La visita del ministro polaco de Defensa a Madrid devuelve al primer plano una probable adquisición de aviones cisterna y de transporte Airbus A330 MRTT, con Getafe como referencia industrial
Redacción
La visita oficial a España del viceprimer ministro y ministro de Defensa Nacional de Polonia, Władysław Kosiniak-Kamysz, durante los días 22 y 23 de junio, ha elevado las expectativas sobre un posible anuncio relacionado con la adquisición de aviones Airbus A330 MRTT por parte de las respectivas fuerzas aéreas de Polonia y España. Se trata, por ahora, de una noticia en evolución. El calendario (el ministro polaco llegó ayer, a las 18.40 a Madrid), las declaraciones del ministro polaco y las reuniones previstas apuntan a un momento especialmente sensible.
Reabastecimiento de 2 Eurofighter del Ejército del Aire por un A330MRTT
«Polonia, junto con España entre otros, querrá comprar aviones de transporte y reabastecimiento en vuelo en el marco del programa SAFE.”
Según la web del Gobierno de Varsovia, la delegación polaca mantendrá reuniones bilaterales en España y visitas a instalaciones de Airbus Defence and Space (9.30 de hoy, 23 de junio), especialmente en Getafe, centro europeo de referencia para la conversión de aeronaves A330 civiles en aviones militares MRTT. Se espera que el ministro ofrezca una rueda de prensa hoy, a las 13.30, desde las instalaciones de Airbus Getafe.
El medio especializado polaco, PortalObronny.se.pl, describe esta fase como la “última etapa antes de la finalización del acuerdo” dentro del marco del programa europeo SAFE.
La intención polaca sería adquirir 4 Airbus A330 MRTT+, la versión más moderna basada en la plataforma A330neo. Según la información disponible, 2 aeronaves se financiarían a través del programa europeo SAFE, mediante compras conjuntas con otros Estados de la Unión Europea, y las otras 2 se adquirirían con presupuesto nacional. Las primeras entregas estarían previstas para 2029-2030, en línea con los plazos del programa.
Kosiniak-Kamysz ha explicado la importancia de esta capacidad en términos claros. En declaraciones recogidas hasta ahora, el mandatario polaco afirmó estar ante «las últimas conversaciones para la compra de aviones MRTT para el reabastecimiento en vuelo en el marco del programa SAFE. Gracias a ellos nuestros F-35 podrán operar más lejos, más tiempo y con mayor efectividad. Esta es una de esas capacidades que realmente aumentan la fuerza del Ejército Polaco”.
El ministro también vinculó la visita a España con la entrada en una nueva fase del programa europeo: “Señores, entramos en la segunda fase del programa SAFE. Ahora sobre compras conjuntas con otros estados europeos, algo que es muy necesario para Polonia, especialmente tras la adopción de los F-35. (Necesitamos) aviones para reabastecimiento en vuelo y para transporte al mismo tiempo. Tales aviones los produce Airbus, (mantendremos) reuniones con la empresa Airbus, reuniones en las fábricas donde se producen tanto aviones de transporte como de reabastecimiento, así como otros aviones de transporte. Además, tendremos una reunión bilateral muy importante con la ministra de Defensa de España.»
Polonia está incorporando el F-35, una flota de cazas de quinta generación para una fuerza aérea que, por el momento, no dispone de capacidad propia suficiente de reabastecimiento en vuelo, debido a lo cual queda condicionada en alcance, permanencia y flexibilidad operativa. Defence24.pl subraya precisamente que Polonia debe adquirir esta capacidad para aprovechar plenamente sus F-35 y que el reabastecimiento en vuelo resulta “necesario” para operar en el flanco este de la OTAN.
Imagen: Airbus
España aparece en esta posible operación por 2 motivos. El primero es industrial, ya que la conversión del A330 MRTT se realiza en las instalaciones españolas de Airbus, con Getafe como nodo principal. El segundo es operativo, principalmente porque España ya opera 3 A330 MRTT, convertidos a partir de aviones procedentes de Iberia, con el primero en servicio en el Ala 45 del Ejército del Aire y del Espacio desde 2025 y, en todo caso, se apunta a que España mantiene, al menos desde marzo de este año, negociaciones avanzadas con Airbus para incorporar unidades adicionales, debido a la elevada demanda operativa y a la participación en misiones multinacionales. En ese contexto, se contempla la posibilidad de adquirir 3 aeronaves más, lo que elevaría la flota española a 6 A330 MRTT.
La posible coordinación con Polonia tendría lógica dentro del marco SAFE, que favorece adquisiciones conjuntas entre países miembros y prioriza soluciones europeas. El A330 MRTT puede perfectamente encajar en ese planteamiento por su doble función de avión cisterna y transporte, por su producción y conversión en territorio europeo, y por su capacidad para cubrir misiones de reabastecimiento, transporte estratégico y evacuación médica.
En toco caso, lo que sabemos en este momento es que Polonia está en conversaciones avanzadas, que el ministro polaco ha situado el asunto dentro de la segunda fase del programa SAFE, que la visita a España incluye reuniones con Airbus y autoridades españolas, y que las fuentes polacas consultadas apuntan a una fase final del expediente. Lo que todavía no puede darse por cerrado, al menos hasta el mediodía o la tarde de hoy, es un anuncio conjunto de una firma definitiva.
Si se confirma, y todo parece indicar que será así, la noticia tendría una especial importancia para los 2 países. Para Polonia, porque supondría adquirir una capacidad imprescindible para sacar mayor rendimiento a sus futuros F-35 y reforzar su papel en el flanco este. Para España, porque consolidaría su posición industrial en el programa A330 MRTT y supondría una ampliación propia de flota en un momento de creciente demanda de transporte y reabastecimiento en vuelo.
La situación sigue abierta. Pero la combinación de visita oficial, reuniones bilaterales, el paso a la segunda fase de SAFE, interés polaco en 4 A330 MRTT+ y papel industrial español crea las condiciones para un anuncio de gran importancia. Muy probablemente hoy el rumor puede dejar de ser una posibilidad y convertirse en decisión formal.
Redacción
defensayseguridad.es
