Graves dificultades en la integración de sistemas digitales pueden retrasar significativamente la entrada en servicio del AS21 Redback
Krystian Pograniczny
El AS21 en demostración de sus capacidades
El programa del Vehículo de Combate de Infantería AS21(*ver al final del artículo), ejecutado en el marco del proyecto australiano Land 400 Phase 3, ha sido calificado como “parcialmente efectivo” en cuanto al proceso de adquisición y gestión del contrato, según el informe de la Oficina Nacional de Auditoría de Australia (Informe del Auditor General nº 26 de 2025-26, de 30 de marzo de 2026).
La principal fuente de problemas radica en el hecho de que el AS21 no es una solución MOTS (comercial, lista y probada), sino una construcción de desarrollo, lo que ha aumentado considerablemente los riesgos técnicos, de integración y de calendario.
Los desafíos más graves se concentran en dos áreas evaluadas como “riesgos técnicos muy altos”: la movilidad y la capacidad de combate (letalidad). Estos problemas se derivan principalmente de los requisitos de integración impuestos por las Fuerzas de Defensa Australianas (Australian Defence Force) y del uso de componentes inmaduros que no habían sido probados previamente en vehículos de esta clase de peso.
Como consecuencia, existe un riesgo real para el rendimiento del vehículo y se ha elevado todo el programa al nivel más alto de riesgo. Además, el ajustado calendario limita las posibilidades de realizar pruebas y corregir fallos.
Un problema especialmente relevante es la integración del módulo de armamento remoto EOS R400, impuesto por las Fuerzas de Defensa Australianas como elemento obligatorio del sistema. La empresa Hanwha Defense Australia ha señalado desde 2024 este componente como “extremadamente arriesgado”, advirtiendo de la falta de datos técnicos completos, incompatibilidades y graves retrasos en la integración con la torreta EOS T-2000.
A pesar de las múltiples advertencias y recomendaciones para considerar alternativas, la decisión de mantener el EOS R400 fue confirmada en mayo de 2025. Como resultado, surgieron retrasos en la producción de la torreta y de todo el sistema de armamento, que ya en marzo de 2025 alcanzaban al menos 81 días, y cuya magnitud seguía sin determinarse aún en octubre de 2025.
Otro desafío importante es el extremadamente ajustado calendario del programa. El plan prevé la entrega de 129 vehículos antes de diciembre de 2028, un objetivo que, según análisis independientes, resulta “extremadamente difícil” e incluso potencialmente imposible de cumplir. El calendario se acortó además en dos años tras la Revisión Estratégica de Defensa de 2023, y la producción comenzó antes de completar plenamente los procesos de verificación y validación. Esto genera un alto riesgo de costosas modificaciones (rework) en los vehículos ya fabricados.
AS21. Foto: Commonwealth de Australia
Para mantener el ritmo del programa, las Fuerzas de Defensa Australianas están aplicando exenciones a una parte de los requisitos contractuales, lo que puede ocultar el nivel real de los retrasos.
El carácter desarrollador del vehículo genera también otros problemas significativos, como el riesgo de tener que rediseñar sistemas, el sobrepasamiento de presupuestos por parte de los subcontratistas y la inclusión del proyecto en la lista de observación del Capability Acquisition and Sustainment Group (CASG). Además, no todas las recomendaciones de las revisiones técnicas independientes han sido implementadas, lo que puede provocar nuevos retrasos.
En un contexto más amplio, el informe señala también irregularidades en el proceso de licitación, incluida la subestimación de costes y la falta de plena transparencia hacia el Gobierno australiano respecto a la decisión de abandonar la estrategia de adquisición de una solución lista para pasar a un proyecto de desarrollo.
En resumen, el AS21 ofrece muy altas capacidades de combate potenciales y una excelente relación calidad-precio, pero a costa de un riesgo técnico y de calendario significativo. El programa se encuentra actualmente en una fase de alto riesgo, y los principales peligros —especialmente los relacionados con la movilidad, la letalidad y la integración del sistema EOS R400— podrían afectar seriamente la consecución oportuna de la plena capacidad operativa.
Fuente principal: Oficina Nacional de Auditoría de Australia (Australian National Audit Office – ANAO), Informe del Auditor General nº 26 de 2025-26.
Krystian Pograniczny
defensayseguridad.es
- El AS21 Redback es el nuevo vehículo de combate de infantería elegido por Australia para reemplazar al M113. Desarrollado por Hanwha Defense, combina mayor protección, movilidad y potencia de fuego, con cañón de 30 mm, misiles Spike, sistema de protección activa Iron Fist, motor de 1.000 CV y capacidad para ocho soldados. Australia prevé recibir 129 unidades, con entrada en servicio a partir de 2027.
Un comentario
No sé yo si tiene mucho sentido montarle una estación remota de armas con cañón ligero de 30×113 mm M230LF encima de la estación remota con cañón pesado de 30×173 mm Bushmaster.
Pegada desde luego que tiene. Pero un lanzagranadas de 40 mm oferecería a cambio un disparo parabólico, que complementaría al tenso del 30×173, ideal para limpiar trincheras y azoteas. Combinado con una Minigun de 7.62 mm (con munición con submunición de Diehl, idóneamente) sería mucho más versátil y tal vez más económico.
Dicho esto, pegada tendría, con esos dos cañones de 30 mm. El principal es un Bushmaster, como el nuestro, y podría ser ampliado con pequeños cambios a 40 mm con munición Super40.