General Dynamics muestra su candidato para sustituir al Bradley y competir con Rheinmetall
La compañía presenta en AUSA 2026 una maqueta del diseño completo, mientras su primer prototipo ya está en manos del Ejército estadounidense. El Wolf compite con el Lynx XM30 de American Rheinmetall
Redacción 
General Dynamics Land Systems (GDLS) presentaba ayer el Wolf XM30 en AUSA 2026, que se celebra del 12 al 14 de octubre en Washington. Según el comunicado de la empresa, la exposición muestra por primera vez su diseño completo mediante una maqueta a escala 1:8. El vehículo ha sido concebido para transportar y apoyar a la infantería mecanizada y a los exploradores de caballería, con mejoras de protección, movilidad y potencia de fuego respecto del Bradley. Estas prestaciones constituyen los objetivos declarados por el fabricante, a la espera de conocer más en detalle su evolución durante las pruebas a que está siendo sometido por el Ejército de los Estados Unidos en la competición por lograr hacerse con el contrato de relevo de los Bradley.
Imagen (render) con el Wolf XM30 y un Abrams. GDLS
La presentación llega después de un hito material del programa acaecido este verano, cuando GDLS entregó su primer prototipo del Wolf al Ejército de Estados Unidos el 21 de agosto, en Aberdeen Proving Ground, Maryland. La compañía anunció la entrega en septiembre y señaló que permitiría comenzar las evaluaciones con soldados. AUSA ofrece, por tanto, la primera visión pública (algo más completa) de una propuesta que ya ha pasado del diseño a la construcción física.
Un vehículo concebido alrededor de una arquitectura abierta
Uno de los elementos que GDLS destaca es la incorporación, desde el inicio, del enfoque MOSA —Modular Open Systems Approach— a las arquitecturas de hardware y software. Su finalidad es facilitar la integración y actualización de componentes durante la vida del vehículo. El fabricante explica también que el desarrollo digital mantiene la continuidad de la información técnica desde la ingeniería hasta la verificación, fabricación y sostenimiento.
Las imágenes oficiales disponibles nos permiten apreciar lo evidente, como que estamos ante un vehículo sobre cadenas, con un casco de superficies angulares y una torre no tripulada dotada de cañón de 50 mm. Sin embargo, la representación exterior no nos da acceso a determinar los numerosos detalles que aun faltan por conocer, como el espesor del blindaje, las prestaciones de movilidad ni la identificación de todos los equipos instalados. Tampoco se ha divulgado a una ficha técnica completa del prototipo.
GDLS incluye al fabricante español SAPA entre los integrantes de su equipo industrial, denominado Wolfpack, junto con empresas como Northrop Grumman, Soucy, Wittenstein, Applied Intuition, AeroVironment, Leonardo y Rolls-Royce, además de otras unidades de General Dynamics. La página del programa identifica a los participantes, aunque no detalla allí el reparto completo de responsabilidades ni las especificaciones de cada componente.
Qué ha confirmado públicamente General Dynamics
| Elemento | Información publicada por GDLS |
|---|---|
| Denominación | Wolf XM30 |
| Categoría | Vehículo de combate de infantería mecanizada |
| Finalidad | Sustituir al Bradley y proporcionar transporte protegido y apoyo de fuego |
| Arquitectura | Enfoque MOSA aplicado desde el inicio al hardware y al software |
| Desarrollo | Diseño digital con continuidad de la información durante la ingeniería, verificación, producción y sostenimiento |
| Revisión de diseño | La compañía declara haber completado la revisión crítica de diseño —CDR— |
| Primer prototipo | Entregado al Ejército el 21 de agosto de 2026, en Aberdeen Proving Ground |
| Presentación en AUSA | Diseño completo mostrado mediante una maqueta a escala 1:8 |
| Peso, dimensiones, potencia, velocidad y autonomía | Sin cifras en el comunicado de AUSA ni en la página del producto consultados |
| Blindaje y protección activa | Sin especificaciones detalladas en esos documentos |
| Armamento y capacidad de transporte | Sin ficha detallada en esos documentos; los requisitos del Ejército se indican a continuación |
Fuentes: comunicado de AUSA, página oficial del Wolf XM30 y anuncio de entrega del primer prototipo de GDLS.
El concurso XM30
El Wolf participa en el programa XM30 Mechanized Infantry Combat Vehicle, anteriormente denominado OMFV —Optionally Manned Fighting Vehicle—. En junio de 2023, el Ejército estadounidense seleccionó a General Dynamics Land Systems y American Rheinmetall Vehicles para continuar el desarrollo de las dos propuestas que competirían por sustituir al afamado y veteranísimo M2 Bradley.
Entre las características que el Ejército estableció para los prototipos figuran dos tripulantes y capacidad para transportar a otros seis soldados, una torre operada a distancia con cañón de 50 mm, misiles contracarro y sistemas modernos de sensores y dirección de tiro. Aquellos fueronm entre otros, los requisitos publicados por el US Army para el concurso.
El Lynx XM30 también entra en evaluación
DYS abordó el avance del rival del Wolf en el artículo «Primer prototipo del Lynx XM30 para sustituir al Bradley», publicado el 12 de agosto. En aquella información se describía el paso del desarrollo digital a la construcción de los prototipos de American Rheinmetall.
Portada de nuestro artículo de referencia sobre el vehículo Lynx, de Rheinmetall
Posteriormente, en un comunicado fechado el 1 de septiembre, Rheinmetall anunció la entrega del primero de ocho prototipos del Lynx XM30 al Ejército estadounidense. La empresa indicó que comenzaría las pruebas gubernamentales de desarrollo y prestaciones, mientras los siete vehículos restantes se entregarían durante el mismo año para apoyar el entrenamiento y la evaluación con unidades operativas, dentro de la iniciativa Transformation in Contact 2.0.
American Rheinmetall subraya que el Lynx XM30 es un sistema desarrollado en Estados Unidos para los requisitos del US Army y que comparte nombre con el Lynx europeo, pero no es una copia directa ni una variante de exportación de este último. Su propuesta incorpora una arquitectura modular abierta y propulsión híbrida eléctrica. El Team Lynx reúne a American Rheinmetall, Textron Systems, Raytheon, L3Harris Technologies, Allison Transmission y Anduril Industries.
Con los primeros prototipos de ambos candidatos entregados, la competición dispone ya de vehículos físicos para contrastar las propuestas industriales. La exhibición del Wolf en AUSA nos ha permitido conocer mejor su configuración, mientras las evaluaciones del Ejército deberán comprobar las capacidades que determinarán la elección del futuro sustituto del mítico Bradley.
Redacción
DYS
Un comentario
Tan malas no deben de ser las transmisiones SAPA cuando ya han sido elegidas, tras eliminar la competencia, para los prototipos del nuevo Abrams.
Y tan mala referencia no debe de tener la matriz GDLS de GDELS-SB acerca de SAPA en los Piazarro, Castor y Dragón, cuando van de la mano en el XM30.