El programa danés avanza en fase preliminar, con negociaciones políticas abiertas y varios astilleros posicionándose antes de una futura licitación formal
Redacción
Clase Iver Huitfeldt
A fecha de mayo del presente, el proyecto para dotar a la Armada Real Danesa —Søværnet— de nuevas fragatas continúa en una fase previa, xploratoria. No hay todavía un concurso oficialmente convocado, ni una licitación formal abierta, ni una lista cerrada de candidatos, por más que, a tenor de lo que muchos medios publican, pudiera parecerlo.
La información oficial publicada por el Forsvarets Materielindkøb —FMI, organismo danés de adquisiciones de defensa— y por el Ministerio de Defensa de Dinamarca sitúa el programa dentro de una fase de negociación política y análisis preliminar. Por tanto, siguen sin definirse aspectos esenciales como el número final de buques, la configuración exacta, el calendario de adquisición, el modelo industrial o el presupuesto específico para las fragatas. Y todo lo anterior significa que estamos en un momento exploratorio, de posicionamiento de los ofertantes y primeros tanteos industriales de lo que habrá de ser un grupo de ofertas con una honda componente industrial nacional danesa.
El proyecto forma parte del Flådeprogram, el programa de flota derivado del acuerdo de defensa danés para el periodo 2024-2033. Su prioridad inicial pasa, en lo que a unidades principales de combate se refiere, por nuevas fragatas de defensa aérea, concebidas para reforzar la capacidad naval danesa y proteger unidades de alto valor frente a amenazas aéreas, incluidos misiles y drones.
Según la propia documentación oficial danesa, las fragatas son consideradas la columna vertebral de las flotas modernas, entre ellas la danesa. Se trataría de adquirir plataformas complejas, capaces de integrar sensores, sistemas de armas, mando y control, y operar tanto de forma independiente como dentro de agrupaciones navales o sistemas conjuntos de defensa aérea. En el caso danés, su cometido principal sería la protección de unidades como portaaviones aliados, buques de transporte de tropas, transportes logísticos e infraestructuras críticas costeras.
La Delaftale om en flådeplan, acordada el 22 de abril de 2025, establece la voluntad de invertir en nuevas fragatas para reforzar de forma significativa el poder de combate marítimo de las Fuerzas Armadas danesas. Sin embargo, el propio marco oficial deja claro que la decisión aún no está cerrada, porque aún se deben evaluar los requisitos militares, industriales, económicos y temporales, así como posibles fórmulas de cooperación con aliados de la OTAN.
Uno de los elementos centrales del proceso será, como decíamos, la participación industrial local. Dinamarca busca que una parte relevante de la producción, integración o sostenimiento se realice en territorio danés o en cooperación con socios de la OTAN, con el objetivo de reforzar su base industrial de defensa y mejorar la seguridad de suministro.
Por ahora, tampoco existe una asignación presupuestaria específica para las fragatas. El acuerdo de abril del pasado año contemplaba 4.000 millones de coronas danesas (unos 536 millones de euros) para el conjunto del plan de flota, pero el programa de fragatas deberá concretarse en acuerdos posteriores con cifras más definidas.
A pesar de lo anterior, aunque no hay concurso abierto, varios astilleros y grupos navales se han situado ya en la carrera. Según las informaciones periodísticas especializadas, ampliamente publicadas entre el año pasado y comienzos de éste, los nombres más citados son los siguientes:
Reino Unido – Babcock International
Babcock aparece vinculada al diseño Arrowhead 140 / Type 31, una plataforma con relación directa con la clase Iver Huitfeldt, actualmente en servicio en la Armada danesa. Esa continuidad podría facilitar ciertos aspectos de integración, formación y adaptación operativa. Las informaciones publicadas apuntan a un posible paquete de 3 ó 4 fragatas, con respaldo político británico y fórmulas de cooperación industrial.
Arrowhead 140
Corea del Sur – HD Hyundai Heavy Industries
HD Hyundai Heavy Industries ha sido mencionada con el diseño HDF-6000, presentado como una opción orientada a entregas rápidas y costes competitivos. Las fuentes coreanas han señalado la posibilidad de suministrar hasta 4 unidades antes de 2031, con una propuesta económica inferior a lo que podrían ser las alternativas europeas, aunque, en todo caso, no deja de ser especulación. Corea del Sur parte, además, con experiencia previa en Dinamarca en el ámbito civil naval.
Alemania – Naval Vessels Lürssen
NVL, integrada en el entorno industrial de Rheinmetall, ha presentado el concepto GMF-120, una fragata de misiles guiados de unos 120 metros de eslora. El diseño se ha descrito como una plataforma compacta, bien armada y orientada a la defensa aérea, en línea con la necesidad danesa de proteger unidades navales de alto valor.
Francia – Naval Group
Naval Group figura entre los posibles interesados con una versión adaptada de la popular FDI, la Frégate de Défense et d’Intervention. Se trata de una fragata multimisión ya contratada por la Marina francesa y por Grecia, con alto grado de digitalización, dotación reducida y capacidades versátiles. Las informaciones disponibles destacan el natural apoyo del Estado francés y su interoperabilidad dentro de la OTAN.
España – Navantia
Navantia ha planteado una cooperación amplia con Dinamarca, vinculada a sus capacidades en fragatas y al programa F110, además de otros diseños como el ALFA 4000. La propuesta española se presenta como una colaboración de largo recorrido, con participación industrial danesa, apoyo durante el ciclo de vida y entregas a partir de 2030. También cuenta con el respaldo de la Armada como referencia operativa e industrial.
Países Bajos – Damen
Damen aparece en las evaluaciones iniciales como uno de los posibles socios europeos. No se ha detallado públicamente una propuesta reciente tan concreta como la de otros competidores, pero el grupo neerlandés mantiene una posición a tener en cuenta por su experiencia en construcción naval militar y cooperación internacional.
A modo de resumen
En este momento, la cifra más repetida en fuentes periodísticas se sitúa entre 3 y 4 fragatas de defensa aérea, aunque esa estimación, insistimos, no ha sido confirmada oficialmente. La decisión dependerá del próximo acuerdo político, de la base analítica en preparación y de las, cómo no, prioridades presupuestarias del Gobierno danés.
En suma, el llamado concurso danés de fragatas todavía no existe como licitación formal. Lo que sí existe es un programa en maduración, una necesidad militar reconocida y una intensa actividad industrial alrededor de una futura decisión. Hasta que Copenhague publique los pliegos, requisitos y calendario oficial, cualquier lista de aspirantes debe entenderse como orientativa, basada con notable criterio en informaciones periodísticas, pero no como una relación oficial de competidores. AL menos, no todavía.
Redacción
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