Innengine suma un «blindaje» europeo para su motor axial: la EPO concede la patente EP4290063 del REX-B

INNengine ha comunicado a sus amigos e inversores una noticia que, por su significado industrial y tecnológico, merece ser leída y celebrada. Su naturaleza técnica, documental, evita la gran difusión que debiera tener, pero no queremos dejar de publicarla, porque de veras que lo merece.

La Oficina Europea de Patentes (EPO) ha concedido la Patente Europea EP4290063, que protege la arquitectura axial de su motor de combustión interna asociada a la plataforma REX-B.

No se trata de un vulgar trámite administrativo. En el propio texto, la compañía lo enmarca como “un impulso significativo” para su portfolio de propiedad intelectual y para una estrategia de licenciamiento a largo plazo. Dicho de otro modo: INNengine no sólo presenta un desarrollo técnico. Trabaja para convertirlo en activo tecnológico defendible, con recorrido comercial y con capacidad de sostener conversaciones industriales bajo un marco claro.

Una nueva línea de activos que refuerza la plataforma

INNengine subraya que esta concesión “confirma una nueva línea de activos para la compañía”. Sitúa a la EP4290063 como pieza adicional dentro del conjunto, no como un evento aislado. Según la compañía, la patente refuerza y amplía la base tecnológica del REX-B, y al mismo tiempo consolida la evolución de su portfolio global de propulsión.

Hay además un matiz relevante que INNengine destaca en términos de ciclo de vida. La aprobación “reinicia el ciclo de vida” de su propiedad intelectual en Europa y amplía de forma significativa el alcance de valor a largo plazo de su arquitectura axial. En el lenguaje empresarial, ésto equivale a decir que la tecnología queda mejor posicionada para ser defendida, negociada y explotada en el tiempo dentro del mercado europeo.

La vertical UAV toma forma con más respaldo de propiedad intelectual

Uno de los puntos más nítidos del comunicado es la conexión directa entre la patente y el sector drone/UAV. La empresa afirma que la línea REX-B ya ha generado interés por parte de importantes actores industriales que exploran derechos exclusivos de licencia en el ámbito UAV. Y añade que, con la patente ya concedida a nivel europeo, esas conversaciones se ven reforzadas al contar con un marco de propiedad intelectual aprobado y examinado.

En consecuencia, el texto enumera lo que, a juicio de INNengine, queda consolidado:

• Una vertical específica de propulsión UAV dentro de su portfolio.
• Mayor capacidad de negociación sobre exclusividad en conversaciones de licenciamiento.
• Incremento del valor de los activos vinculados a la familia REX-B.
• Mayor confianza industrial en la escalabilidad a largo plazo.

Es una lista que, leída tal cual, apunta a una idea central. Cuando una empresa busca licenciar tecnología —y más aún si hay exclusividad en juego— la solidez del marco de patentes no es un adorno; antes bien, es la base sobre la que se calcula el riesgo y se negocia el precio.

Rapidez en la concesión: señal de madurez, según la empresa

INNengine introduce una comparación temporal. La aprobación del REX-B ha llegado en poco más de dos años, frente a los seis años que requirió la patente original del e-REX. La compañía interpreta este dato como una demostración de “madurez, claridad y profundidad” de su arquitectura propietaria.

Y remata con una afirmación contundente dentro de su propio marco narrativo. Para INNengine, su plataforma “no es una ingeniería incremental”. Es “estructuralmente diferenciada”. El comunicado no entra en detalles técnicos adicionales. Pero sí fija con claridad el mensaje que desea proyectar al mercado: diferenciación y escalabilidad respaldadas por propiedad intelectual concedida.

e-REX y REX-B: reforzar lo existente mientras se abre otra categoría de activo

Otro aspecto destacable es cómo la empresa encaja esta concesión dentro del conjunto de su catálogo tecnológico. El hito, dice, refuerza el portfolio completo.

La línea e-REX continúa fortaleciéndose mediante actualizaciones y mejoras continuas. La vertical REX-B queda consolidada como categoría de activo diferenciada y escalable. Hay nuevas solicitudes de patente en curso, tanto para actualizar plataformas existentes como para introducir desarrollos específicos orientados a UAV.

INNengine añade que algunas de esas próximas innovaciones “redefinirán de manera significativa” las opciones de propulsión dentro del ecosistema drone/UAV. Deja un “más información próximamente” que viene a decir que, efectivamente, se marca una línea de continuidad. La patente concedida se presenta, así, como parte de una secuencia.

Impacto en el modelo de licencias y en el caso de negocio

El comunicado dedica un apartado al impacto. Según INNengine, cada patente concedida amplía:

• La profundidad de su arquitectura propietaria.
• La escalabilidad de su modelo de licenciamiento.
• La diversidad de sus plataformas.
• La defensa a largo plazo del negocio.

Y sitúa esta concesión europea como un refuerzo directo de su caso de negocio, “especialmente en el contexto de la actual fase de financiación”, mientras asegura la continuidad y escalabilidad del modelo de licencias para el futuro. En paralelo, la empresa afirma que sus conversaciones con OEMs globales y grandes actores aeroespaciales continúan avanzando sobre bases cada vez más sólidas.

Cuando una compañía habla abiertamente de financiación, propiedad intelectual y licencias, está describiendo —sin florituras— el tipo de activos que suelen pesar en una mesa de negociación, ya sean patentes concedidas, alcance territorial, y/o un modelo comercial coherente con el mercado objetivo.

Siguiente parada: ampliación internacional del perímetro de protección

Tras la aprobación europea, INNengine indica que las solicitudes correspondientes están en trámite y se espera su concesión en: Estados Unidos, China, Japón, India, Reino Unido, Corea del Sur, Arabia Saudí y Brasil. Si esas concesiones se materializan, el propio texto señala que ampliarían aún más el perímetro global de sus activos tecnológicos.

Europa es, por tanto, un paso decisivo. Pero no el final. Para una estrategia de licenciamiento global, la cobertura internacional es parte del tablero.

La voz del COO: protección, sí; pero sobre todo plataforma escalable

Rubén Garrido Requena, COO de INNengine, lo resume. Según sus palabras, la aprobación no es únicamente protección. Es confirmación de que la empresa construye una plataforma tecnológica estructurada y escalable. Añade que cada patente concedida refuerza el valor intrínseco de INNengine y su capacidad de licenciar globalmente con confianza. Y que la rapidez en la concesión del REX-B refleja la claridad y madurez de la arquitectura.

Construir valor duradero: de la innovación al activo sostenible

El cierre del texto vuelve a la idea fundacional. INNengine nació para desarrollar una arquitectura de propulsión no sólo innovadora, sino también invertible. La EP4290063 se presenta como un impulso en ese camino. Y lo formula con una frase que, en realidad, explica el “por qué” de todo el comunicado: la innovación genera impulso. La propiedad intelectual estructurada lo convierte en valor sostenible.

En un sector donde la tecnología sin protección puede quedarse en demostración, y la protección sin mercado puede quedarse en papel, INNengine comunica que está intentando —según sus propias palabras— unir ambos planos. Quiere enlazar arquitectura, patente concedida, licenciamiento y tracción industrial, con el foco UAV como una de sus rutas más visibles.

Si la lectura es fiel al texto, el mensaje final es sencillo. INNengine no sólo celebra una patente. Celebra que Europa le reconoce formalmente un activo tecnológico que la compañía quiere convertir en negocio escalable. Y, por extensión, en capacidad industrial con sello español.

Créditos: INNEGINE

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