Global military aircraft fleet
and sustainment outlook
Doug Berenson, Ian Ferguson y Livia Hayes han publicado un informe en el que analizan el panorama de la flota mundial de aeronaves militares y el mercado del mantenimiento aeronáutico para la década 2026-2036. El documento identifica una combinación de factores geopolíticos y tecnológicos que están provocando un incremento sostenido del gasto en plataformas de defensa aérea en múltiples regiones del mundo.
Crecimiento de flota y rearme europeo
Según el informe, las tensiones geopolíticas, los conflictos en curso y la mayor agresividad de superpotencias nucleares, especialmente en el contexto europeo, han llevado a una expansión prevista del 13,4 % de la flota militar mundial en los próximos 10 años. Esto supondría un aumento de 44.700 a 50.700 aeronaves para 2036.
Europa destaca, esta vez sí, como impulsora clave de esta tendencia. Los miembros europeos de la OTAN han acordado elevar su gasto directo en defensa hasta el 3,5 % del PIB (con alguna excepción), lo que podría duplicar el gasto en defensa en los próximos 5 años. En consecuencia, más de 110.000 millones de dólares se destinarán en el continente a la adquisición de aeronaves entre 2025 y 2032. En contraste, Estados Unidos prioriza la inversión en I+D sobre nuevas adquisiciones, lo que lleva a una tasa de crecimiento anual más baja para su flota (0,4 % hasta 2036).
Mantenimiento: un mercado en ascenso
El informe dedica una atención destacada al mantenimiento, reparación y revisión (MRO), cuyas necesidades crecerán un 1 % anual en promedio durante la próxima década, impulsadas especialmente por el mantenimiento de motores y componentes de misión. Esta cifra representa un crecimiento 10 veces superior al de la década anterior.
Los motores, en particular los asociados al programa F-35/F135, liderarán el aumento de demanda. Mientras tanto, el mantenimiento de fuselajes crecerá más lentamente, debido a la menor carga de trabajo requerida por aeronaves más modernas.
También se anticipa un fuerte aumento del mantenimiento de campo, especialmente por la complejidad creciente de las aeronaves, que requieren trabajos como recubrimientos invisibles y actualizaciones de software, instalaciones en tierra más avanzadas... Además, servicios relacionados como la gestión de inventario también crecerán por la transición hacia aeronaves avanzadas y sistemas no tripulados (UAS).
A nivel regional, Estados Unidos podría experimentar cierta estabilización en costes de mantenimiento a corto plazo, aunque estos volverán a crecer con la entrada en servicio de nuevos modelos. Europa, por su parte, ya ha alcanzado niveles récord de demanda desde el inicio de la guerra en Ucrania. El mayor crecimiento se proyecta en Oriente Próximo y Medio, donde países como Turquía y Arabia Saudí están expandiendo sus flotas con modelos más grandes y sofisticados.
UAS y transformación de las flotas
El informe subraya la transformación del inventario aéreo militar global con la irrupción de tecnologías como los UAS de combate (Grupos 4 y 5), que experimentarán un crecimiento anual del 10 %. Aunque muchos proyectos de aviones de combate de nueva generación no entrarán en servicio durante el periodo analizado, las inversiones en diseño y pruebas se mantendrán altas hasta 2035.
Por otro lado, se observa un cambio en las flotas de helicópteros, especialmente tras las lecciones de conflictos como la guerra de Ucrania o la invasión de Irak en 2003. EE. UU. ha comenzado a reducir su número, mientras que otras regiones, como Oriente Medio, continúan expandiéndolo. A su vez, hay países que están desarrollando helicópteros más rápidos, no tripulados o de despegue y aterrizaje vertical, aunque su alto coste puede limitar su adopción.
El estudio señala que el sector militar se encuentra en plena transformación, no sólo por el crecimiento presupuestario y tecnológico, sino también por la aparición de nuevos actores como Turquía, Brasil, China y Corea del Sur. Frente a este escenario, los líderes del mercado deberán adaptarse a un entorno cada vez más competitivo, marcado por el auge de tecnologías disruptivas como los UAS, los satélites de órbita baja y la movilidad aérea avanzada.ç
Dejamos aquí el enlace del pdf con toda la información
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