Representación del vehículo de combate de infantería BMC Altug equipado con la torreta SARP 100/35 de Aselsan y el sistema de defensa antimisiles Akkor de alta potencia. (Imagen: BMC)
El último IFV de Turquía toma forma a medida que se revelan los subsistemas clave
Aselsan ha confirmado que la primera aplicación de su torreta controlada remotamente SARP 100-5 será para su instalación en los 29 vehículos de combate de infantería Altug 8×8 que se suministrarán al Comando de Fuerzas Terrestres de Turquía.
Este es el primer contrato para el vehículo adjudicado por la Secretaría de Industrias de Defensa de Turquía (SSM) en el marco del “Proyecto de Vehículos de Nueva Generación”.
Con la adjudicación del contrato Altug a BMC, ahora hay no menos de tres empresas en Turquía que ofrecen vehículos 8×8 a clientes potenciales, y las otras dos son FNSS (Pars) y Otokar (Arma).
Las primeras entregas de la torreta controlada remotamente (RCT) SARP 100/35 para Altug, desarrollada como empresa privada por Aselsan, se realizarán en 2027. El sistema de armas está armado con un cañón de alimentación doble de 35 mm de fabricación local que está provisto de 100 rondas de munición lista para usar y 200 adicionales en reserva.
El sistema de alimentación sin enlace también fue desarrollado por Aselsan y el artillero puede seleccionar entre disparo único, ráfaga lenta o cadencia de fuego totalmente automática. La torreta gira 360 grados de forma totalmente eléctrica, con elevación del arma de -10 a +45 grados.
El comandante y el artillero están provistos de miras estabilizadas que incluyen canales diurnos/térmicos y telémetro láser, y la mira panorámica del comandante permite realizar enfrentamientos entre objetivos de caza y matanza.
Las imágenes publicadas por BMC muestran el Altug equipado con el sistema de protección activa Akkor (APS) desarrollado por Aselsan, que también está equipando al Altay MBT ahora en producción para el TLFC después de un largo retraso, y a los MBT Leopard 2 mejorados.
En una declaración al autor, BMC señaló: «El proceso de diseño conceptual del Altug 8×8 IFV comenzó en 2018. Con su alto nivel de protección y movilidad excepcional, el Altug ha superado con éxito exigentes pruebas ambientales y de terreno tanto en Turquía como en el extranjero».
El casco del Altug está fabricado íntegramente con armadura de acero soldado y cuenta con un paquete de protección pasiva adicional modular hasta el nivel 4 de STANAG 4569.
El paquete motriz está ubicado en la parte delantera izquierda y consta de un diésel Caterpillar C13 que desarrolla 711 hp acoplado a una transmisión automática Allison serie 4000 con seis marchas hacia adelante y una hacia atrás y una caja de transferencia de dos velocidades.
Esto le otorga al Altug una velocidad máxima en carretera de hasta 110 km/h y una autonomía de al menos 800 km. La dirección se ejerce en las ocho ruedas, lo cual resulta muy útil al operar en espacios reducidos. El conductor del Altug está sentado adelante a la izquierda con el comandante y el artillero inmediatamente detrás y nueve soldados desmontados a cada lado mirando hacia adentro y que pueden entrar o salir rápidamente del compartimiento a través de una rampa accionada eléctricamente en la parte trasera. El vehículo está equipado con un sistema eléctrico de 24 V, un alternador de 600 amperios y una unidad de potencia auxiliar (APU) que permite que todos los sistemas principales funcionen con el motor diésel apagado para ahorrar combustible.
Las imágenes muestran un pequeño vehículo aéreo no tripulado para reconocimiento cercano, así como un sistema de detección acústica de disparos, pero estos se describen como opciones. El equipamiento estándar incluye protección NBQ, detección y supresión de incendios, un avisador láser y granadas de humo accionadas eléctricamente. Además de la versión IFV, también hay un vehículo blindado de transporte de personal básico equipado con una estación de armas remota armada con una ametralladora de 12,7 mm.
Christopher F. Foss. SHEPHARD
defensayseguridad.es
