinguir esa configuración de la solución española. Aunque las F-110 incorporan tecnología Aegis estadounidense, SCOMBA, desarrollado por Navantia Sistemas, seguirá siendo el núcleo de su sistema de combate. Como se recordará, Navantia anunció en septiembre pasado la integración operativa del modelo de desarrollo del SPY-7 con el International Aegis Fire Control Loop (IAFCL) de Lockheed Martin y con SCOMBA, una arquitectura que constituye la base de la capacidad de guerra antiaérea de las nuevas fragatas. (navantia.es)
Los trabajos conjuntos de Lockheed Martin y Navantia se realizan en el Aegis-SCOMBA Integration Center (ASIC) de Moorestown y continuarán mediante las correspondientes instalaciones de integración en tierra españolas. En enero del pasado 2025, el AN/SPY-7(V)2 destinado a la F-110 consiguió allí su primer seguimiento de blancos aéreos utilizando hardware y software tácticos del sistema.
Una misma familia de radar para 2 conceptos de buque muy diferentes
La comparación entre ambos programas es útil porque permite situar mejor el alcance tecnológico de la futura F-110 española. España y Japón no operarán el mismo radar en sentido estricto, pero sí variantes de una misma familia de sensores de nueva generación desarrollada por Lockheed Martin.
Antena del SPY-7 japonés
Japón empleará el AN/SPY-7(V)1 en 2 plataformas de extraordinarias dimensiones y fuertemente orientadas a la defensa aérea y contra misiles balísticos. España incorporará el AN/SPY-7(V)2 a 5 fragatas multimisión, integrado dentro de una arquitectura de combate en la que SCOMBA conserva el papel central.
Es, quizá, más preciso describir al radar de los ASEV como el hermano mayor del SPY-7 que equipará las F-110. En efecto, comparten la arquitectura tecnológica y buena parte de la filosofía que ha permitido a Lockheed Martin convertir el SPY-7 en una familia escalable, pero han sido dimensionados e integrados para necesidades operativas diferentes.
La llegada a Japón de los grandes conjuntos AN/SPY-7(V)1 supone así un nuevo paso en un programa que nació de la cancelación de una instalación Aegis en tierra y que acabará materializándose en 2 de los mayores y más especializados combatientes de superficie de la Fuerza Marítima de Autodefensa japonesa. Al mismo tiempo, sirve para colocar en perspectiva el salto que supondrá para la Armada la entrada en servicio del SPY-7(V)2 de las F-110, miembro de la misma generación tecnológica de radares que Japón está convirtiendo en uno de los elementos centrales de su futura defensa antimisiles naval.
Redacción
defensayseguridad.es
